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Mopedmountainbike von Kingston Custom

Es war einmal eine Werkstatt. Darin standen: ein Mountainbike, eine NSU Quickly und ein Skateboard. Dann wurde es zu eng, und ihr Besitzer sollte sich für nur ein Fahrzeug entscheiden. So kam er auf eine verrückte Idee...

Kreuzung aus Mountainbike, NSU Quickly und Skateboard

NSU Rennmax von 1953

Vor 60 Jahren schrieben Werner Haas und seine NSU Rennmax Geschichte: Als erster Deutscher holte sich der junge Augsburger den Titel in der Motorrad-Weltmeisterschaft. Jürgen Nöll hatte Gelegenheit, die legendäre 250er-Maschine zu fahren. Und erzählt die Geschichte dieses Erfolgs, die eigentlich schon zu Ende schien, bevor sie richtig begann.

Die 250er - Weltmeistermaschine

Im Studio: NSU 501 OSL

Walter W. Moore, der Vater der Norton CS1, zeichnete ab 1930 für NSU-Rennmotorräder und spätere Serienableger verantwortlich. Dieses Exemplar blickt auf eine bewegte Geschichte zurück.

Die Deutsche Norton

Jahresrückblick Test und Technik

Was für ein Jahr: Wir feiern 100 Jahre MOTORRAD, bewegende Test-Impressionen und ein feines Sammelsurium von Daten.

Blickpunkte

Tests & Fahrberichte

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NSU Sport-Konsul

Ab 1978 drehte sich bei Horst Heiler alles um die NSU Konsul II. Er restaurierte sie, fertigte Teile nach und organisierte die ersten Konsul-Treffen. Nur der Sportbaukasten, mit dem die Leistung der Konsul II von 21,5 auf 33 PS angehoben werden kann, blieb auch für ihn lange ein Mysterium. Bis eines Tages gleich zwei Sport-Konsul zum alljährlichen Treffen kamen.

Aus der Kiste für die Piste

Rückblick auf die Hockenheim Classics 2015

Jede Menge Grand Prix-Maschinen von BMW, Gilera oder Yamaha wurden um den kleinen Kurs von Hockenheim gescheucht. Auch ein Geburtstagskind war dabei. Ein Rückblick auf die Hockenheim Classics 2015.

Renn, Motorrad!

Neun Kurzbiografien über deutsche Motorradmarken

BMW und MZ sind in den Schlagzeilen - die Bayern, weil es ihnen gut geht, die Sachsen, weil leider Schluss ist. Aber wie steht es um andere deutsche Marken? Historie in neun Kurzbiografien.

Deutsche Motorradmarken

Auf kleinsten Wegen durch Deutschland

Vom tollkühnen Versuch, mit zwei steinalten Zweitaktern, die Strecke zwischen Alpen und Ostsee zu bezwingen  und über die wahre Weite von 392 Kilometern.

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