Bereits im Mai 2022 kündigte Royal Enfield über die Konzernmutter Eicher Motors an, ein Montagewerk in Brasilien zu errichten. In Manaus beim Industriedienstleister Dafra wurde eine Montagestraße für jährlich 15.000 Enfield im Dezember 2022 in Betrieb genommen. Die Gründe dafür sind vielfältig.

Montage spart Zoll

Bisher wurden die Modelle von Royal Enfield in Indien produziert und über die USA nach Brasilien exportiert. Dafür musste Royal Enfield Zölle und Steuern für die Motorräder entrichten. Das neue Montagewerk bei Dafra arbeitet nach dem Complete-Knocked-Down-Prinzip (CKD). Aus Chennai werden die Einzelteile in die Freihandelszone Manaus geschickt und abgabefrei importiert. Doch das ist nur ein willkommener Nebeneffekt für den Hauptgrund der Expansion.

Royal Enfield wächst in Brasilien

Seit 2017 verkauft Royal Enfield in Brasilien. Damals wurden nur 317 Motorräder im Land verkauft. Ende 2022 steht die 8.545 Zahl und ein Marktanteil von 6 Prozent in den Büchern, was Brasilien zum größten Markt von Royal Enfield außerhalb Indiens macht. Aktuell verkaufen 21 Händler die 350er-, 411er- und 650er-Modelle von Royal Enfield in Brasilien. 1,2 Millionen Dollar investierte Eicher Motors in die Montagestrecke, auf der zunächst die großen 650er-Modelle montiert werden sollen. Langfristig möchte Royal Enfield ein eigenes Werk in Brasilien errichten. Nach Thailand, Kolumbien und Argentinien ist Brasilien das vierte Land in dem RE außerhalb Indiens montiert.

Dafra, BMW, Ducati, TVS und KTM

Der Name Dafra ist in der Motorradwelt ein unbekannter, allerdings kein unbedeutender. Der Motorradbauer hat in Manaus eine Fabrik mit einer Kapazität von gut 200.000 Einheiten pro Jahr. Aktuelle bauen sie die Modelle von Sym und TVS für den brasilianischen Markt. Bereits 2009 war Dafra Partner von BMW Motorrad für die F 650, 2012 kam der Name Ducati ins Spiel, um die Diavel zu montieren, KTM ist ebenfalls ein Partner. Ebenfalls im Dezember 2022 gab Bajaj bekannt, eine Kooperation mit Dafra geschlossen zu haben.