Motorradmarke Triumph Motorräder – Alle Informationen im Überblick

Hauptsitz: Hinckley/Großbritannien

Gegründet: 1886, seit 1902 Motorradbau

Neuzulassungen in Deutschland: 5.655 (Stand Sept. 2025)

Händler in Deutschland: 58

Website: www.triumphmotorcycles.de

Marken-Chronik im MOTORRAD-Katalog

2026: Für die Saison 2026 stellt sich Triumph vor allem im Mid-Naked-Segment komplett neu auf. Die prägendste Figur der Engländer in diesem Bereich verkörperte in den letzten Jahren zweifellos die Street Triple 765-Reihe. Der eh schon scharfen RS-Version stellen die Briten jetzt noch eine heißere RX-Variante zur Seite. Dafür muss die 765 R inklusive der A2-Auslegung gehen. Deren Part übernimmt in Zukunft die neue Trident 800. Was in der 660er-Klasse schon ideal funktioniert, zelebriert Triumph nun mit 800 Kubik weiter, stellt der Tiger Sport 800 ein 800er-Naked-Bike im klassisch-schicken Stil mit einem top Einstandspreis zur Seite. Daneben verschlanken die Engländer die Range an Modern Classic-Bikes zart, Bobber, Scrambler, Speedmaster, Bonneville und Co. erhalten dafür einen dezenten Feinschliff fürs kommende Jahr – oder in machen Fällen auch ein umfangreicheres Update für 2026 spendiert. Mit zwei Sonder-Editionen der Tiger 900 gibt es auch für Freunde des Mittelklasse-Reiseenduro-Sektors neue Modelle für die kommende Saison zu entdecken.

2025: Mit der Erweiterung um die sportliche Daytona 660 und dem ersten Update für Tiger 660 Sport und Trident 660 werten die Briten die Klasse für 2025 noch einmal deutlich auf. Mit der Tiger Sport 800 erwartet Crossover-Fans zudem ein neuer, fernreisetauglicher Feger ohne Geländeambitionen. Für Freunde des Retro-Äußeren hat Triumph 2025 einiges in petto. Die Speed Twin 900 erhält genau wie ihre große Schwester Speed Twin 1200 eine Überarbeitung, zur 1200er gesellt sich mit der Speed Twin 1200 RS zudem noch ein sportlich angehauchtes Naked Bike mit klassischer Linienführung. Auch in Sachen Sondermodelle hat der 2025er Triumph-Jahrgang mit den Icon Editionen, den Evel Knievel-Sondermodellen der Rocket 3 und dem Werkscustombike Bobber TFC einiges zu bieten.

2024: Triumph im Jahr 2024, das heißt auch Abschied nehmen: die Thruxton steht letztmals als Final Edition in den Verkaufshallen, die Speedy RR, dieser Metall gewordene, halbverschalte Supersportler im dezenten Retrokleid tritt auch schon wieder ab. Dafür geht‘s an anderer Stelle mit neuen Modellen in die Saison 2024. Triumphs 1200er Scrambler splitten sich nun in die Einstiegsvarinate X und den Edeltypen XE auf. Kräftig in der Update-Rührschüssel hat Triumph zudem bei den 900er-Tigern gerührt. Frischen Look gibt es 2024 dagegen einmalig mit den Stealth Editions bei den modernen Klassikern der Engländer.

2023: Fürs Jahr 2023 verzichtet Triumph vordergündig auf die ganz große Spektakel-Bombe. Trotzdem gibt es natürlich auch beim britischen Traditionshersteller interessante News für den 2023er-Modelljahrgang. So erhält die Street Triple 765-Baureihe ein massives Update. Die A2-konforme S-Version macht die Biege, ihre Rolle übernimmt nun ganz die Trident 660. Dafür hat Triumph die Streety R und RS ordentlich nachgeschärft. 120 und 130 PS stehen nun im Datenblatt des Drillings. Dazu gibt es eine angepasste Ergonomie mit mehr Vorderradbezug. Und weil Triumph in der Moto2 ordentlich mitmischt, darf auch eine limitierte Street Triple 765 RS Moto2 nicht fehlen. An Fans des strahlenden Auftritts richten sich dagegen die Chrome Editionen fast aller Modern Classic-Bikes von Triumph. Da scheint die Sonne automatisch in der heimischen Garage.

2022: Warum kleckern, wenn auch klotzen möglich ist? Mit mehreren neuen Modellen startet Triumph ins Jahr 2022, erschließt dabei ganz neue Segmente. Ist es auch, wie die nächsten Seiten unterstreichen... Fast schien es so, dass sie bei Triumph den Fokus bei Neuentwicklungen nur noch auf klassisch angehauchte Bikes legen. Dieses Segment wuchs und wuchs bei den Engländern in den letzten Jahren massiv. Auch jetzt macht es noch einen großen Teil des Modellprogramms aus. Die Stars für 2022 sind aber andere. Der fällt bei der neuen Speed Triple RR einiges höher aus. Dafür erhält der Schräglagenfreund aber auch ein exklusiv-hochwertiges Paket – von der sportlichen Halbschale über die Lenkerstummel bis hin zum semi-aktiven Öhlins-Fahrwerk. Viel wichtiger ist aber: Es gibt endlich wieder einen Sportler im Triumph-Programm. Ganz neu kommt die Tiger 1200. Die 1200er hat für 2022 ihre Tatzen kräftig nachgeschärft, kommt weiterhin in den Varianten GT und Rally.