Im Sommer 2026 war die neue Kawasaki Versys 900 erstmals erwischt worden, bei einem Videodreh in Montenegro. Und am 13. Oktober war es dann so weit: Kawasaki präsentierte das neue Crossover-Modell zwischen Versys 650 und Versys 1100.
Kawasaki Versys 900: Vierzylinder-Motor, 122 PS und Quickshifter
Naheliegender Antrieb für die neue Kawasaki Versys 900 ist der von der Z 900 bekannte, beliebte und bewährte Reihenvierzylinder-Motor mit 948 Kubik. Im Crossover-Trimm weichen die Maximalwerte lediglich geringfügig ab: 122 PS (89,5 kW) bei 9.500/min und 97 Nm bei 8.000/min (aktuelle Daten der Z 900 zum Vergleich: 124 PS/91 kW bei 9.500/min und 97 Nm bei 7.700/min). Dazu bekommt auch die Versys 900 den inzwischen vorhandenen Quickshifter zum 6-Gang-Getriebe mit Slipper-Kupplung.
Crossover-Sport-Touring mit zweistufig variabler Sitzhöhe
Zum höhergelegten Crossover-Modell – wohlgemerkt nicht zur Enduro – wird die neue Kawasaki Versys 900 mit 150 Millimeter Federweg vorn und 159 Millimeter Federweg hinten. In Kombination mit Standard-Onroad-Rädern im Format 17 Zoll ergeben sich moderate 82,5 Zentimeter Sitzhöhe. Größere Fahrer können das Sitzpolster im Handumdrehen etwas höher einrasten lassen, um dann in 84,5 Zentimeter Höhe zu sitzen.
Einstellbares Fahrwerk und 20-Liter-Tank
Upside-down-Telegabel und Zentralfederbein sind bei der neuen Kawasaki Versys 900 jeweils einstellbar in Zugstufendämpfung und Vorspannung. Am Heck geht das Vorspannen flott per Drehknauf. Konzeptgerecht dimensioniert sind der Gitterrohrrahmen aus Stahl sowie die zweiarmige Hinterradschwinge aus Aluminium. So wirkt das stabil genug für zwei Personen plus Gepäck und zugleich fahrstabil mit 1.550 Millimeter Radstand. Dazu nennt Kawasaki 20 Liter Tankvolumen – aber noch nicht das Gewicht der Versys 900. Zu erwarten sind zwischen 230 und 240 Kilogramm fahrbereit, mit gefülltem Tank.
ARAS – moderne Assistenzsysteme mit Radar
ABS und Schlupfregelung sind bei der neuen Kawasaki Versys 900 schräglagensensibel und einstellbar. Darüber hinaus stattet Kawasaki dieses Modell sogar mit Radarsensoren an Front und Heck aus. Für diese modernen Assistenzsysteme (Advanced Rider Assistance Systems – ARAS): adaptive Geschwindigkeitsregelung (Adaptive Cruise Control Lite – ACC Lite), Frontkollisionswarnung (Forward Collision Warning – FCW) und Totwinkelassistent (Blind Spot Detection – BSD). Hinzu kommt die automatische Warnblinkfunktion beim harten (Not-)Bremsen (Emergency Stop Signal – ESS).
Technische Daten und Ausstattung
Standard-Ausstattung der Kawasaki Versys 900 sind einstellbare Handhebel, eine siebenfach manuell einstellbare Windschutzscheibe und ein Gepäckträger. Dazu im Cockpit ein TFT-Display im Format 5 Zoll mit 2 Darstellungsmodi, Connectivity samt App, Pfeilnavigation und USB-C-Anschluss.
Kawasaki Versys 900 SE mit Original-Zubehör
Bei der Ausstattungsvariante Kawasaki Versys 900 SE kommt diverses Original-Zubehör hinzu: Hauptständer, Handprotektoren, heizbare Griffe, Zusatzscheinwerfer, Kühlerschutzgitter sowie diverse weitere Abdeckungen und Protektoren. Ebenfalls als Original-Zubehör wird es Seitenkoffer und Topcase geben, jeweils in Fahrzeugfarbe, zugeliefert von SHAD.
Kawasaki Versys 900 – Farben und Preise für 2027
Ab April 2027 soll die neue Kawasaki Versys 900 sowie die Versys 900 SE in Deutschland verfügbar sein. Das Standard-Modell zunächst nur in Schwarz ("Metallic Spark Black"), die SE-Variante wahlweise in markentypischem Grün ("Plasma Lime Green/Metallic Spark Black") oder in Rot ("Firecracker Red/Metallic Carbon Gray"). Preise: ab 13.270 Euro, SE-Modell 14.170 Euro (jeweils inklusive Liefernebenkosten).
