Gogoro-Batterietauschsystem: Partner und Expansion

Mitte April 2021 war der indische Motorradgigant Hero mit dem taiwanesischen Batterietauschsystem-Betreiber Gorgoro eine Partnerschaft für den indischen Markt eingegangen. Hero Motorcycles ist mit 5,7 Millionen Stück pro Jahr einer der größten Zweiradhersteller der Welt und Marktführer im Millionenmarkt Indien. Ziel der Partnerschaft: der Aufbau eines Batterietauschsystems für den indischen Markt. Zudem wird Hero Elektroroller auf den indischen Markt bringen, die mit der Batteriewechsel-Technologie von Gogoro arbeiten.

2 Gogoro-Roller für Indien homologiert

Und seit März 2023 wissen wir, welche Modelle das konkret sind, nämlich der Gogoro 2 und der Gogoro 2 Plus. Die Zulassung der Elektroroller wurde bereits vom Central Institute of Road Transport (CIRT) genehmigt, also dem indischen Äquivalent zum deutschen Kraftfahrt-Bundesamt. Laut Typenzulassungsbescheinigung werden die Modelle in Taiwan hergestellt. Die technischen Daten sind unterschiedlich: Für den Gogoro 2 wird eine Reichweite von 85 Kilometer genannt, beim Gogoro 2 Plus sollen es 94 Kilometer sein. Die Höchstgeschwindigkeit beider Varianten beträgt 87 km/h.

Hero und Gogoro wollen ihre Zusammenarbeit zunächst auf Indien beschränken, um später auf andere Märkte auszuweiten. Hero bedient immerhin 40 Märkte weltweit.

Markteintritt in China

Mitte Mai 2021 meldete Gogoro einen Deal für den chinesischen Markt. Als China-Partner konnten die Taiwanesen die beiden landesweit aktiven Zweiradhersteller Dachangjiang Group (DCJ) und Yadea gewinnen. Im Oktober 2021 gab Gogoro bekannt, dass es mit diesen beiden chinesischen Partnern die neue Marke Huan Huan für das Batteriewechselsystem in China gegründet hat. Huan Huans erste Batteriewechselnetzwerke werden in der Stadt Hangzhou, der Hauptstadt der Provinz Zhejiang im Südosten Chinas, eingeführt. Zur gleichen Zeit präsentierte Yadea zwei neue Powered by Gogoro-Modelle vor. Zunächst will man sich auf diese chinesische Mega-Metropole konzentrieren, bevor man das Batterietauschsystem auf weitere Regionen ausrollt.

Zusammenarbeit mit Foxconn

Im Juni 2021 verkündete Gogoro einen weiteren großen Aufschlag: Der taiwanesische Elektronik-Gigant Foxconn wird als strategischer Partner mit Gogogoro zusammenarbeiten. Das könnte die globale Expansion nicht nur möglich machen, sondern beschleunigen. Zunächst einmal wollen die beiden Unternehmen in mehreren Bereichen zusammenarbeiten, beispielsweise wenn es um intelligente Batterien geht, um Fahrzeugtechnik und die Fertigung. Foxconn ist aktuell das größte Elektronikunternehmen der Welt und fertigt Komponenten für zahlreiche Gegenstände, die wir täglich nutzen. Auf dem Gebiet der Elektroautos ist das Unternehmen bereits vertreten, der Zweiräderbereich ist allerdings Neuland.

400.000-Gogoro-Fahrer in Taiwan

Gogoro selbst baut und vertreibt bereits seit 2015 Elektroroller mit Wechselbatterien und betreibt dazu ein eigenes Tauschsystem. Zwischenzeitlich greifen andere Hersteller wie Yamaha oder PGO auf die Wechselbatterien von Gogoro zurück. In Taiwan laufen schon rund ein Viertel aller Elektroroller mit dem Gogoro-System. Insgesamt 400.000 Fahrer tauschen dabei an rund 2.100 Tauschstationen täglich bis zu 265.000 Batteriemodule, also gute 70 Prozent der Akkus werden pro Tag einmal getauscht. In kleineren Dimensionen läuft das Gogoro-System schon in Südkorea und in China. In den USA und Europa gibt es erste Gehversuche.

Indien setzt bei kleinen Zweirädern stark auf Elektromobilität. Hero, als einer der größten Motorradhersteller der Welt, springt auf diesen Zug und arbeitet mit Gorgoro am Aufbau eines landesweiten Batterietauschsystems.