Ein Kraftrad von der Stange umzubauen ist heute keine große Leistung mehr. Ein Kraftrad, das schon ab Werk als Custombike mit einer klaren Stoßrichtung kommt, zu etwas völlig anderem umzubauen, fordert heraus und ist womöglich die Champions League der Custom-Kultur. Entsprechend dürfen wir den – im Grunde unspektakulären – Umbau von JVB-Moto auf keinen Fall unterschätzen, denn seine Bobber ist ein komplett umgebautes Custombike eines Custombikes ab Werk. Und: Jens vom Brauck verlässt bei dieser Triumph von 2017 einen Schritt weit seinen Weg.
Bekannt durch eine Lampe
Im Grunde alle wichtigen Umbauten von JVB-Moto zierte die berühmte Lampenmaske nach dem Design von Jens vom Brauck, die gerne an allerlei Custombikes aus aller Welt zum Einsatz kommt. Bei seinem Bobber weicht Brauck zwar von diesem Muster ab, bleibt mit dem tief zwischen den Holmen sitzenden Rechteckscheinwerfer seinem Stil der flachen Nasen aber treu. Während die berühmte Rechtecklampe zeitlos wirkt, möchte vom Brauck mit der neuen Bobber-Front die 1980er-Jahre zitieren. Neben dem Scheinwerfer setzt er noch auf eigene Gabelcover mit integrierten Blinkern von Motoism. Vollendet wird die neue Front mit einem Superbike-Lenker auf neuen LSL-Risern und einem Motoscope Mini von Motogadget, tief montiert in einem Gehäuse vor dem Tank.
Trackerheck am Bobber
Der größte Eingriff am Bobber ist augenscheinlich der Umbau des Hecks auf das Monoheck von JVB-Moto. Der Höcker mit großem Polster ersetzt den originalen Schwingsitz der Triumph komplett und ist an dessen originalen Haltepunkten mit einem Hilfsrahmen verschraubt. Durch die parallelen Linien des Höckers und der kurzen Vance&Hines-Endtöpfe ist die Heckpartie deutlich beruhigt und reduziert. Abgerundet wird das neue Heck von den Felgencovern, die ein Scheibenrad simulieren. Da vom Brauck immer auf der Suche nach Fahrbarkeit ist, setzt er unter den Höcker ein Federbein von Wilbers und verstärkt die Seriengabel mit einem Stabilisator.
Unbezahlbares Einzelstück?
Wer nun schon lange abgewunken hat, da die JVB-Bobber ein Einzelstück ist, dem seit gesagt: JVB-Moto entwirft die meisten Umbauteile immer für eine Serienproduktion. So auch diesen Bobber: Alle JVB-Teile sollen in den nächsten Monaten im Kedo-Shop verfügbar sein. Das macht den Bobber zwar nicht zum Einzelstück, es kann sich aber jeder sein Einzelstück bauen.
Fazit
JVB-Moto nimmt sich einer Triumph Bobber von 2017 an und interpretiert das Custombike ab Werk neu. Neue Front, Tracker-Heck und Scheibenräder sind die Hauptumbauten und diese Teile sollen in den nächsten Monaten in Kleinserie für jeden bestellbar sein.
