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Zehn Paar High-End-Motorrad-Sporthandschuhe für die Rennstrecke und die Straße im großen Praxis- und Labortest. Welches 2018er-Modell bietet den meisten Schutz?

Wer grenzwertig schräg auf dem Racetrack unterwegs ist – und das will man ja –, ist jederzeit sturzgefährdet. Ein ­ordentliches Rennleder kann schützen, ­sofern die Pelle richtig knackig – also fast zu knapp – sitzt.

Der Blick auf deutsche Straßen zeigt die nackte Wahrheit und sorgt für blankes Entsetzen: Viele Motorradfahrer treiben mit nackter Hand durchs Land. Geht es gefühlsecht nur ohne Schutz? 13 Paar Sporthandschuhe unter 100 Euro im Test.

Im zweiten Teil des großen PS-Lederkombi-Tests müssen High-End-Einteiler über 800 Euro zeigen, ob sie für die Rennstrecke taugen. Soviel vorab: Manchmal lohnt es sich, etwas mehr Geld auszugeben.

Sidi hat mit der Globetracker H2Out eine Textilkombi mit Drei-Lagen-Laminat-System im Angebot. MOTORRAD hat der Kombi ein Jahr lang auf den Zahn gefühlt.

Der Airbag: Im Auto eine lebensrettende Selbstverständlichkeit, doch Motorradfahrer gucken weiterhin in die Röhre ... Moment, ganz so schlimm ist es nicht mehr: 29 Airbag-Variationen von 400 bis 4.000 Euro.

Was tun, wenn es kracht? Nachdem sich der Motorrad-Airbag im Profi-Rennsport mittlerweile etabliert hat, können nun zunehmend auch Straßenfahrer auf den Extraschutz durch einen Luftsack am Leib setzen. Acht Airbag-Anbieter im Überblick.