Motorrad-Neuzulassungen 2022 in Deutschland

Von Januar bis Dezember 2022 wurden in Deutschland 107.027 Motorräder über 125 Kubik neu in Deutschland zugelassen. 2021 waren es 115.499, das entspricht einem Minus von 7,3 Prozent. Zumindest teilweise werden Lieferschwierigkeiten, verursacht durch unterbrochene Lieferketten, als nachvollziehbare Gründe genannt. Bei manchen Modellen gab es Wartezeiten und Wartelisten, bei anderen wiederum bremste ganz normal schwache Nachfrage die Verkäufe.

Die Top 10 Motorräder 2022 in Deutschland

Unter dem Strich sind diese Top 10 herausgekommen: Wie immer mit großem Abstand auf Rang 1: die BMW R 1250 GS, die 8.528 mal neu zugelassen wurde. Auf Rang 2 folgt die Kawasaki Z 900 (3.600) und auf Rang 3 die Yamaha MT-07 (2.529). Direkt dahinter, auf den Rängen 4 und 5, folgen wieder Enduros: die Yamaha Ténéré 700 (2.080) und die Honda CRF 1100 Africa Twin (1.964). Dann wieder 3 Mittelklasse-Naked Bikes: Kawasaki Z 650 (1.773), Suzuki SV 650 (1.678) und Honda CB 650 R (1.643) – drei 650er, mit Reihenzweizylinder, V-Twin und Reihenvierzylinder. Komplettiert werden die Top 10 von zwei besonders leicht zugänglichen Einsteigermodellen der A2-Kategorie: KTM 390 Duke (1.415) und Honda CMX 500 Rebel (1.413).

Top 50 Motorräder bunt gemischt

Bis Rang 50 folgt eine bunte Mischung: sportliche Supermotos von KTM/Husqvarna, moderne Naked Bikes, Retro-Roadster und Hyper-Nakeds, Enduros und Reiseenduros, Neoklassiker, Cruiser, Tourensportler – und immerhin noch ein einziges 1000er-Superbike: die BMW S 1000 RR auf Rang 31 (907) – allerdings entfielen mehr als die Hälfte der RR-Neuzulassungen auf das Werk und auf Händler. Außerdem auffällig: Royal Enfield ist 2022 mit 3 Modellen in den deutschen Top 50 vertreten: Classic 350 auf Rang 20 (1.061), Meteor 350 auf Rang 30 (922) und Himalayan auf Rang 49 (672).

Marktanteile der Motorradhersteller

Insgesamt konnte Royal Enfield weiter zulegen, von 2,1 Prozent Marktanteil bei den Motorrad-Neuzulassungen in Deutschland im Jahr 2021 auf 3,3 Prozent Marktanteil im Jahr 2022. Damit ist die alte englische Motorradmarke und der große indische Motorradhersteller hierzulande auf Rang 10 nach oben geklettert und hat etablierte Marken wie Moto Guzzi, Aprilia oder Husqvarna aus den Top 10 verdrängt. Direkt vor Royal Enfield, auf Rang 9, liegt Suzuki mit 4,3 Prozent Marktanteil (2021: 2,9 Prozent). Auf Rang 8 Triumph (5,6 Prozent), auf Rang 7 Ducati (6,1 Prozent), auf Rang 6 Harley-Davidson (7,1 Prozent), auf Rang 5 KTM (8,4 Prozent), auf Rang 4 Yamaha (8,5 Prozent), auf Rang 3 Honda (10,5 Prozent), auf Rang 2 Kawasaki (10,6 Prozent) und auf Rang 1 BMW mit 21,5 Prozent Marktanteil in Deutschland.

Gewinner 2022

Neben Royal Enfield (+44,8 Prozent gegenüber Vorjahr) zählen diese Marken zu den Gewinnern bei den Motorrad-Neuzulassungen 2022 in Deutschland: Suzuki (+34,4 Prozent), Beta (+28,2 Prozent), Gas Gas (+107,4 Prozent), MV Agusta (+25,1 Prozent) und der Elektromotorrad-Hersteller Zero (+25,2 Prozent).

Verlierer 2022

Deutlich weniger Motorrad-Neuzulassungen in Deutschland können diese Hersteller für 2022 verbuchen: KTM (-34,3 Prozent), Honda (-20,4 Prozent), BMW (-14,0 Prozent) und Husqvarna (-10,7 Prozent).

Segmente und Hubräume

Veränderungen gab es 2022 bei der Verteilung der Motorrad-Neuzulassungen auf die verschiedenen Modellsegmente. Im Vergleich zum Vorjahr wurden deutlich weniger Chopper/Cruiser neu zugelassen (-22,2 Prozent). Ein deutliches Plus (+11,2 Prozent) gab es dafür bei den Tourern und Sport-Tourern. Bei den Hubraumklassen verteilten sich jeweils circa ein Viertel auf 500 bis 749 Kubik, 750 bis 999 Kubik und über 1.249 Kubik. Das restliche Viertel kam logischerweise in den Hubraumklassen darunter und dazwischen zusammen.