BMW F 850 R Modelljahr 2020 Patentamtbilder

Die neue BMW F 850 R wird den gleichen Motor haben wie die bereits präsentierte und von uns getestete F 850 GS. Der wassergekühlte Zweizylinder leistet in der Mittelklasse-Enduro 95 PS (70 kW) bei 8.250/min und drückt 92 Newtonmeter bei 6.250/min. Etwas mehr Leistung und eine im höheren Drehzahlbereich angesiedelte Spritzigkeit versprechen wir uns von dem neuen BMW-Naked Bike. Die Vorgängerin generiert aus 798 cm³ Hubraum 90 PS (66 kW) bei 8.000/min und 86 Newtonmeter maximales Drehmoment bei 5.800/min.

BMW F 850 R mit unterhängter Auspuffanlage

Die ersten Bilder stammen von der Patentanmeldung der BMW F 850 R in Brasilien. Unschwer zu erkennen: Neben dem Motor scheinen auch Schwinge, Rahmen, Karosserie, Cockpit und Kraftstofftank neu zu sein. Nur bei der Gabel und den Rädern ist noch die eindeutige Verwandtschaft mit der F 800 R zu erkennen. Besonders markant: die neue F 850 R trennt sich von ihrem ausladenden Seitenauspuff zugunsten einer wesentlich zierlicheren, unterhängten Auspuffanlage.

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Der einteilige Scheinwerfer bleibt erhalten, ist jedoch anders gestaltet. Die Blinker sind anders positioniert und der Tank sowie die Seitenverkleidung fallen an der neuen F 850 R muskulöser aus.

Bereits im Frühjahr tauchten Patentamtbilder von der BMW F 850 RS auf, welches im Modelljahr 2020 die tourensportliche Variante des Mittelklasse-Bikes werden wird. Wir gehen davon aus, dass sowohl das Naked Bike also auch der Tourensportler im November 2019 auf der Motorradmesse EICMA in Mailand präsentiert werden.

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Der stark nach oben gewölbte Tank bleibt, das sperrige Auspuffrohr wird durch eine unterhängte Auspuffanlage ersetzt.

Spätestens dann haben wir auch mehr Informationen zu den technischen Daten. Die Vorgängerin F 800 R wiegt (Leergewicht fahrfertig, vollgetankt) 203 Kilogramm und rollt serienmäßig mit 790 Millimeter Sitzhöhe an, die optional mit einer niedrigeren (770 mm) oder höheren (820 mm) Sitzbank variiert werden kann.