Robuste Motorradstiefel für die große Tour über Asphaltstraßen und Schotterwege, sogenannte Adventure-Boots, sollen hohen und vielfältigen Ansprüchen genügen. MOTORRAD hat elf Paar mit unterschiedlichen Konzepten zwischen 140 und 420 Euro getestet, bewertet und miteinander verglichen.
Dentges
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Nicht der Motorradstiefel, sondern vor allem der Fahrer bestimmt, was ein Motorradabenteuer ist. Ob der Begriff eine Flussdurchfahrt in Madagaskar meint oder den Mailänder Feierabendvekehr, ist für diesen Motorradstiefel-Test nicht entscheidend: fester Stand, robuste Schale und Feingefühl für die Pedale sind in beiden Umgebungen gefordert. Für die Bewertung der getesteten elf Paar Motorradstiefel haben wir folgendes Anwendungsprofil erstellt, das einen Adventure-Stiefel ausmachen sollte: Wetterschutz durch Klimamembran, hoher Tragekomfort, also volle Tourentauglichkeit, ausreichender Schutz und Trittsicherheit fürs Offroaden. Motorradfahrer, die eine reine Offroad-Tour planen, werden diese vermutlich mit echten Endurostiefeln angehen. Wer auf einer Reise nur selten den Asphalt verlässt, wird auch mit einem herkömmlichen Tourenstiefel klarkommen.
Der Motorradstiefel Daytona Trans Open GTX ist in den Größen 38 bis 49 erhältlich. Sein Obermaterial besteht aus Rindsleder. Die Klimamembran des Motorradstiefels stammt von Goretex. Ein Paar wiegt 2.740 Gramm; die Stiefelhöhe beträgt 38,5 Zentimeter (jeweils gewogen und gemessen in Größe 44).
Der Daytona Trans Open GTX wird in Deutschland produziert. Erhältlich ist der Motorradstiefel in Schwarz.
Positiv aufgefallen:
Negativ aufgefallen:
Fazit: Er mag etwas bieder und altmodisch erscheinen und fährt sich wie ein normaler Tourenstiefel. Aber der formidabel verarbeitete, sehr hochwertige Daytona Trans Open hat es auch im Gelände faustdick hinter den Ohren.
Passform/Tragekomfort: 21 von 30 Punkte
Sicherheit: 27 von 30 Punkte
Wetterschutz/Klimatisierung: 28 von 30 Punkte
Ausstattung/Verarbeitung: 10 von 10 Punkte
Gesamtpunktzahl: 86 von 100 Punkte
Platzierung im Test: 1
MOTORRAD-Urteil: sehr gut Testsieger
Der Motorradstiefel Alpinestars Belize Oiled ist in den Größen 7 (40,5) bis 13 (48) erhältlich. Sein Obermaterial besteht aus geöltem Rindsleder, Kunstleder und Polyurethan. Die Klimamembran des Motorradstiefels stammt von Drystar. Ein Paar wiegt 2.620 Gramm; die Stiefelhöhe beträgt 31 Zentimeter (jeweils gewogen und gemessen in Größe 44).
Der Alpinestars Belize Oiled wird in Vietnam produziert. Erhältlich ist der Motorradstiefel in den Farben Braun mit Schwarz und Schwarz (dann aber nur mit Polyurethan-beschichtetem statt geöltem Rindsleder).
Positiv aufgefallen:
Negativ aufgefallen:
Fazit: Traumhaft gute Passform, hoher Tragekomfort und Schutz bei Geländeausritten, angenehm auch auf Asphalttouren. Dazu noch recht preisgünstig. Top! Kleine Patzer im Nässetest verwehren dem Alpinestars Belize Oiled den Testsieg.
Passform/Tragekomfort: 26 von 30 Punkte
Sicherheit: 27 von 30 Punkte
Wetterschutz/Klimatisierung: 20 von 30 Punkte
Ausstattung/Verarbeitung: 9 von 10 Punkte
Gesamtpunktzahl: 82 von 100 Punkte
Platzierung im Test: 2
MOTORRAD-Urteil: gut (Kauftipp)
Der Motorradstiefel Rev'it Discovery ist in den Größen 38 bis 47 erhältlich. Sein Obermaterial besteht aus Rindsleder, Polyamidgewebe (Cordura) und Gummi. Die Klimamembran des Motorradstiefels stammt von Outdry. Ein Paar wiegt 2.010 Gramm; die Stiefelhöhe beträgt 33,5 Zentimeter (jeweils gewogen und gemessen in Größe 44).
Der Rev'it Discovery wird in Rumänien produziert. Erhältlich ist der Motorradstiefel in der Farbe Schwarz mit Grau.
Positiv aufgefallen:
Negativ aufgefallen:
Fazit: Im Test war der Rev'it Discovery der Stiefel, der am konsequentesten das Crossover-Prinzip verfolgt. Mit Erfolg. Bis auf Schwächen beim Nässetest ein toller, vielseitiger Schuh mit Top-Passform, der auf Asphalt und Schotter gleichermaßen funktioniert.
Passform/Tragekomfort: 24 von 30 Punkte
Sicherheit: 27 von 30 Punkte
Wetterschutz/Klimatisierung: 19 von 30 Punkte
Ausstattung/Verarbeitung: 9 von 10 Punkte
Gesamtpunktzahl: 79 von 100 Punkte
Platzierung im Test: 3
MOTORRAD-Urteil: gut
Der Motorradstiefel Stylmartin Delta RS ist in den Größen 37 bis 47 erhältlich. Sein Obermaterial besteht aus Rindsleder. Ein Paar wiegt 1.780 Gramm; die Stiefelhöhe beträgt 35 Zentimeter (jeweils gewogen und gemessen in Größe 44).
Der Stylmartin Delta RS wird in der Slowakei produziert. Erhältlich ist der Motorradstiefel in der Farbe Schwarz.
Positiv aufgefallen:
Negativ aufgefallen:
Fazit: Super feinfühlig an den Hebeln, klasse Tragekomfort, gute Qualität – der sehr leichte Stylmartin Delta RS wird Tourenfahrern gut gefallen. Straßensohlen und eine insgesamt zu weiche Auslegung fürs Gelände sind ein Manko.
Passform/Tragekomfort: 26 von 30 Punkte
Sicherheit: 19 von 30 Punkte
Wetterschutz/Klimatisierung: 21 von 30 Punkte
Ausstattung/Verarbeitung: 8 von 10 Punkte
Gesamtpunktzahl: 74 von 100 Punkte
Platzierung im Test: 4
MOTORRAD-Urteil: gut
Der Motorradstiefel Büse Open Road ist in den Größen 40 bis 48 erhältlich. Sein Obermaterial besteht aus Rindsleder mit Polyurethan-Beschichtung. Die Klimamembran des Motorradstiefels stammt von Hipora. Ein Paar wiegt 2.670 Gramm; die Stiefelhöhe beträgt 40 Zentimeter (jeweils gewogen und gemessen in Größe 44).
Der Büse Open Road wird in Pakistan produziert. Erhältlich ist der Motorradstiefel in Schwarz.
Positiv aufgefallen:
Negativ aufgefallen:
Fazit: Ein unspektakulärer, aber solide gemachter Endurostiefel mit sehr gutem Wetterschutz. Der Büse Open Road empfiehlt sich, wenn der Offroad-Anteil hoch ist, und die Landstraße nur als Verbindungsetappe dienen soll.
Passform/Tragekomfort: 15 von 30 Punkte
Sicherheit: 25 von 30 Punkte
Wetterschutz/Klimatisierung: 25 von 30 Punkte
Ausstattung/Verarbeitung: 7 von 10 Punkte
Gesamtpunktzahl: 72 von 100 Punkte
Platzierung im Test: 5
MOTORRAD-Urteil: gut
Der Motorradstiefel Modeka Rough Terrain ist in den Größen 37 bis 47 erhältlich. Sein Obermaterial besteht aus Rinds-Nappaleder und Polyurethan. Die Klimamembran des Motorradstiefels stammt von Hipora. Ein Paar wiegt 1.960 Gramm; die Stiefelhöhe beträgt 33 Zentimeter (jeweils gewogen und gemessen in Größe 44).
Der Modeka Rough Terrain wird in Pakistan produziert. Erhältlich ist der Motorradstiefel in der Farbe Schwarz.
Positiv aufgefallen:
Negativ aufgefallen:
Fazit: Rough Terrain lautet der Name, aber der im Vergleich nicht besonders sichere Modeka fühlt sich eher bei sittsamen Touren auf der Landstraße wohl. Auch bei Regenfahrten – Nässetest top bestanden! Dafür ist der Modeka Rough Terrain extrem preisgünstig.
Passform/Tragekomfort: 17 von 30 Punkte
Sicherheit: 20 von 30 Punkte
Wetterschutz/Klimatisierung: 26 von 30 Punkte
Ausstattung/Verarbeitung: 6 von 10 Punkte
Gesamtpunktzahl: 69 von 100 Punkte
Platzierung im Test: 6
MOTORRAD-Urteil: befriedigend
Der Motorradstiefel Vanucci VTB 9 ist in den Größen 41 bis 47 erhältlich. Sein Obermaterial besteht aus Rinds-Nubukleder. Die Klimamembran des Motorradstiefels stammt von Sympatex. Ein Paar wiegt 2.560 Gramm; die Stiefelhöhe beträgt 38,5 Zentimeter (jeweils gewogen und gemessen in Größe 44).
Der Vanucci VTB 9 wird in Rumänien produziert. Erhältlich ist der Motorradstiefel in der Farbe Schwarz.
Positiv aufgefallen:
Negativ aufgefallen:
Fazit: Für längere Fahrten im Regen sind offenbar Bedenken anzumelden – die Vanucci VTB 9 hielten im Test nicht dicht. Schade, denn prima Ausstattung, Passform und ein schön variables Konzept hätten eigentlich für mehr gereicht.
Passform/Tragekomfort: 24 von 30 Punkte
Sicherheit: 21 von 30 Punkte
Wetterschutz/Klimatisierung: 15 von 30 Punkte
Ausstattung/Verarbeitung: 8 von 10 Punkte
Gesamtpunktzahl: 68 von 100 Punkte
Platzierung im Test: 7
MOTORRAD-Urteil: befriedigend
Der Motorradstiefel Difi Negev ist in den Größen 39 bis 47 erhältlich. Sein Obermaterial besteht aus Rindsleder (Glatt- und Nubukleder). Die Klimamembran des Motorradstiefels stammt von Aerotex. Ein Paar wiegt 2.280 Gramm; die Stiefelhöhe beträgt 37,5 Zentimeter (jeweils gewogen und gemessen in Größe 44).
Der Difi Negev wird in China produziert. Erhältlich ist der Motorradstiefel in Schwarz.
Positiv aufgefallen:
Negativ aufgefallen:
Fazit: Sehr bequemer Stiefel mit auch bei Matsch prima griffiger und beim Gehen überraschend angenehm abrollender Sohle. Guter Tragekomfort auf Touren, aber für anspruchsvolle Offroad-Einheiten ist der Difi Negev zu soft.
Passform/Tragekomfort: 21 von 30 Punkte
Sicherheit: 22 von 30 Punkte
Wetterschutz/Klimatisierung: 17 von 30 Punkte
Ausstattung/Verarbeitung: 7 von 10 Punkte
Gesamtpunktzahl: 67 von 100 Punkte
Platzierung im Test: 8
MOTORRAD-Urteil: befriedigend
Der Motorradstiefel Touratech Destino ist in den Größen 37 bis 49 erhältlich. Sein Obermaterial besteht aus Rindsleder und Polyurethan. Die Klimamembran des Motorradstiefels stammt von Outdry. Ein Paar wiegt 3.780 Gramm; die Stiefelhöhe beträgt 41 Zentimeter (jeweils gewogen und gemessen in Größe 44).
Der Touratech Destino wird in Italien produziert. Erhältlich ist der Motorradstiefel in den Farben Braun mit Schwarz und Gelb, Schwarz mit Gelb und Weiß mit Schwarz und Gelb.
Positiv aufgefallen:
Negativ aufgefallen:
Fazit: Die Heavy-Duty-Motorradstiefel bieten bei Fahrten abseits der Zivilisation erstklassige Sicherheit. Allerdings wirken die ultraschweren und klobigen Touratech Destino auf normalen Touren wie ein Klotz am Bein. Zudem geringer Nässeschutz.
Passform/Tragekomfort: 13 von 30 Punkte
Sicherheit: 29 von 30 Punkte
Wetterschutz/Klimatisierung: 15 von 30 Punkte
Ausstattung/Verarbeitung: 9 von 10 Punkte
Gesamtpunktzahl: 66 von 100 Punkte
Platzierung im Test: 9
MOTORRAD-Urteil: befriedigend
Die Motorradstiefel Hein Gericke Tuareg Enduro Boots sind in den Größen 40 bis 47 erhältlich. Ihr Obermaterial besteht aus Rindsleder. Die Klimamembran des Motorradstiefels stammt von Sympatex. Ein Paar wiegt 2.220 Gramm; die Stiefelhöhe beträgt 37 Zentimeter (jeweils gewogen und gemessen in Größe 44).
Die Hein Gericke Tuareg Enduro Boots werden in Pakistan produziert. Erhältlich ist der Motorradstiefel in Schwarz.
Positiv aufgefallen:
Negativ aufgefallen:
Fazit: Passform: gut. Sicherheit: Ordentlich. Handhabung: okay. Eigentlich ein richtig guter Adventure-Stiefel, aber ein schwaches Ergebnis beim Nässetest kosteten die Hein Gericke Tuareg Enduro Boots wertvolle Punkte.
Passform/Tragekomfort: 22 von 30 Punkte
Sicherheit: 23 von 30 Punkte
Wetterschutz/Klimatisierung: 14 von 30 Punkte
Ausstattung/Verarbeitung: 6 von 10 Punkte
Gesamtpunktzahl: 65 von 100 Punkte
Platzierung im Test: 10
MOTORRAD-Urteil: befriedigend
Der Motorradstiefel Held Shiroc ist in den Größen 38 bis 47 erhältlich. Sein Obermaterial besteht aus einem Mix aus Rinds- und Kunstleder. Die Klimamembran des Motorradstiefels stammt von Hipora. Ein Paar wiegt 2.620 Gramm; die Stiefelhöhe beträgt 39 Zentimeter (jeweils gewogen und gemessen in Größe 44).
Der Held Shiroc wird in Pakistan produziert. Erhältlich ist der Motorradstiefel in Schwarz.
Positiv aufgefallen:
Negativ aufgefallen:
Fazit: Offroader sind harte Jungs. Allerdings fragt man sich angesichts des geringen Tragekomforts sowohl auf und abseits der Straße, wem dieses Folterinstrument passen soll. Außerdem hält der Held Shiroc nicht dicht. Schwach.
Passform/Tragekomfort: 8 von 30 Punkte
Sicherheit: 24 von 30 Punkte
Wetterschutz/Klimatisierung: 15 von 30 Punkte
Ausstattung/Verarbeitung: 6 von 10 Punkte
Gesamtpunktzahl: 53 von 100 Punkte
Platzierung im Test: 11
MOTORRAD-Urteil: ausreichend
Die Hersteller hatten wir bei den Anfragen nach Testmustern entsprechend informiert und es ihnen überlassen, welches Paar Motorradstiefel am Vergleich teilnehmen sollte; ein Preislimit nach oben oder unten gab es nicht. Im Test gab es vom mit Membran versehenen Normal-Endurostiefel bis hin zu neuartigen Verschlusssystemen und bisher im Motorradbereich noch kaum bekannten Sohlenkonstruktionen eine erfreulich große Bandbreite zu sehen.
Auch wenn nicht jedes neue Konzept, wie etwa der Systemstiefel von Touratech, zu hundert Prozent überzeugen konnte – mutig ist es allemal, neue Wege zu betreten und den Horizont des Stiefelmarktes zu erweitern. Es bleibt ein Unterschied, ob ein Motorradstiefel in Mailand oder Madagaskar funktionieren soll – wichtig also, seine Reiseziele zu kennen und für sich das beste Konzept herauszufiltern. Dabei sollten die detaillierten Produktbewertungen helfen, siehe dort. Schade allerdings, dass offenbar bei der Verarbeitung der Membranen häufig geschlampt wurde. Im MOTORRAD-Nässetest patzen die meisten Kandidaten, nur die Motorradstiefel von Büse, Daytona und Modeka hielten komplett dicht.
Für die Bewertung von Passform und Tragekomfort der Motorradstiefel zählte nicht nur das Verhalten beim konventionellen Fahren auf Asphalt, also sitzend, sondern auch beim stehenden Fahren, wie üblich bei Geländeritten. Darüber wurden auch Zu-Fuß-Einheiten sowie Schiebe-Einlagen auf losem Untergrund bewertet, denn auch neben oder abseits der Maschine sollten die Motorradstiefel bequem und trittfest funktionieren – wichtig auf kernigen Reisen. Für die Sicherheitsprüfung ermittelten wir auf einem Fallprüfstand im Labor die Schlagdämpfungswerte der integrierten Schienbeinschützer, checkten den Abstreifschutz und untersuchten die Verwindungs- und Seitensteifigkeit jedes Motorradstiefels.
Zudem beurteilten die Tester Verstärkungen, Protektoren, das Obermaterial sowie den gesamten Stiefelaufbau und die Schafthöhe. Fast ein Drittel der Gesamtnote jedes Motorradstiefels nahm die Wertung für Wetterschutz und Klimatisierung ein, schließlich möchte man mit diesen Adventure-Boots bei jedem Wetter touren können. Um die Wasserdichtigkeit der Membranen zu überprüfen, mussten die Testmuster beim MOTORRAD-Nässetest eine Tauchprobe über zehn Minuten und einen Befülltest von mehreren Stunden überstehen. Außerdem wurden die Motorradstiefel gewogen, vermessen sowie die Verarbeitung und Ausstattung protokolliert und bewertet.
Teuer gleich gut, günstig gleich Verlierer? In der Praxis liegen die Dinge anders. Der (tatsächlich wasserdichte) Billigstiefel von Modeka schlägt sich wacker, Touratechs mehr als doppelt so teurer Destino kann mit ausgefallenem Konzept, jedoch Schwächen beim Nässetest hingegen nur mäßig überzeugen. Top-Qualität wiederum rechtfertigt den hohen Preis vom Testsieger Daytona absolut, während der recht günstige, aber schwache Held das Geld kaum wert ist. Am besten vor dem Kauf den gewünschten Einsatzzweck überdenken, Modell wählen und selbst anprobieren.
| Diese Produkte haben wir getestet | Preis (UVP) | Bewertung | Bestellen |
| Daytona Trans Open GTX | 419,00 € | sehr gut | bei Louis kaufen |
| Alpinestars Belize Oiled | 259,95 € | gut | bei Amazon kaufen |
| Rev'it Discovery | 349,99 € | gut | bei Amazon kaufen |
| Stylmartin Delta RS | 235,00 € | gut | bei Amazon kaufen |
| Büse Open Road | 199,95 € | gut | bei Amazon kaufen |
| Modeka Rough Terrain | 139,90 € | befriedigend | bei Amazon kaufen |
| Vanucci VTB 9 | 249,99 € | befriedigend | bei Louis kaufen |
| Difi Negev | 199,95 € | befriedigend | bei Amazon kaufen |
| Touratech Destino | 349,00 € | befriedigend | Im Einzelhandel verfügbar |
| Hein Gericke Tuareg Enduro B. | 249,95 € | befriedigend | Im Einzelhandel verfügbar |
| Held Shiroc | 199,95 € | ausreichend | bei Amazon kaufen |
