Yamaha Elektro-Crosser Prototyp Spike Technologies

Yamaha Elektro-Crosser

Erster Prototyp bis Ende 2020

Entwicklungsdienstleister Dohms und Elektromobilitätsspezialist Spike Technologies – beide aus den Niederlanden – entwickeln gemeinsam eine Crosser mit Elektroantrieb. Unterstützung kommt von Yamaha Europe sowie der niederländischen Motorradfahrervereinigung KNMV.

Das niederländische Projektteam will bis zum Jahresende 2020 einen rein elektrisch angetriebenen Prototyp auf die Stollenräder stellen, der es in allen Bereichen mit aktuellen 250er Motocrossmaschinen aufnehmen kann. Die Idee zum Projekt kommt vom Elmar Dohms, Chef des gleichnamigen Entwicklungsdienstleisters, MX-Rennfahrer und Motocross-Trainer.

Leiser und nachhaltiger

Als Basis dient eine konventionelle Yamaha YZ250F, deren Antriebsstrang komplett ersetzt wird. Der Elektroantrieb soll den Crosser leiser und vor allem deutlich nachhaltiger machen. Vorteile im Fahrbetrieb soll auch das eklatant höhere Drehmoment des E-Motors bringen. Spike liefert die Wechselbatterie für den Crosser, Dohms kümmert sich um den E-Antrieb und das Gesamtkonzept. Yamaha unterstützt mit dem Basisbike und der KNMV moralisch und ideologisch.

Yamaha Elektro-Crosser Prototyp
Spike Technologies

Der Elektromotor sitzt unten im Fahrwerk vor dem Schwingendrehpunkt. Der Bereich darüber wird dem Akku zugeschlagen. Daten zur Motorleistung, der Batteriekapazität oder der Reichweite gibt es bislang noch nicht.

Fazit

Gerade im Motocrossbereich hat der Elektroantrieb Potenzial. Enorme Reichweiten sind hier nicht gefragt. Aber gerade der leise und emissionsfreie Antrieb nimmt Kritikern von Geländefahrten viel Wind aus den Segeln. Cross-Strecken in der Nähe von bebauten Gebieten wären damit ebenso denkbar wie ein Trainingsbetrieb quasi rund um die Uhr sieben Tage die Woche.

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