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MOTORRAD 08/2026 Coverbild

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Tracktest Ducati Production Racer

Allein die seit 2008 geltenden neuen Superbike-WM- Regeln machen die Ducati 1098 F08 von Troy Bayliss im Vergleich zur Vorgängerin 999 F07 fast schon zum Lowtech-Bike. Dennoch geht die neue Weltmeister- Maschine äußerst brachial ans Werk.

Ducati 1098 F08 Superbike

Fahrbericht Kawasaki ER-6n (2009)

Sauberer, wertiger, freundlicher  Kawasaki gibt seinem Bestseller für 2009 neben frischem Make-up auch einen gestählten Charakter mit auf den Weg.

Frische-Kur für Kawasakis Bestseller

Ducati Berlin Monster 1098 S

Monster-Racebike 

Premiere: Yamaha Vmax

Jetzt ist es passiert, nach Jahren des politisch korrekten "Nö-Niemals": Mit der Yamaha Vmax reißt der erste Hersteller die 200-PS-Marke im Serientrimm. Jubelschreie hier, wildes Entsetzen da  lassen wir die Drehmomentwelle über uns schwappen.

200-PS-Vmax

Alt gegen neu: Kawasaki ZX-10R

Seit 2004 sorgt die Kawa­saki Ninja ZX-10R für Furore in der Sportler-Manege, jedes zweite Jahr wurde sie überarbeitet. PS beschaffte sich alle drei Generationen und nahm den Fortschritt auf der Landstraße unter die Lupe. Seit 2004 sorgt die Kawa­saki Ninja ZX-10R für Furore in der Sportler-Manege, jedes zweite Jahr wurde sie überarbeitet. PS beschaffte sich alle drei Generationen und nahm den Fortschritt auf der Landstraße unter die Lupe.

Super-Ninjas

Premiere: Triumph Street Triple R

Wenn ein überzeugendes Produkt bereits nach kurzer Zeit mit einem Sahnehäubchen geadelt wird, darf man die Erwartungen ruhig etwas höher schrauben. Triumph weiß das natürlich auch und tritt mit der neuen "Street Triple R" an, die breite Brust stolz­geschwellt.

Nachschlag gefällig?

Fahrbericht Harley-Davidson Road King

Klassische Schönheiten ziert glänzendes Geschmeide am besten. Etwa White Gold Pearl mit Pewter-Pearl-Applikationen. Was bietet der 2009er-Jahrgang sonst noch?

2009er-Road King

Vergleichstest Supersportler

Rechnen à la Ducati: 1098 minus 250  und fertig ist eine große Diva zum kleineren Preis. Ähnlich die Suzuki-Arithmetik: Ein Dreiviertelliter macht das Maß fast voll. Triumph verdreht derweil mit der 675 ganz britisch die Ziffernfolge.

675, 750, 848 - Kleine Zahlen, großer Spaß

Fahrbericht Ducati Monster 1100

Die große Monster kehrt zu ihren Wurzeln zurück. Ohne Wasserkühlung, ohne Vierventilkopf  und gerade deshalb mit einem lange vermissten Charme.

Gunst des Weglassens

Fahrbericht Buell 1125 CR

Die auf Rennsport getrimmte 1125 R war die erste Buell mit wassergekühltem Motor. Nun lässt ihr Erik Buell mit der 1125 CR das zweite Modell mit dem von Rotax entwickelten und gebauten V2 folgen.