NSU

Vor 60 Jahren schrieben Werner Haas und seine NSU Rennmax Geschichte: Als erster Deutscher holte sich der junge Augsburger den Titel in der Motorrad-Weltmeisterschaft. Jürgen Nöll hatte Gelegenheit, die legendäre 250er-Maschine zu fahren.

Walter W. Moore, der Vater der Norton CS1, zeichnete ab 1930 für NSU-Rennmotorräder und spätere Serienableger verantwortlich. Dieses Exemplar blickt auf eine bewegte Geschichte zurück.

Was für ein Jahr: Wir feiern 100 Jahre MOTORRAD, bewegende Test-Impressionen und ein feines Sammelsurium von Daten.

1952 präsentierte NSU mit der Max stolz »die stärkste 250er der Welt« und schockte die Konkurrenz. Als krönender Abschluss der Reihe »100 Jahre MOTORRAD« muss die Überfliegerin von damals in den Top-Test von heute.

BMW und MZ sind in den Schlagzeilen - die Bayern, weil es ihnen gut geht, die Sachsen, weil leider Schluss ist. Aber wie steht es um andere deutsche Marken? Historie in neun Kurzbiografien.

Vom tollkühnen Versuch, mit zwei steinalten Zweitaktern, die Strecke zwischen Alpen und Ostsee zu bezwingen – und über die wahre Weite von 392 Kilometern.

Wann ist man reif für einen Oldie? Wie artet eine kleine Flussfahrt zum Selbsterfahrungstrip aus? Und wo liegt eigentlich Langenburg?

Im Winter auf zwei Rädern durch die Berge – eine echte Herausforderung. Und im Sattel einer fast 50 Jahre alten NSU Fox ein Ausflug der ganz besonderen Art.