Während die einfachere, deutlich günstigere 790 Adventure den Einstieg in die zweizylindrige Reiseenduro-Welt bei KTM bildet, wendet sich die 890 Adventure R an das Hardcore-Publikum: 240 Millimeter Federweg rundum, hochwertige WP-Federelemente, nicht ganz unerhebliche Sitzhöhe, bei korrekter Konfektionierung (Pflichtkauf Tech Pack!) exzellente Offroad-Fahrmodi. Eine Adventure R zu kaufen, um sie nur auf der Straße zu fahren, wäre beinahe Verschwendung.
KTM 890 Adventure R – zuerst Fahr-, dann Reisemaschine
Sei’s drum, auch auf Asphalt verbreitet die KTM 890 Adventure R reichlich Fahrspaß. Während andere ihre Leistung eher ab-, schlimmstenfalls sogar nur hergeben, sprudelt es aus dem KTM-Motor schier heraus....
