Wenn das Hyper Scooter Concept von QJMotor Realität wird und in Serie geht, dann würden die bisher größten und stärksten Roller verblassen. Konkret sind das Honda Forza 750 und Honda X-ADV mit rund 59 PS starkem Reihenzweizylinder-Motor samt 6-Gang-Getriebe und Doppelkupplung (DCT) sowie der Italjet Dragster 700 mit 69 PS starkem Reihenzweizylinder-Motor und 6-Gang-Fußschaltung.
QJMotor X-Adventure 900: 2 Zylinder und 95 PS – für einen Roller
Für den QJMotor X-Adventure 900 – einen Maxi-Scooter nach Vorbild des Honda X-ADV, also mit angedeutetem Enduro-Profil – ist offenbar ein noch größerer und noch stärkerer Reihenzweizylinder-Motor vorgesehen. Diesen wassergekühlten Twin mit genau 904 Kubik und bis zu 95 PS (70 kW) bei 8.750/min hat der große chinesische Hersteller QJMotor bereits in der Enduro SRT 900 SX und im Naked Bike SRK 900 im Einsatz.
200 km/h mit Doppelkupplungsgetriebe (DCT)?
Für den QJMotor X-Adventure 900 soll das 6-Gang-Getriebe angeblich eine mit Doppelkupplung (DCT) automatisierte Schaltung verpasst bekommen – ebenfalls nach Honda-Vorbild. Angaben zur Höchstgeschwindigkeit des X-Adventure 900 liegen bisher nicht vor, doch diese Maxi-Scooter-Topscores gilt es zu überbieten: 168 km/h (Honda) und 190 km/h (Italjet).
Fahrwerk und Bremsen von Marzocchi und Brembo?
Adäquat, also auf gehobenem Motorrad-Niveau, scheint das Fahrwerk des QJMotor X-Adventure 900 arrangiert zu sein: mit Upside-down-Telegabel vorn und Aluminium-Schwinge samt zwei Federbeinen hinten. Für die einstellbaren Fahrwerkskomponenten ist Marzocchi im Gespräch, für die Bremsanlage Brembo – vorn mit Doppelscheibe samt radial angeschraubten Vierkolbenzangen.
Räder: Kreuzspeichen, schlauchlos
Bei den Rädern, auf denen der QJMotor X-Adventure 900 rollen soll, handelt es sich anscheinend um schlauchlose Kreuzspeichen-Ausführungen mit grob profilierten Reifen, vorn 17 Zoll, hinten 15 Zoll – wie beim Honda X-ADV.
Hyper Scooter Concept: Carbon-Winglets und moderne Ausstattung
Auf den ersten Abbildungen des QJMotor X-Adventure 900 (Hyper Scooter Concept) sind bereits diverse weitere Merkmale und Details zu erkennen. Etwa der hohe, getönte Windschild, die Handprotektoren und – herausragend – die Aerodynamik-Winglets, angeblich sogar aus Carbon. Fürs Cockpit kündigt QJMotor ein großes TFT-Display (7 Zoll) mit Connectivity an.
QJMotor X-Adventure 900 für 2027? Technische Daten, Gewicht, Preis?
Weitere Informationen zum QJMotor X-Adventure 900 liegen nicht vor, zu Markteinführung und Preis machte der chinesische Hersteller bislang keine Angaben. Die wohl naheliegendste Referenz ist der konzeptionell ähnliche, hier vorbildhafte Honda X-ADV, und der wiegt 237 Kilogramm (vollgetankt). Den Honda-Preis, aktuell ab 14.189 Euro, dürfte QJMotor deutlich unterbieten. Vielleicht schon 2027?
