Immerhin drei Motorräder haben die drei Jacksons in zehn Jahren umgebaut. Eines davon, ursprünglich eine Honda CX 500 "Güllepumpe", haben sie für die Handbuilt Motorcycle Show 2022 noch einmal neu angepackt. Naheliegend, im wahrsten Sinne des Wortes, denn das inzwischen international bekannte Handbuilt-Event findet im heimischen Revier der Jacksons statt, in Austin, Texas. Nach umfangreichen Änderungen an der Tank-Sitzbank-Linie, am Heck, an der Abgasanlage und an den Rädern nennen die Jacksons ihre Honda nun CX 500 R.
Fahrwerk modernisiert, Räder verbreitert
Eine Upside-down-Gabel mitsamt Doppelscheibenbremsen und Vorderrad wurde von einer älteren Yamaha R1 übernommen. Das Hinterrad wurde mit einer fünf Zoll breiten Felge von Takasago Excel umgeschweißt, und abschließend wurden grobstollige Reifen montiert. Typ Motoz Tractionator GPS, vorn 130/80-17, hinten 150/70-15. Damit der 150er-Hinterreifen freigängig ist, musste die Stahlrohrschwinge im Bereich des Kardans zurechtgeschnitzt werden. Zudem wurde die Schwinge nach Cantilever-Art von zwei Federbeinen auf eines umgebaut.
Zwei kleine Lampen vorn, zwei schmale Rohre hinten
Weitere wesentliche Stilelemente, die das Erscheinungsbild der CX 500 R prägen, sind die beiden übereinander angeordneten LED-Scheinwerfer an der Front sowie die aus vielen Edelstahl-Segmenten zusammengeschweißte und weitgehend ungedämpfte Zwei-in-zwei-Abgasanlage, die bis unter den Heckbürzel reicht. Nach Anpassungen an Luftfiltern und Vergasern kommt die Güllepumpe auf über 50 PS, da ist Craig sich ziemlich sicher. Doch darum geht es ihm und seinen Jungs nur am Rande.
Fazit
Eine von inzwischen tausenden umgebauten Honda CX 500 "Güllepumpen", aber eine besonders radikal umgebaute. CX 500 R, R wie radikal. Ganz ohne TÜV, aus Texas.
