24 Umbau- und Zubehör-Tipps für die Rennstrecke

24 Umbau- und Zubehör-Tipps für die Rennstrecke Bike rennstreckentauglich machen

Nur kurz mal auf die Rennstrecke – das geht zur Not schon, auch mit Blinkern, Spiegeln und Kennzeichenhalter. Doch wer öfters geht, sollte sich besser vorbereiten und folgende 24 Umbau- und Zubehör-Tipps beherzigen.

Robert Glück

14.10.2014

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20 Bilder

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1/20 Nr. 23: Leichte Räder - sie sind das Sahnehäubchen auf dem Racebike und optimieren Handling und Beschleunigung. Sinnvoll erst bei einem Komplettumbau.

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2/20 Nr. 15: Verkleidung - die „Rennpappe“ ist in der Regel erheblich billiger und leichter als teure Originaleile. Lack nach Gusto.

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3/20 Nr. 13: Fahrwerksanpassung - es muss nicht sofort ein teures Zubehör-Federbein sein. Aber auf der Renne sind ein auf das Fahrergewicht eingestelltes Fahrwerk und die richtige Balance die halbe Miete. Auch die Reifen funktionieren erst damit optimal.

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4/20 12 Bremse: Mit bissigen Rennsportbelägen und Racing-Bremsflüssigkeit lassen sich manche Bremsen erheblich verbessern.

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5/20 Nr. 6 Ergonomie - nur wer entspannt sitzt und sich dadurch auf dem Moped wohlfühlt, kann lange schnell und sicher fahren.

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6/20 Nr. 5: Reifen - entsprechend des Fahrkönnens auswählen. (Pflicht)

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7/20 Nr. 3: Rennauspuff - meistens leichter und günstiger als das Original. Aber Obacht, sehr viele Strecken haben strikte Lärm-Limits.

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8/20 Nr.1: Rücklicht und Blinker abkleben/abbauen. Nr.2: Kennzeichenhalter abbauen. (Pflicht)

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9/20 Wer öfters mal auf die Renne geht, sollte sich besser vorbereiten. Bestimmte sicherheitsrelevante Änderungen sind Pflicht.

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10/20 Nr. 22: Laptimer - diese kleinen Teufelchen sind gnadenlos. Sie zeigen einem unbestechlich an, wo man steht. Zur eigenen Verbesserung unerlässlich.

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11/20 Nr. 4: Übersetzung anpassen.

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12/20 Nr. 7: Öleinfüllöffnung sichern. (Pflicht)

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13/20 Nr. 8: Gehäuseschoner montieren.

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14/20 Nr. 9: Ölablassschraube sichern. (Pflicht) Nr. 10: Geschlossene Ölwanne/Verkleidung anbringen. Nr. 11: Ölfilter sichern. (Pflicht)

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15/20 Nr. 14: Crash-Pads montieren.

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16/20 Nr. 16: Scheinwerfer und Blinker abkleben. (Pflicht) Nr. 17: Spiegel entfernen. (Pflicht)

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17/20 Nr. 18: Höhere Spoilerscheibe. Nr. 22: Laptimer montieren.

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18/20 Nr. 19: Rahmenschoner montieren. Nr. 20: Elektronik neu abstimmen.

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19/20 Nr. 21: Rennheck montieren.

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20/20 Nr. 24: Rennständer mitnehmen.

Wer mit dem eigenen Motorrad öfters auf der Rennstrecke fahren will, muss es darauf vorbereiten. Bestimmte sicherheitsrelevante Änderungen sind Pflicht und im Bild blau markiert.

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Die Liste der darüber hinaus möglichen Modifikationen (orange) ist schier endlos. Hier geben wir wertvolle Tipps zu sinnvollen, notwendigen und die Rundenzeit oder Fahrsicherheit verbessernden Teilen.

Sicherheitsrelevante Pflichtänderungen und weitere optionale Modifikationen

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Blau: Änderungen, die Pflicht sind. Orange: Weitere mögliche Modifikationen.

Nr. 1    Rücklicht und Blinker abkleben/abbauen (Pflicht)
Nr. 2    Kennzeichenhalter abbauen (Pflicht)
Nr. 3    Rennauspuff montieren
Nr. 4    Übersetzung anpassen
Nr. 5    Rennreifen aufziehen (Pflicht)
Nr. 6    Höhere Rennrasten anbauen
Nr. 7    Öleinfüllöffnung sichern (Pflicht)
Nr. 8    Gehäuseschoner montieren
Nr. 9    Ölablassschraube sichern (Pflicht)
Nr. 10    Geschlossene Ölwanne/Verkleidung anbringen
Nr. 11    Ölfilter sichern (Pflicht)
Nr. 12    Schärfere Bremsbeläge
Nr. 13    Fahrwerk anpassen
Nr. 14    Crash-Pads montieren
Nr. 15    Rennverkleidung ohne Scheinwerfer verwenden
Nr. 16    Scheinwerfer und Blinker abkleben (Pflicht)
Nr. 17    Spiegel entfernen (Pflicht)
Nr. 18    Höhere Spoilerscheibe
Nr. 19    Rahmenschoner montieren
Nr. 20    Elektronik neu abstimmen
Nr. 21    Rennheck montieren
Nr. 22    Laptimer montieren
Nr. 23    Rennfelgen montieren
Nr. 24    Rennständer mitnehmen

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