Comeback? Korrekt. Nach dem jüngsten Teaserclip von Kawasaki, der eindeutig auf die H2-Familie hinweist, kamen in den USA Ideen auf, das weise auf eine neue Version der Ninja H2 also auf ein Kompressor-aufgeladenes Superbike hin. In Europa gab es die Ninja H2 von 2015 bis 2021 mit 231 PS. Allerdings kamen die PS nicht über die Euro-5-Hürde, also fiel die H2 aus dem Programm.
Mit 200 PS ist der Motor allerdings noch in der Ninja H2 SX (Sport-Touring) und in der Z H2 (Naked Bike) im Einsatz. Darüber hinaus legt Kawasaki immer mal wieder eine Charge der Ninja H2R auf – mit über 300 Kompressor-PS, aber ohne Straßenzulassung.
Neue Kawasaki Ninja H2 mit 200 PS für die USA und Europa?
Und hier schließt sich der Kreis zu den USA: Dort gibt die mit 240 PS beworbene Ninja H2 weiterhin, und neue Homologationsdaten weisen das Modell mit den gleichen Werten aus wie die 200-PS-Versionen. Sprich: In den USA bekommt die Ninja H2 wohl ab 2027 eine neue Abstimmung mit 200 PS. Und für Europa könnte das bedeuten: Kawasaki bringt die Ninja H2 als Superbike und mit ebenfalls 200 PS zurück.
Die Kawasaki Ninja H2, Ninja H2 Carbon und H2R
Wäre eine Versys H2 nicht sinnvoller?
Zugegeben im Kontext per Kompressor aufgeladene Motorräder mit um 200 PS von sinnvoll zu sprechen, kommt Satire gleich. Doch wer schon einmal eine aktuelle H2 fuhr, weiß: Das ist ein großartiges Fahrerlebnis. Und im Kontext Modellzukunft blickte MOTORRAD bereits vor einigen Monaten in die Zukunft und entwarf eine Versys H2 als potenten Crossover und Antwort auf die wachsende Zahl derartiger Modelle mit um 200 PS. Modelle wie die M 1000 XR von BMW mit 201 PS oder die Ducati Multistrada V4 RS mit 180 PS. Doch leider gibt es in den Homologationsdaten aus den USA keinerlei Hinweis auf eine Versys H2.
