MOTORRAD - 19/2025

PS - 10/2025

MOTORRAD Classic - 10/2025

FUEL 

RIDE No. 26

1400 GTR

250 TR

ER-5 Twister

ER-6

Eliminator 500

Höly ER-6 RR

J300

KLE 500

KLX 125

KLX 250

Ninja 1000 SX

Ninja 1100 SX

Ninja 125

Ninja 250 R

Ninja 300

Ninja 400

Ninja 500

Ninja 650

Ninja H2

VN 1500

VN 1600

VN 1700

VN 2000

VN 900

Versys 1000

Versys 1100

Versys 650

Versys X 300

Vulcan 1700

Vulcan 900

Vulcan S

W 230

W 650

W 800

Z 1000

Z 125

Z 300

Z 400

Z 500

Z 650

Z 750

Z 800

Z 900

Z H2

ZR-7S

ZRX 1200 R

ZX-10R

ZX-10RR

ZX-12R

ZX-4RR

ZX-6R

ZX-6R 636

ZX-6RR

ZX-7R

ZX-9R

ZZ-R 1100

ZZR 1200

ZZR 1400

KLX 450 R

Kawasaki

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Hauptsitz der Firma: Akashi/Japan Gründungsjahr: 1878, seit 1961 Motorradbau Neuzulassungen in Deutschland (Januar bis Oktober 2016): 10045 Händler in Deutschland: 212 <hr /> Fürs Jahr 2017 hat Kawasaki vor allem die Mittelklasse im Visier. Z 650, Ninja 650 und Z 900 lauten die Namen der heißesten Eisen aus Akashi für gute Stückzahlen und tollen Fahrspaß zu überschaubaren Kosten. Wer in den letzten Jahren seinen Motorradführerschein gemacht hat, wird mit großer Wahrscheinlichkeit auf einer ER-6 von Kawasaki gesessen haben. Damit ist nun Schluss, die ER-6 ist Geschichte, ab jetzt geben Z 650 und Ninja 650 den Ton an. Angetrieben werden beide weiterhin vom Reihenzweizylinder, allerdings jetzt in neue Schalen gepackt und gemäß der Euro 4- Norm geupdatet. Die führt bei Kawasaki, wie bei vielen anderen Herstellern auch, zur Bereinigung des Programms. So müssen beispielsweise Z 300 und Ninja 300 gehen, die neue Crossover-300er Versys-X 300 tritt ihr Erbe an. Daneben geht es vor allem sportlich und leistungsstark zu bei Kawasaki. Kein Wunder, hat man doch gerade erst die Superbike-WM-Krone verteidigt. Den dritten Triumph in Serie könnte die neue ZX-10RR klar machen. Als verschärfte ZX-10R ist sie wie gemacht fürs großzügige Nachrüsten von Kit-Teilen aus der Racing-Abteilung von Kawasaki. Für die Supersport ZX-6R gibt es dagegen keine Zukunft mehr. Speed heißt das Motto der Kompressor-Modelle der H2-Baureihe aus Akashi. Die straßenzulassungsfähige H2 kommt 2017 als edle Karbon-Version, die H2R für Renneinsätze darf bleiben, wie sie ist.

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Kawasaki W 230 und Meguro S1 neu ab 2025

Kawasaki W 230 und Meguro S1 (10/2024)

Kawasaki bestätigte im Oktober 2024, dass die neuen Retro-Modelle W 230 und Meguro S1 ab 2025 nach Deutschland kommen. Daten liegen bereits vor.


Kleine Retro-Kawasaki kommt nach Deutschland

Kawasaki Z 650 neu 2025

Kawasaki Z 650 (2025)

Für 2025 legt Kawasaki bei der Z 650 drei attraktive neue Farbvarianten nach, die bereits im September 2024 in den Handel kommen.

Z 650 kommt in 3 neuen Farbvarianten

Kawasaki Ninja 650 mit neuen Farben für 2025

Kwasaki Ninja 650 2025

Kawasaki stellt die Ninja 650 für das Modelljahr 2025 vor. Neu sind nur die Farben, bei denen Schwarz überwiegt.

Kawa wagt weniger Grün

Kawasaki Z 900 RS und Z 900 RS SE neu für 2025

Kawasaki Z 900 RS (2025)

Schon im Sommer 2024 zeigt Kawasaki die neuen Farben für 2025. Wieder besonders attraktiv: die starken Retro-Modelle Z 900 RS und Z 900 RS SE.

Noch mehr neue Farben für die Z 900 RS

Kawasaki Z 500 und CFMoto 450 NK im Alpen-Test

Kawasaki Z 500, CFMoto 450 NK im Alpen-Test

Wir haben 2 handliche Einsteiger-Bikes mit niedriger Sitzhöhe in den Alpen getestet. Und versichern: Die machen nicht nur Anfängern richtig Spaß.​

Handliche Einsteiger-Bikes mit niedriger Sitzhöhe

Kawasaki Ninja H2 HySE mit Wasserstoff-Motor 

Kawasaki Ninja H2 HySE Wasserstoff Prototyp (07/2024)

Kawasaki entwickelt die Kompressor-Ninja H2 HySE mit Wasserstoff-Motor, und die startet 2024 auf Testfahrt – in Blau statt in Grün.  

Das erste Wasserstoff-Motorrad fährt schon

Ninja 400, RC 390, 450 SR, CBR 500 R im Vergleich

Kawasaki Ninja 400, KTM RC 390, CFMoto 450 SR, Honda CBR 500 R Vergleichstest

Kleine Sportmotorräder der A2-Klasse sind zwar als Weltmarkt-Modelle mit Alltagsbezug gebaut, doch sie vermitteln ein hohes Maß an Ambition. Wir testen 4 kleine Sportler.

Kleine Sportler von Kawasaki, KTM, CFMoto und Honda

Spagat aus Tourentauglichkeit und Sportlichkeit

BMW R 1250 RS, Triumph Sprint ST 1050, Honda VFR, Kawasaki Ninja 1000 SX, Ducati SuperSport 950 S Test

Diese Sporttourer reizen durch Vielfalt ihrer Motoren von 750 bis 1.250 Kubik, und völlig verschiedene Konzepte – V2, V4, Boxer-Twin, Reihen-Triple und -Vierzylinder.

Sporttourer aus 3 Generationen im Vergleichstest

Kawasaki Leser-Experience 2024 by MOTORRAD

Kawasaki Leser-Experience 2024 Leser-Meinungen

5 LeserInnen testen die Kawasaki Ninja 7 Hybrid. Was sagen sie zum spielerischen Wechsel zwischen Benzin und Strom?​

Leser testen Kawasaki Ninja 7 Hybrid

2 beliebte Retro-Bikes der Mittelklasse im Test

Kawasaki Z 900 RS und Yamaha XSR 900 Retro-Bikes im Vergleich

Klassische Optik, modernes Fahrwerk – die Retro-Bikes von Kawasaki und Yamaha können beides. Die eine etwas sportlicher ausgerichtet, die andere gediegener.

Kawasaki Z 900 RS und Yamaha XSR 900 im Vergleich

Kawasaki-Eigenbau mit 48-Zylinder-Zweitakt-Motor

Kawasaki mit 48 Zylindern

Ende des letzten Jahrtausends begann Simon Whitelock, einen Motor zu bauen. Am Ende stapelte er sechs 8-Zylinder-Motoren aufeinander. Verkauft wurde der Eigenbau für 106.000 Euro.​

48 Zylinder für 106.000 Euro verkauft

Rückruf Kawasaki ZX-4 

Kawasaki ZX-4 R RR 2023

In den USA und Europa ruft Kawasaki knapp 3.000 Ninja ZX-4 in die Werkstätten. Alle 4 Zündkerzen werden getauscht, da sie ausfallen können.

Kaputte Zündkerzen bei der kleinen Ninja

Kawasaki Ninja 500 SE und Z 500 im ersten Fahrtest

Fahrbericht Kawasaki Z 500 und Ninja 500 (03/2024)

Kawasaki vergrößert den Hubraum der 400er-Motoren, schärft die Optik und tauft die Modelle Ninja 500 und Z 500.  MOTORRAD fuhr die neuen A2-Modelle.

So fährt sich der neue Kawa-Twin mit mehr Hubraum

MOTORRAD-Leser testen Hybrid-Kawasaki

Kawasaki Ninja 7 Hybrid

Das ist eine ganz besondere Gelegenheit: 6 MOTORRAD-Leser und -Leserinnen können die Kawasaki Ninja 7 Hybrid ausgiebig testen. Bewirb dich jetzt.​

Kawasaki Eliminator neu für A2 ab 2024   

Kawasaki Eliminator 500 (2024)

2024 kommt die neue Kawasaki Eliminator 500 nach Deutschland, mit 451 Kubik und 45 PS.
  

Eliminator 500 mit 45 PS für 6.845 Euro

Honda Monkey 125 Umbau im Kawasaki Z1 Z 900 Look

Honda Monkey 125 Custombike Umbau im Kawasaki Z1 Z 900 Look Japan autoby

Zwei Kult-Bikes in einem: Diese Honda Monkey sieht aus wie eine geschrumpfte Kawasaki Z aus den 1970er-Jahren, bis hin zu den 4 Auspuffen.

Diese Monkey 125 will eine Z1 900 sein

Kawasaki Versys 1000 als Kompressor-Konzept 

Kawasaki Versys H2 Kar Lee

MOTORRAD wünscht sich eine Kompressor-Version der Kawasaki Versys 1000 und stellt zwei Konzepte der Versys H2 mit 200 PS und 137 Nm vor.

Kawasaki, bitte baut den Crossover mit Kompressor!

Kawasaki Eliminator 500 im ersten Fahrtest

Fahrbericht Kawasaki Eliminator 500

Der Name „Eliminator“ klingt Cruiser-Freunden noch in den Ohren. 2023 brachte Kawasaki die Eliminator zurück und MOTORRAD fuhr den Einstiegs-Cruiser.

So fährt die Kawasaki Eliminator 500

Kawasaki Ninja 40th Anniversary Edition 2024

Kawasaki Ninja 40 40th Anniversary Edition Ninja 500 (2024)

2024 feiert Kawasaki mit den Fans 40 Jahre Ninja-Modelle. Dazu passend gibt es Sondermodelle mit Farben und Dekors wie damals. 

40 Jahre Ninja – die neue 500er feiert mit 

Kawasaki HEV Ninja 7 Hybrid  

Kawasaki präsentiert mit der Ninja 7 Hybrid das erste hybride Serienmodell der Welt. Mit einem 48-Volt-Starter-Generator kommt die 450er auf 69 PS.  

Hybrider Twin mit Elektro-Turbo für 12.995 Euro.

Kawasaki Z 7 Hybrid neu ab 2024

Kawasaki Z 7 Hybrid (2024)

Zur EICMA 2023 stellte Kawasaki die neue Z 7 Hybrid vor, als Naked-Bike-Variante der wenige Wochen zuvor präsentierten Ninja 7 Hybrid.

Hybride Kawa mit E-Boost für 12.995 Euro

Patent zeichnet die Versys als Hybrid

Versys Hybrid Patent

In einem Patent steckt Kawasaki die Hybridtechnik in eine Versys 650. Exakt so ein Modell wünschten sich die ersten Testfahrer, eine Versys 7 Hybrid. 

Bringt Kawasaki die Versys als Hybrid? 

Kawasaki, Yamaha, Honda und Suzuki für HySE  

Kawasaki Ninja H2 SX mit Wasserstoff-Motor Prototyp HySE (12/2023)

Kawasaki, Yamaha, Honda, Suzuki und Toyota entwickeln gemeinsam Wasserstoff-Verbrennungsmotoren. Die Kooperation heißt HySE.  

Wasserstoff-Motoren für Motorräder und Roller 

Street Triple RS, MT-09 SP und Z 900 SE im Test

Triumph Street Triple RS, Yamaha MT-09 SP, Kawasaki Z 900 SE Vergleichstest

Triumph Street Triple RS, Yamaha MT-09 SP und Kawasaki Z 900 SE zielen auf mehr Agilität, Beweglichkeit und Technik. Welche überzeugt im Test am meisten?​

Welches Mittelklasse-Naked Bike bietet am meisten?

Kawasaki Z e-1 und Ninja e-1 neu für 2024

Kawasaki Z e-1 (2023)

Die 2 ersten Elektro-Modelle von Kawasaki kamen im Herbst 2023 in den Handel: Z e-1 und Ninja e-1 als „125er“.   

Elektro-125er für 72 Kilometer ab 8.485 Euro    

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