Suzuki GSX 1250 FA im Überblick (ab 2010)
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Suzuki GSX 1250 FA.
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Der (etwas zu) stark gekröpfte und weit nach hinten gezogene Lenker sorgt für eine aufrechte Sitzposition, der Knieschluss passt perfekt.
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Suzuki GSX 1250 FA.
Foto: Suzuki/Jahn
Die sehr praktische Ganganzeige hat die Suzuki GSX 1250 FA den Bandit-Schwestern voraus. Den Schaltblitz (rechts unten) ebenfalls, doch der ist absolut überflüssig.
Foto: Gargolov
Die Ram-Air-Einlässe sind funktionslos und reine Show. Was niemand stören wird, denn auch ohne Druckbeatmung ist der bärenstarke Motor eine Wucht.
Foto: Schmieder
Das Rücklicht stammt von der 2009er-Bandit; der recht ordentliches Licht liefernde Scheinwerfer (nicht im Bild…) sieht verdächtig nach GSX-R 1000 (K4) aus.
Foto: Schmieder
Komplett aus Edelstahl gefertigter Vier-in-eins-Auspuff, Alu-Schwinge, vernünftige Kettenspanner, serienmäßiger Hauptständer – die Ausstattung ist sehr gut.
Foto: Gargolov
Viel Platz für Fahrer und Sozius und ordentlicher Windschutz – da gibt’s nichts zu meckern. Nur die (Sozius-)Fußrasten dürften noch ein wenig tiefer montiert sein.
Daten im Überblick
Leistung
97 PS
Hubraum
1.255 cm³
Zylinderzahl, Bauart
4, Reihenmotor
Drehmoment
108 Nm
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