Neue Bremsen und Kurven-ABS mit 3 Modi
An der Front der Honda CBR 600 RR 2027 kommen radial montierte Nissin-Vierkolben-Bremssättel zum Einsatz, die auf 310-Millimeter-Doppelscheiben wirken. Diese Komponenten stammen von der CBR 1000 RR-R Fireblade und sollen präzises Bremsen auch unter Rennstreckenbedingungen ermöglichen. Das neue ABS-Modul bietet 3 Modi: Standard für Stabilität, Track ohne Hinterradabhebe-Erkennung und Race, bei dem das ABS nur am Vorderrad regelt.
121 PS, Quickshifter und Antihopping-Kupplung
Der 599 cm³ große Reihenvierzylinder der Honda CBR 600 RR bleibt unverändert und liefert 121 PS bei 14.250/min sowie 63 Nm Drehmoment bei 11.500/min. Zur Serienausstattung gehören eine Assist-Antihopping-Kupplung und ein Quickshifter mit drei Einstellungen.
Das elektronische Gasgriff-Management und die Sechsachsen-Sensorik bilden die Grundlage für die Fahrprogramme und elektronischen Fahrhilfen. Dazu zählen die Traktions- und Wheelie-Kontrolle sowie das Kurven-ABS. Fahrer können zwischen 3 voreingestellten Fahrmodi (Fast, Fun, Comfortable) und 2 frei konfigurierbaren Modi wählen. Einstellbar sind unter anderem Motorleistung, Motorbremse, Wheelie-Control und die neunstufige Traktionskontrolle. Auch eine Rear Lift Control ist an Bord, sie verhindert dass das Hinterrad bei starkem Bremsen abhebt.
Überarbeitete Verkleidung und neues TFT-Display
Honda gestaltet die Frontpartie der 2027er-CBR 600 RR neu: Die Winglets sitzen jetzt unterhalb der Scheinwerfer und sorgen für eine schlankere Optik, ohne die Aerodynamik zu beeinträchtigen. Die Verkleidung soll den Fahrtwind vom Fahrer und seinen Armen wegleiten.
Das Cockpit erhält ein 5 Zoll großes TFT-Farbdisplay mit den Ansichten Street, Circuit und Mechanic. Für die Rennstrecke gibt es Funktionen wie einen einstellbaren Schaltblitz, einen Laptimer und eine Bestzeitanzeige.
Bekanntes Fahrwerk, neue Rennsport-Kits
Das Fahrwerk bleibt unverändert: ein Aluminium-Brückenrahmen, eine voll einstellbare 41-Millimeter-Showa-Big-Piston-Gabel und eine Unit-Pro-Link-Schwinge mit Showa-Federbein.
Vollgetankt wiegt die Honda CBR 600 RR weiterhin 194 Kilogramm, die Sitzhöhe beträgt 820 Millimeter.
Für den Rennstreckeneinsatz bietet Honda drei HRC-Race-Kits an, die Steuergeräte, Kabelbäume, Rennsportauspuffe und weitere Komponenten umfassen.
Farben und Zubehör für die Honda CBR 600 RR 2027
Die neue Honda CBR 600 RR wird in Matt Ballistic Black Metallic und Ignition Red HRC TriColour angeboten. Honda bietet Zubehörpakete wie das Sport-Paket mit Tankprotektoren, Felgendekor und Soziussitzabdeckung sowie das Komfort-Paket mit Heizgriffen, USB-C-Ladebuchse und einer Soziussitztasche.
Obwohl die 2027er-CBR 600 RR bereits auf der Honda-Homepage im Konfigurator zu sehen ist, sind Preise und Marktstart bislang nicht bekannt. Im Modelljahr 2026 kostet sie aktuell 12.610 Euro beziehungsweise 13.239 Euro inklusive Nebenkosten.
Technische Daten (Auswahl)
- Motor: Flüssigkeitsgekühlter Reihenvierzylinder, 599 cm³
- Leistung: 121 PS (89 kW) bei 14.250/min
- Drehmoment: 63 Nm bei 11.500/min
- Fahrwerk vorn: 41-mm-Showa-USD-Gabel, voll einstellbar
- Bremsen vorn: Doppelscheibe, 310 mm, Vierkolben-Radialsättel
- Gewicht: 194 kg (vollgetankt)
- Tankinhalt: 18 Liter
- Sitzhöhe: 820 mm
