12 Heft 12 2023

PS 6/2023

MOTORRAD Classic - 6/2023

FUEL 02/2023 Heftvorschau

RIDE No. 16 - Toskana

MV Agusta Brutale 675

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MV Agusta Brutale 675 im Test bei MOTORRAD. Die Testfahrer und Testingenieure von MOTORRAD haben die MV Agusta Brutale 675 ausführlich getestet. Dabei wurden Fahreigenschaften, Handhabung, Praxis im Alltag, Sicherheitsaspekte und Unterhaltskosten der MV Agusta Brutale 675 von unserer unabhängigen Testredaktion genau unter die Lupe genommen. Profitieren Sie beim Motorradkauf von ausführlichen Einzel- und Vergleichstests sowie Dauertests und Fahrberichten zur MV Agusta Brutale 675.

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MV Agusta

Vergleichstest Naked Bikes mit Dreizylinder-Motor

Für die Landstraße gibt es kein faszinierenderes Antriebskonzept als den Dreizylindermotor. PS hat sich im Vergleichstest Naked Bikes mit Dreizylinder-Motor alle gängigen Triples in sportlich orientierten Fahrwerken genauer angeschaut.

Ein Hoch auf die Drei

Vergleichstest: 675er-Naked Bikes

Seit 2007 bespaßt die Triumph Street Triple den nackten Mittelklasse-Sektor. Dort sonnte sie sich bisher ohne Dreizylinder-Konkurrenz in Ruhm und Ehre. Jetzt attackiert die MV Agusta Brutale 675 mit schlagkräftigen Argumenten: Sie ist stärker, leichter und agiler!

MV Agusta Brutale 675 und Triumph Street Triple im Vergleich

Mittelklasse Naked-Bikes 2012

Was Menschen beim Fahren fühlen, ist fast noch wichtiger als das, was sie fahren. Das gilt besonders bei diesen leichten, fahraktiven Roadstern für rund 9000 Euro und bis 110 PS stark. Mit der brandneuen MV Agusta Brutale 675 prallen Kulturen und Technik-Philosophien aufeinander: zwei europäische Dreizylinder gegen vier Vierzylinder aus Japan. Also sechs Richtige für goldene Tage?

Zwei europäische Dreizylinder gegen vier Vierzylinder aus Japan

Test MV Agusta Brutale 675

Wer mit Mittelklasse bislang nur Brot-und-Butter-Bikes in Verbindung brachte, muss umdenken. MV Agusta schickt mit der Brutale 675 ein echtes Vollblut ins Rennen.

Radikales Naked-Bike aus Italien im Test

Fahrbericht: MV Agusta Brutale 675

Mit der kleinen Brutale 675 will MV Agusta Maßstäbe in der Klasse der Motorräder bis 800 cm³ setzen und neue Kunden erobern. Das könnte der feurigen Schönheit durchaus gelingen.

Dreizylinder-Brutale von MV Agusta

Mehr über MV Agusta Brutale 675

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BMW R 1300 GS Erlkönig

Neue Erlkönig-Fotos von der BMW R 1300 GS 

Harley-Davidson X 440 von Hero aus Indien ab 2023

X 440 heißt die neue Einzylinder-Harley

Fahrtest Yamaha R125 und MT-125

Technokrate Leichtkrafträder

Online-Petition gegen 45 km/h-Begrenzung

50er-Roller sollen 60 km/h laufen dürfen

125er fahren mit dem Autoführerschein

Mit B196-Schein ohne Prüfung Motorrad fahren

BMW bringt 2023 eine neue GS-Generation, die R 1300 GS. Erste Erlkönige wurden schon 2021 erwischt. 2023 gibt's weitere Erlkönigfotos und ein Video. 

Yamaha geht mit seinen Achtelliter-Ikonen R 125 und MT 125 in die Offensive. Für das Modelljahr 2023 kommen Traktionskontrolle und Bluetooth ab Werk.​

Im Frühjahr 2023 tauchten erste Bilder von der ersten Hero-Harley aus Indien auf, mit Einzylindermotor und circa 440 Kubik. 

BMW R 18 Roctane Fahrbericht 

Wenn man ein bisschen nuschelt, dann klingt Roctane wie Road King – und das ist wohl mehr als nur Zufall. Erster Fahrbericht von der R 18 Nummer 5.

Road King mit Big Boxer

MOTORRAD-Podcast Kurvendiskussion Folge 43

Eine Diskussion über Leistung, die, damals wie heute, bei Motorrädern nicht alles ist.

Wie viel Leistung ist genug?

MV Agusta Brutale 675 Tests

Ein Hoch auf die Drei

MV Agusta Brutale 675 und Triumph Street Triple im Vergleich

Zwei europäische Dreizylinder gegen vier Vierzylinder aus Japan

Radikales Naked-Bike aus Italien im Test

Dreizylinder-Brutale von MV Agusta