Ende 2020 stellte der taiwanesische Hersteller Kymco mit dem F9 einen sportlichen Elektroroller vor. Als Felo FW06 kommt er auf den chinesischen Markt. Der Roller wird als Premiumprodukt im Markt positioniert und ist Ergebnis einer Partnerschaft, kein Plagiat.
Felo
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Entgegen der Tradition und Kultur chinesischer Hommage-Designer ist der neue Felo FW06 kein Plagiat des im November 2020 vorgestellten Kymco F9. Der Felo ist der Kymco. Und die Chinesen von Felo geben die Taiwaner von Kymco als Partner an.
Ob das ein Kniff ist, um politische Querelen des Inselstaats mit der vermeintlichen Mutter auf dem Festland zu adressieren, wäre denkbar, aber spekulativ.
Wie beim F9 besticht der FW06 durch seine extrovertierte, technokrate Optik, gekrönt vom futuristisch gestylten Endantrieb. Der Kymco hatte zwei Gänge. Beim Felo ist der Endantrieb ähnlich, über eine Ganganzahl ist aber nicht zu finden. Womöglich treibt der Zahnriemen eine Art Variomatik an. 110 km/h Höchstgeschwindigkeit sollen möglich sein. Möglich gemacht werden die von einem Mittelmotor mit einer Nennleistung von 5 Kilowatt, maximal sind 10 Kilowatt möglich. Das Drehmoment bei Nennleistung sind 8,2 Nm, maximal reicht der Motor 58 Nm an den Zahnriemen weiter.
Noch zu F9-Zeiten und den Anfängen des Felo war lange die Rede von zwei Akkugrößen, die 110 bis 140 Kilometer Reichweite ermöglichen sollen. Zwischen 80 und 88 Ah sollten es sein, aktuell gibt Felo eine Kapazität von 58 Ah oder 5,6 kWh an. Geblieben ist das 96-Volt-System aus zylindrischen Zellen des Formats 21700 (21 Millimeter Durchmesser, 70 Millimeter Länge), die in einem Gehäuse vorn im Rahmen liegen. Trotzdem: Die Akkutechnik hat sich verschlechtert. 2021 sollten die Akkus, laut Hersteller, noch gut 1.200 Ladezyklen abkönnen, bevor die Kapazität auf 80 Prozent sinkt.
Theoretisch war das Powerpack gut für 132.000 Kilometer. Die Ladedauer war damals noch mit 4 bis 6 Stunden angegeben. 2022: traut Felo den Akkus nur noch 80.000 Kilometer oder 8 Jahre zu und die Ladezeit am Haushaltsstrom soll auf 7 bis 8 Stunden steigen.
Rückgrat des FW06 ist ein Rohrrahmen aus Stahl, an dem die Teleskopgabel aufgehängt und der komplette Endantrieb aus Aluminium verschraubt ist. Das Konstrukt soll nur 107 Kilogramm wiegen, der komplette Roller nur 125 Kilogramm.
Sicher ist indes: Auch der FW06 von Felo wird, wie der Kymco F9, auf 14-Zoll-Reifen rollen. Vorn 110/80, hinten 140/70. Gebremst wird per Scheiben und ABS. Preis in China: umgerechnet 4.000 Euro. Dort ist der Felo im Premiumsegment verortet.
Herzlichen Glückwunsch Frau Kymco, es ist ein Felo. So oder so ähnlich könnte die Partnerschaft zwischen China-Felo und Taiwan-Kymco untertitelt werden. Der Felo FW06 ist technisch der Kymco F9, der es bisher nicht in die Serie geschafft hat. Die Preise für entsprechende Roller der 125er oder A1-Klasse sind attraktiv, sollten die Felo oder Kmyco je nach Europa kommen. Dafür spricht aber derzeit wenig.
