218 PS und mehr Leistung bei hohen Drehzahlen
Der 1.103 cm³ große Desmosedici Stradale bringt es in der Euro-5+-Version auf 218 PS – das sind 2 PS mehr als bisher. Ducati erreicht das Plus durch Änderungen an Ansaugung, Abgasanlage und Schmiersystem. Ziel: mehr Luftdurchsatz, weniger Reibung und dadurch geringere Leistungsverluste.
Der neue Lufteinlass liefert bei 300 km/h 0,6 Prozent mehr Luft, was laut Ducati 1,3 PS zusätzlich bringt. Die größten Leistungszuwächse liegen zwischen 12.000 und 14.000/min. Bei 13.000/min liefert der Motor 3,5 PS mehr als zuvor.
Auch die Abgasanlage wurde überarbeitet. Der angepasste Schmierkreislauf steigert laut Ducati den Wirkungsgrad des Motors.
Höhere Drehzahlgrenze in den mittleren Gängen
In den Gängen zwei bis fünf liegt die Drehzahlgrenze nun bei 15.000/min. Fahrer können die Gänge länger ausfahren. Zusammen mit der längeren Sekundärübersetzung (17/42) reduziert sich die Zahl der Schaltvorgänge. Laut Ducati bleibt der Fahrer so stärker auf Ideallinie und Fahrtechnik konzentriert.
Den zusätzlichen Luftwiderstand des größeren Lufteinlasses kompensieren neue, effizientere Winglets.
Ducati Superleggera V4 Centenario
Akrapovič-Rennanlage spart 6,6 Kilogramm
Für die Rennstrecke bietet Ducati optional die Akrapovic Full Racing Exhaust Pro an. Sie steigert die Leistung um 11 PS und das Drehmoment um 7 Nm. Gleichzeitig sinkt das Gewicht um 6,6 Kilogramm. Die neue Ducati Panigale V4 beschleunigt dadurch schneller und reagiert agiler auf Richtungswechsel.
Neuer vorderer Rahmen mit optimierter Steifigkeit
Das Fahrwerk kommt mit neuem vorderem Rahmen, dessen Quersteifigkeit um zwölf Prozent reduziert wurde. Dadurch hält der Vorderreifen bei großer Schräglage besseren Kontakt zur Fahrbahn. Ducati verspricht:
- mehr Grip am Vorderrad
- präzisere Rückmeldung beim Einlenken
- leichteres Verengen der Linie zum Scheitelpunkt
- höhere Kurvengeschwindigkeiten
- früheres Beschleunigen am Kurvenausgang
Die neue Sekundärübersetzung verkürzt den Radstand um 8 Millimeter. Das soll die Ducati Panigale V4 S wendiger machen, besonders auf kurvenreichen Strecken.
Ducati Panigale V4 S mit verstellbaren Lenkerstummeln
Die neue Ducati Panigale V4 S erhält höhenverstellbare Lenkerstummel (+10 Millimeter). Ducati folgt damit einem Trend aus der MotoGP. Die höhere Position verbessert die Hebelwirkung, erleichtert Richtungswechsel und reduziert den Kraftaufwand bei langen Bremsmanövern.
Dynamic Engine Brake und Race Brake Control
Die neue Dynamic Engine Brake (DEB) ersetzt die bisherige Engine Brake Control. Sie nutzt den DVO-Algorithmus (Ducati Vehicle Observer) und passt die Motorbremswirkung an die Belastung des Hinterreifens an. Das sorgt für:
- besser vorhersehbares Verhalten am Kurveneingang
- mehr Stabilität beim Bremsen in Schräglage
- mehr Vertrauen im Grenzbereich
Neu ist auch die Race Brake Control (RBC). Sie erhöht den Beitrag des Hinterrads zur Verzögerung und nutzt verfügbaren Grip besser aus. DEB und RBC ermöglichen spätere Bremspunkte, höhere Kurvengeschwindigkeiten und engere Linien. Auch weniger erfahrene Fahrer sollen so von mehr Kontrolle beim Bremsen und Einlenken profitieren.
Ducati Panigale V2 S vs. V4 S
2027er-Ducati Panigale V4 0,4 Sekunden schneller
Ducati verglich die neue Panigale V4 2027 dafür auf der Rennstrecke von Vallelunga, dem Autodromo Piero Taruffi nördlich von Rom, mit dem Vorgängermodell. Ergebnis: Die neue ist laut Ducati durchschnittlich 0,4 Sekunden pro Runde schneller. Beim Lenovo Race of Champions unterbot Nicolò Bulega mit der neuen Panigale den bisherigen Pole-Rekord um 0,7 Sekunden.
Panigale V4 S wird Teil des Factory Made Programms
Mit der Panigale V4 S führt Ducati das Factory Made Program in die Panigale-Baureihe ein. Dadurch können Kunden das Motorrad ab Werk individualisieren. 11 Farbvarianten stehen zur Wahl, darunter 5 aus dem Ad-Personam-Katalog der Konzernschwester Lamborghini sowie die Lackierungen Corse und Performance.
Zudem lassen sich zahlreiche Komponenten direkt montieren, etwa:
- Vorderradbremssysteme PRO und PRO+
- eine STM-Trockenkupplung
- verstellbare Fußrastenanlage
Verfügbarkeit Ducati Panigale V4 2027
Die neue Ducati Panigale V4 rollt ab März 2027 in den europäischen Handel. In Nordamerika startet die Auslieferung im April 2027, weitere Märkte folgen. Preise wurden bislang nicht kommuniziert.
