Kawasaki Z 900 mit 95 PS

Auf 35 kW/48 PS gedrosselte Motorräder für Inhaber des A2-Führerscheins dürfen in ihrer offenen Version maximal 70 kW/95 PS leisten. Die populäre Kawasaki Z 900 leistet jedoch 125 PS bei 9.500/min und ist damit außer Reichweite für den A2-Führerschein.

Doch Kawasaki selbst schafft Abhilfe: Von der Kawasaki Z 900 wurde jetzt eine Variante mit 70 kW/95 PS homologiert - extra für den Zweck, um sie weiter auf 48 PS zu drosseln und legal mit dem A2-Führerschein fahren zu können.

Der Importeur beteuert zwar, dass auch die offene Kawasaki Z 900 mit ihrem intuitiven Fahrverhalten von unerfahrenen Piloten leicht zu beherschen sei - doch Gesetz sei nun einmal Gesetz. Deswegen biete Kawasaki die Z 900 in besagter Neuhomologation mit 95 PS bei 8.500/min an. Ihr maximales Drehmoment beträgt 91 Nm bei 6.500/min (offen: 99 Nm bei 7.700/min).

Abgesehen von der Motorabstimmung gleichen sich die beiden Varianten der Kawasaki Z 900 vollkommen; das gilt bis hin zu den verfügbaren Farben (2018: Pearl Mystic Grey/Metallic Flat Spark Black, Candy Lime Green/Metallic Spark Black und Flat Ebony/Metallic Spark Black) und den Listenpreis von 9.095 Euro. Die "elektronische Leistungsumrüstung", also die Drosselung auf 35 kW/48 PS darf der Händler allerdings separat berechnen.

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20/44 Triumph Street Triple: Statt einem unter dem Heck montierten Schalldämpferpaar bekam die Street Triple einen seitlichen Dämpfer. Dem Dreizylinder-Klang hat das nicht geschadet.

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21/44 Triumph Street Triple: Das Cockpit bietet auf engem Raum reichlich Informationen.

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22/44 Triumph Street Triple: Die Street Triple ist wie geschaffen für A2-Führerscheininhaber, die beim Erwerb des offenen A-Scheins kein neues Motorrad kaufen, sondern einfach nur den Anschlag entfernen wollen.

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23/44 BMW G 650 GS: Spritnachschub erfolgt von hinten, der 14-Liter-Tank sitzt unterhalb der Sitzbank.

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24/44 BMW G 650 GS: Mit viel Druck von unten und einer schwungvollen Leistungscharakeristik ist die BMW G 650 GS ein prima Einstieg in die Eintopf-Klasse.

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25/44 BMW G 650 GS: Ein großer Einzylinder kann nicht nur akustisch betören.

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26/44 Kawasaki ER-6n: Auch die übereinander angeordnete Kombination von analoger und digitaler Anzeige fällt auf.

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27/44 Kawasaki ER-6n: Die Kawa überzeugt vor allem durch ihre wunderbare Handlichkeit. Beim Umstieg von anderen Motorrädern erscheint sie fast als zu kurvengierig, erweist sich dann aber rasch als schön ausbalanciert.

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32/44 Aprilia Shiver 750 ABS: Fahranfänger haben es mit der Shiver nicht ganz leicht.

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41/44 Yamaha TMax 530 ABS: Zehntausende von Südeuropäern können nicht irren - oder doch? Ist der Sportroller TMax für Einsteiger eine brauchbare Alternative zum Motorrad?

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