Nachhaltigkeit und Performance müssen keine Widersprüche sein – vorausgesetzt, Technologie und Innovation sind weit genug entwickelt. Das ist bei Motorrad-Motorölen nun der Fall – dank NGEN Core von MOTUL. Der Schmierstoff-Spezialist wendet diese Technologie, bei deren Produktion re-raffinierte Basisöle eingesetzt werden, nach und nach auf alle neu entwickelten Motorrad- und Pkw-Motoröle an. Für Motorräder bereits erhältlich sind die Schmierstoffe 3000, 5000 und 5100.
Höchste Performance mit NGEN Core
Bei der NGEN Core-Technologie setzt MOTUL gebrauchte Premiumöle ein, die durch Verfahren wie katalytische Hydrierung und Vakuumdestillation aufwändig wiederaufbereitet werden. Das gewährleistet eine Reinheit und Performance, die denen von neu hergestellten Basisölen entspricht oder diese sogar übertrifft – und das bei einem deutlich höheren Recycling-Anteil in der Produktion. Die auf dieser Basis neu entwickelten Motorrad-Schmierstoffe 3000, 5000 und 5100 machen im Hinblick auf ihre Performance-Eigenschaften keinerlei Kompromisse. Die Vorzüge reichen von einem optimierten Ansprechverhalten des Motors, über eine spürbar reduzierte Ölschlammbildung auch im Langzeiteinsatz sowie verbesserte Kaltstarteigenschaften bis hin zu höherer Kraftstoffeffizienz aufgrund geringerer Reibung. Die neuen Produkte eignen sich für alle Praxiszwecke – von der täglichen Fahrt auf der Straße, im Offroadbereich oder beim anspruchsvollen Rennstreckeneinsatz.
Motul 3000, 5000 und 5100 jetzt mit NGEN Core.
Motorsport als rollendes Entwicklungslabor
Apropos Rennstrecke: Dass sich die Motorrad-Schmierstoffe mit NGEN Technologie uneingeschränkt auch unter höchsten Belastungen bewähren, beweist MOTUL in seiner Partnerschaft mit dem Motorradhersteller Kawasaki. Die in der hochklassigen Nachwuchs-Rennserie Kawasaki Ninja ZX4-RR Cup seit der Saison 2025 eingesetzten NGEN-Motoröle haben dort eindrucksvoll ihre Performance unter Beweis gestellt. Die "kleinen" 400er-Rennbikes im "Ninja-Cup" bringen ihre 80 PS Höchstleitung bei Drehzahlen von über 14.000 U/min und werden bei einem Rennlauf unter dauernder Maximallast gefahren. Oder anders gesagt: Höhere Ansprüche an ein Motorenöl werden auch in hubraumstärkeren Rennklassen kaum zu finden sein, zumal die Literleistung der 400er-Kawasakis auf Superbike-Niveau von 200 PS und mehr liegt. Die von MOTUL in diesem Rahmen genutzten Racing-Erfahrungen zur Perfektionierung der NGEN Core Technologie qualifizieren diese Produkte daher uneingeschränkt auch für sehr anspruchsvolle Motorradfahrer und ihre Bikes.
