Endlich! Zero bietet ab 2027 die langersehnte und bitternötige höhere Ladeleistung. Und nicht nur steigert Zero die Ladeleistung von derzeit maximal 12,6 kW im Wechselstrom, sondern bietet ebenso das Laden per Gleichstrom an den CCS-Säulen. Damit entfällt der bisher recht nervige Transport eines eigenen Ladekabels.
Und Zero wäre nicht Zero, wenn sie nicht gleich noch einen Schritt weiter gehen würden: Das CCS-Modul ist für die Cypher-III-Modellreihen ab 2022 nachrüstbar.
Von 12,6 kW auf ~ 21 kW
Aktuell können die großen Zero-Modelle mit dem 17,3 kWh-Akku per optionalem Rapid-Charger eine maximale Ladeleistung von 12,6 kW abrufen. Allerdings nur per Typ-2-Stecker, was 2 große Probleme darstellt:
- Der Großteil der öffentlichen Ladesäulen bietet keinen Typ-2-Anschluss mehr.
- Ein eigenes Typ-2-Kabel musste im Grunde immer mitgeführt werden.
Mit dem neuen CCS-Laden löst Zero gleich 3 Probleme:
- Die Angabe von 20 bis 80 Prozent unter 30 Minuten bei 17,3 kWh Kapazität erhöht die Ladeleistung bei mindestens 21 kW in diesem Bereich.
- Die öffentliche, moderne Ladeinfrastruktur ist für die Zeros endlich nutzbar.
- Es muss kein Kabel mehr mitgeführt werden für die Tour.
Interessant dürfte allerdings zu beobachten sein, wie Zero die Ladeleistung am CCS-Lader vor 20 und nach 80 Prozent regelt, denn die Batterie ist passiv gekühlt und die Kapazität in diesen Bereichen beträgt rechnerisch nur um die 3 kWh, sprich: Hier ist Vorsicht geboten, um die Zellen nicht zu stressen.
Frei nach den eigenen Erfahrungen: Ein fast volles Glas will langsamer gefüllt werden. Und ein leeres Glas mag das schnelle Einschenken nicht.
Schnellladen zum Nachrüsten
Die eigentliche Sensation hinter der CCS-Meldung von Zero ist die Option des Nachrüstens für die großen Modelle ab Modelljahr 2022, also alle Zero-Elektromotorräder mit dem Cypher-III-System: S, SR, SR/S, SR/F, DS, DSR und DSR/X.
Im Kosmos von Zero wird das CCS-Modul mit dem neuen Ladestecker und wohl zusätzlichen Bauteilen anstatt des optionalen Rapid-Chargers in der Tankattrappe verbaut. Diese Theorie stützt, dass Zero klar von den 17,3 kWh-Modellen spricht, die CCS könnten. Optional bietet Zero ebenfalls den Charge-Tank, der die Kapazität auf 21 kWh erhöht und der ebenfalls in der Tankattrappe montiert wird. Und da Rapid und Charge sich bereits ausschließen, bleibt im Grunde übrig: Das CCS-Modul ersetzt den Rapid-Charger rein technisch – und wohl auch absolut. Denn: Warum 12,6 kW laden, wenn es ~21 kW sein könnten.
Zero DSR Pendlertest 2024
Was kostet das Schnellladen bei Zero?
Und damit kämen wir zum Preis des Schnellladens bei Zero ab 2027. Die beiden bereits genannten Optionen Rapid-Charger und Power-Tank kosten bei Zero je nach Modell um die 3.500 Euro. Entsprechend sollte die neue Alternative für mehr Ladeleistung nicht deutlich teurer sein als die aktuellen Möglichkeiten. Ein konkretes Preisschild hängt aber bislang nicht aus. Und wann das alles möglich ist, steht bisher auch noch nicht fest – 2027 ist lang und Zero legt sich nicht auf das Modelljahr fest.
