PS - 8+9/2026

MOTORRAD Classic - 10/2026

RIDE No. 29

Kawasaki Z 900

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<p>Die Kawasaki Z 900 ist seit 2017 eines der meistverkauften Motorräder in Deutschland. Als Nachfolgerin der Z 800 trat sie mit einem deutlich gewachsenen Hubraum von 948 cm³ an – nah dran an den 1.043 cm³ der damaligen Z 1000. Der wassergekühlte Reihenvierzylinder liefert in der aktuellen Euro-5+-Abstimmung 124 PS bei 9.500 U/min und treibt das nur rund 213 kg schwere Naked Bike über ein Sechsgang-Getriebe an. </p><p>Seit der Markteinführung wurde die Z 900 kontinuierlich weiterentwickelt, ohne dass ein vollständiger Generationswechsel stattfand. Das umfangreichste Update erfolgte zum Modelljahr 2025: Neben einem Facelift erhielt die Z 900 schräglagensensible Assistenzsysteme, einen Quickshifter, Connectivity mit Sprachsteuerung sowie einen Tempomat. MOTORRAD beschreibt die überarbeitete Z 900 im <a href="https://www.motorradonline.de/naked-bike/kawasaki-z900-und-z900se-neu-2025-erster-fahr-test/" target="_blank"  >ersten Fahr-Test</a> als „bestens ausgewogenes Motorrad, das für 2025 vielfach verfeinert und optimiert wurde – und sogar preisgünstiger angeboten wird als das Vorgängermodell". Neben der Basisversion ist die Z 900 SE mit Öhlins-Federbein und Brembo-Bremszangen als sportlichere Variante erhältlich. In der Neuzulassungs-Statistik liegt die Z 900 regelmäßig in den Top 3.</p>

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09/2020, Kawasaki Z900 Modelljahr 2021

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Die Kawasaki Z 900 ist seit 2017 eines der meistverkauften Motorräder in Deutschland. Als Nachfolgerin der Z 800 trat sie mit einem deutlich gewachsenen Hubraum von 948 cm³ an – nah dran an den 1.043 cm³ der damaligen Z 1000. Der wassergekühlte Reihenvierzylinder liefert in der aktuellen Euro-5+-Abstimmung 124 PS bei 9.500 U/min und treibt das nur rund 213 kg schwere Naked Bike über ein Sechsgang-Getriebe an. Seit der Markteinführung wurde die Z 900 kontinuierlich weiterentwickelt, ohne dass ein vollständiger Generationswechsel stattfand. Das umfangreichste Update erfolgte zum Modelljahr 2025: Neben einem Facelift erhielt die Z 900 schräglagensensible Assistenzsysteme, einen Quickshifter, Connectivity mit Sprachsteuerung sowie einen Tempomat. MOTORRAD beschreibt die überarbeitete Z 900 im ersten Fahr-Test als „bestens ausgewogenes Motorrad, das für 2025 vielfach verfeinert und optimiert wurde – und sogar preisgünstiger angeboten wird als das Vorgängermodell". Neben der Basisversion ist die Z 900 SE mit Öhlins-Federbein und Brembo-Bremszangen als sportlichere Variante erhältlich. In der Neuzulassungs-Statistik liegt die Z 900 regelmäßig in den Top 3.

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