MOTORRAD untersuchte acht legale Zubehör-Schalldämpfer mit EG-Betriebserlaubnis auf ihre Tauglichkeit für die Kawasaki ZRX 1200.

Falls gerade kein kräftiger Helfer zur Verfügung steht, muss man sich beim Schrauben anders behelfen. MOTORRAD gibt einen Überblick über Hebebühnen und Zentralheber.

Satteltaschen sind nicht nur deutlich billiger als Koffersysteme, sondern auch rasch an- und abzubauen. Besonders in Sportlerkreisen heißt es daher immer häufiger: erst Gurten, dann starten. Ein gutes Motto?

Zeigt die aufwändige Bremsanlage einer einfacheren die Zähne? MV Agusta F4 S und Suzuki GSF 600 im direkten Vergleich.

Motorradfahren und Campen gehört für viele Biker untrennbar zusammen – schließlich steht beides für Freiheit und Abenteuer. Sieben Markenzelte bis 200 Euro im harten Praxistest.

Leistung satt gibt es bei der Yamaha FZS 1000 Fazer bereits ab Werk. Können Zubehör-Schalldämpfer noch etwas draufpacken? MOTORRAD verglich 17 Exemplare mit EG-BE mit dem Serien-Topf und nennt die Favoriten.

Neue Strecken haben einen entscheidenden Nachteil: Man muss an jeder Ecke auf die Karte schauen. Mit Hilfe von Satellitennavigation und entsprechender Software kann man sich die Orientierung erleichtern. Ein Überblick.

Acht Zubehörbremsbeläge auf Sintermetall-Basis für die BMW R 1150 GS treten gegen die Original-Stopper an und wollen zeigen, dass sie die beliebte Reiseenduro jederzeit sicher zum Halten bringen.

Jeder Reifen trägt seine Visitenkarte sozusagen öffentlich zur Schau, man muss die Zahlen- und Buchstabenkombinationen auf der Seitenwand nur zu deuten wissen.

Ob und wie sich unterschiedliche Ölqualitäten auf Leistung, Verschleiß und Ölverbrauch auswirken, untersuchte MOTORRAD in einem aufwendigen Langzeittest mit fünf fabrikneuen Motorrädern.

Machen Zubehör-Auspuffanlagen aus der BMW R 1100 S ein besseres Bike oder nur unnötige Umstände? Acht Auspuffanlagen für den Sport-Boxer sowie zwei Nachrüstsammler mussten auf dem Prüfstand Farbe bekennen.

Zurückversetzte und höher positionierte Fußrasten gibt es für Klassiker und aktuelle Bikes. MOTORRAD gibt einen Überblick über die Rasten-Szene.

Wenn die Beine zu kurz sind, wird jeder Ampelstopp zum unfreiwilligen Balance-Akt. MOTORRAD zeigt, wie auch Biker mit kleiner Statur festen Boden unter die Füße bekommen.

Mehr Leistung durch höheren Durchsatz versprechen die Hersteller von Nachrüst-Luftfiltern. Alles nur heiße Luft oder sinnvolles Feintuning? MOTORRAD hat es an zwei Bikes mit Vergasern und Einspritzanlage ausprobiert.

Verhelfen legale Nachrüst-Töpfe mit EG-BE der aktuellen Suzuki GSF 1200 Bandit zu ähnlich spektakulärer Mehrleistung wie beim Vorgänger-Modell?

Zwölf Komplettreiniger mussten ihre Fähigkeiten im Labor- und Praxistest von MOTORRAD unter Beweis stellen. Welcher löst das Schmutzproblem am besten, ohne die verschiedenen Teile eines Bikes anzugreifen?

Soziusabdeckungen sorgen bei vielen Motorrädern für eine ansprechendere Optik. MOTORRAD zeigt, welche Möglichkeiten der Zubehörmarkt bereithält, um ein braves Bike in einen sportlichen Einsitzer zu verwandeln.

Die schwere Yamaha XJR 1300 findet nicht nur regen Zuspruch, sondern bewegt auch die Gemüter umbauwilliger Biker. MOTORRAD hat ausprobiert, welches Zubehör am besten zu dem klassischen Allrounder passt.

Damit die Suche nach geeigneten Zubehör-Bremsbelägen nicht zum Glücksspiel wird, probierte MOTORRAD zehn Sintermetallbeläge und testete sie auf Biss und Durchhaltevermögen.

Motorrad fahren – die vielleicht schönste Nebensache der Welt, wenn auch nicht ganz ohne Nebenwirkungen. Zumindest gegen drohende Hörschäden gibt es wirksame Mittel: Ohrstöpsel. Fünf Kandidaten im Test.

Einige der leichgewichtigen Supersportler erschrecken zuweilen mit heftigem Lenkerschlagen. Sieben Lenkungsdämpfer mussten an einer Honda CBR 900 RR zeigen, ob sie für stabilere Verhältnisse sorgen können.

Echte Sportler achten auf jedes Gramm Gewicht und optimales Leistungsvermögen. MOTORRAD bat deshalb zwölf Nachrüstschalldämpfer mit Titanhülle für Suzukis Supersportler GSX-R 750 zum Kräftemessen in die Arena.

Der Handel bietet für die BMW GS-Modelle mit Paralever eine fast unüberschaubare Palette an Nachrüstteilen an. Mit dem richtigen Zubehör präsentiert sich der gute alte Boxer in Sachen Fahrdynamik wie verwandelt.