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Archiv mit über 3.600 Tests aller Marken und Modelle (Seite 460)

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Hier finden Sie mit über 3.600 Tests alle Auto-, Reifen-, Bremsen- und Werkstättentests der vergangenen 20 Jahre.

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Neuheiten 2005/2006

Alle Jahre wieder. Es wird spannend. Aus Gerüchten werden Tatsachen, aus vagen Hinweisen konkrete Meldungen. Was kommt, was kommt nicht oder doch ganz anders? Der letzte Stand der Dinge.

Es geht voran

Neander Turbodiesel

Am Lehrstuhl für Verbrennungsmotoren an der Fachhochschule München wird der Neander-Motor auf Herz und Nieren geprüft. MOTORRAD besuchte das Entwicklungsteam bei der Arbeit.

Dampfmaschine

Im Blickpunkt: BMW-ABS

Sind BMW-Motorräder lebensgefährlich, fragte das ARD-Magazin »Plusminus«. Hintergrund waren Stürze trotz  oder sogar wegen?  des bei vielen Maschinen eingebauten Teilintegral-ABS.

Ausfall-Zeiten

Großer Helmtest 2005

Helm ist nicht gleich Helm  auch wenn sich die Modelle auf den ersten Blick von außen kaum unterscheiden. Wichtig ist, was drinsteckt. Und genau das hat sich MOTORRAD bei 20 Integralhelmen aus verschiedenen Preisklassen genauer angeschaut.

Schlagfeste Argumente

Motorrad leben

Das erste Moped im Leben  eigentlich der absolute Wahnsinn. Nicht immer jedoch sind diese Memoiren nur mit Glücksgefühlen verbunden. MOTORRAD-Redakteur Rolf Henniges erinnert sich.

Aus und vorbei - wegen 900 Mark

MZ 1000 ST (Test Compact)

Auf die sportive Tour

Dauertest KTM 950 Adventure

...aber sie hält. Permanenten Klappergeräuschen zum Trotz hat die KTM 950 Adventure 50000 Kilometer überstanden. Doch zum Schluss wurde es noch mal ganz eng.

Es klappert die Mühle...

Fahrbericht Kawasaki ER-6n

Eine Mittelklasse-Maschine, die wirklich von Grund auf neu konstruiert und gestaltet wurde, ist ein seltenes Ereignis. Kawasaki hat es wahr gemacht, auch wenn der Name anderes vermuten lässt.

Von Grund auf

Neuheiten von Yamaha, Suzuki und Buell

Ob zwischen MotoGP und Großserie, Supersportler und Sporttourer, Europa und Amerika: Munter werden Technologien und Konzepte ausgetauscht. Auf dass schöne Motoräder entstehen.

Transfer-Karussell

Sportler gegen Naked Bikes

Mit der brandneuen KTM 950 Supermoto steht die Herausforderung: 98 PS und maximal 94 Newtonmeter Drehmoment sollen in Verbindung mit einem Fahrwerk zwischen Racer und Enduro reichen, um perfekt die Kurve zu kriegen. Etablierte Kräfte halten dagegen.