Textilkombis mit AAA-Zertifizierung: Höchste Sicherheitszertifizierung im Test

Höher, weiter, sicherer: Auch bei Motorradbekleidung geht die Entwicklung zunehmend in Richtung maximaler Ausstattung und technischer Raffinesse. Gerade bei Schutzkleidung liegt die Erwartung nahe, dass sich diese Entwicklung konsequent in der höchsten Klasse AAA widerspiegelt. Ein Blick in die Regale zeichnet jedoch ein differenzierteres Bild: AAA-zertifizierte Textilkombis bleiben rar, nur wenige Hersteller führen entsprechende Modelle im Programm. Das kann sowohl an den hohen Kosten für Materialien und Zertifizierung liegen als auch an unterschiedlichen Herangehensweisen bei der Entwicklung funktionaler Schutzbekleidung.

Immerhin fünf Hersteller haben sich der Herausforderung gestellt und ihre AAA-zertifizierten Anzüge zum MOTORRAD-Produkttest geschickt. Sie demonstrieren, welches Maß an Schutz sich heute auch mit Textil erreichen lässt – dank moderner Fasern, aufwendiger Konstruktionen und gezielt eingesetzter Verstärkungen. Begriffe wie Ripstop, Superfabric oder Cordura begegnen einem dabei regelmäßig. Eine Erklärung für diese teils abenteuerlich wirkenden Bezeichnungen gibt's im Glossar ganz unten.

Wer tiefer einsteigen möchte in Sachen AAA-Zertifizierung, wird hier fündig

Testsieger: Klim Badlands Pro A3

Die Klim Badlands Pro A3 ist eine klar auf Adventure-Touring ausgelegte Kombi: dünn, robuste Machart und mit vielen Lüftungsöffnungen. Vor allem die Oberschenkelbelüftung der Hose ist extrem effektiv. Auf der Autobahn überrascht dagegen die Isolation: Trotz dünnem Stoff bleibt es angenehm. Die Hose sitzt sehr gut und lässt sich per Klett fein justieren; unten gibt’s einen Reißverschluss, die Weite wird aber nur über Druckknöpfe angepasst. Die Jacke ist komfortabel und bietet Platz für Midlayer, wirkt in L (z. B. am Autor) jedoch etwas "sackig" und am Handgelenk recht weit. Kragen/Frontreißverschluss können je nach Sitzposition am Kehlkopf stören. Regen blieb zuverlässig draußen, Protektoren sitzen gut und drücken nicht.

Daten Klim Badlands Pro A3

• Preis: Jacke: 1839,09 Euro, Hose: 1268,68 Euro
• Größen: Jacke: S–3XL; Hose: 30–42, Lang- (32–38) und Kurzgrößen (30–40)
• Farben: Grün, Schwarz
• Membran: Gore-Tex (fest)
• Protektoren (Level): Schulter (2), Ellenbogen (2), Knie (2), Hüfte (2), Rücken (2), Brust (1)
• Obermaterial: Vectran
• Verstärkungen: Superfabric
• Ausstattung: wasserabweisende Reißverschlüsse, einstellbares Belüftungssystem mit zwölf Öffnungen in der Jacke und vier in der Hose, Leder an Knie-Innenseite, Nierengurt
• Herstellungsland: Vietnam

Pluspunkte Klim Badlands Pro A3

•  Belüftung (v. a. Hose)
•  gute Isolation trotz dünnem Stoff
•  Nässeschutz
•  komplett Level-2-Protektoren, sitzen gut, dünn und flexibel, keine Druckstellen
•  Obermaterial/Verstärkungen hochwertig
•  Taschen groß, gut erreichbar, Ärmel passen gut über Stulpen
•  Bewegungsfreiheit sehr gut

Minuspunkte Klim Badlands Pro A3

•  Haptik spröde/steif, wirkt teils störrisch
•  Jacke in L etwas sackartig
•  Handgelenke weit, Kragen/Front-RV kann am Kehlkopf drücken
•  Bedienung teils fummelig (Bund/Reißverschlüsse), Nierengurt-System schwer zu verstauen
•  Gewicht

MOTORRAD-Urteil: sehr gut

2. Platz: IXS Tourster-GTX 1.0

Die Tourster‑GTX 1.0 ist eine elegant designte Straßen‑Tourenkombi mit angenehm feiner, weicher Haptik. Die Sicherheitsausstattung überzeugt durchweg mit Level-2-Protektoren. Brustprotektoren lassen sich nachkaufen, außerdem ist sie Airbag-ready. Das Gore‑Tex‑Laminat blieb auch auf nasser Praxistest-Rückfahrt zuverlässig dicht. Bei acht Grad zeigten die großen Belüftungsöffnungen spürbaren Durchsatz, insgesamt geht es in der Kombi ohne Thermofutter jedoch eher kühl zu. Punktabzug gibt’s für die Ergonomie: In den Achseln stören Faltenwurf und eine dicke Naht, außerdem knarzt das Material etwas. Ärmel und Beinabschlüsse sind eng, die Hose bietet nur wenig Verstellweg. Stark sind hingegen Details wie die magnetische Jacke‑Hose‑Kopplung.

Daten IXS Tourster-GTX 1.0

• Preis: Jacke: 1199 Euro, Hose: 799 Euro
• Größen: Jacke: XS–5XL, Lang- und Kurzgrößen; Hose: XS–5XL, Lang- und Kurzgrößen
• Farben: Dunkelgrau
• Membran: Gore-Tex (fest)
• Protektoren (Level): Schulter (2), Ellenbogen (2), Knie (2), Hüfte (2), Rücken (2)
• Obermaterial: 92 % Polyamid, 8 % Elastan
• Verstärkungen: Superfabric
• Ausstattung: Airbag-ready, Hosenträger, reflektierende Elemente, Weitenverstellung, Belüftung, Stretch-Einsätze, Anti-Rutsch-Material am Gesäß
• Herstellungsland: Bangladesch

Pluspunkte IXS Tourster-GTX 1.0

•  edles, "straßiges" Design
•  sehr angenehme Haptik (weich, fein)
•  komplette Level‑2‑Protektorenausstattung
•  Nässeschutz
•  Handling unkompliziert
•  trägt wenig auf
•  große und gut nutzbare Außentaschen (ohne Reißverschluss)
•  Magnetclip verbindet Jacke und Hose automatisch
•  Unterarm‑Slider
•  integrierte Sturmkapuze

Minuspunkte IXS Tourster-GTX 1.0

•  drückende Naht in den Achseln
•  Wasser perlt schlecht ab, Belüftungsklappe ließ sich am Bein nicht sauber fixieren
•  Beinabschlüsse eng
•  Verstellbereich der Hose klein

MOTORRAD-Urteil: sehr gut

3. Platz: Touratech Compañero Rambler Pro

In Zusammenarbeit mit Rev’it! entstand eine Adventure-Ausrüstung mit sehr wertiger Anmutung, vielen Details und großen Lüftungsöffnungen. Materialseitig steckt viel Technik drin: PWR Shell mit Aramid-Anteilen sowie gezielte Verstärkungen wie Armacor und PWR Shield, sogar Kevlar in Stretchzonen. Luftaustausch und Anpassbarkeit sind weitere Stärken, die Beinabschlüsse passen auch über hohe Offroad-Stiefel. Magnetknöpfe und Reißverschluss-Laschen lassen sich leicht bedienen. Auf der Triumph Tiger wurde einem Co-Tester der Rückenprotektor nach oben geschoben, dazu drückte der Reißverschluss auf Hals/Kehlkopf. Ebenfalls negativ fielen die etwas überkonstruierten und fummeligen Taschen auf.

Daten Touratech Compañero Rambler Pro

• Preis: Jacke: 1399 Euro, Hose: 899 Euro
• Größen: Jacke: 48–60, Hose: 48–60
• Farben: Schwarz, Grau
• Membran: Gore-Tex (fest)
• Protektoren (Level): Schulter (2), Ellenbogen (2), Knie (2), Hüfte (1), Rücken (2)
• Obermaterial: 98 % Polyamid, 1 % Aramid, 1 % Polyester
• Verstärkungen: Armacor, PWR Shield, Aramid, Kevlar
• Ausstattung: abnehmbarer Nierengurt mit Reißverschlusstasche, herausnehmbares Thermofutter, abnehmbarer Kragen, Weitenverstellung, Belüftung
• Herstellungsland: Vietnam

Pluspunkte Touratech Compañero Rambler Pro

•  Haptik und Verarbeitung top
•  Protektorenausstattung stark
•  Materialmix und Verstärkungen auf hohem Niveau
•  Belüftung groß und wirkungsvoll
•  Verstellbarkeit sehr gut
•  Beinabschlüsse variabel, abnehmbarer Sturmkragen und Nierengurt

Minuspunkte Touratech Compañero Rambler Pro

•  Anziehen etwas anstrengend
•  Jacke relativ eng, Beweglichkeit etwas eingeschränkt
•  Druck am Ellenbogen
•  Außentaschen klein und schlecht zu befüllen
•  Membran/Kragen-Anbringung mühselig
•  Kombi subjektiv schwer
•  Bedienung insgesamt überladen
•  Kragen drückt auf Hals

MOTORRAD-Urteil: gut

Kauftipp und 4. Platz: Modeka Atlaz

Die Modeka Atlaz wirkt auf Anhieb sehr robust und sauber verarbeitet, bringt jedoch auch ein deutlich spürbares Gewicht mit sich – selbst ohne eingesetzten Rückenprotektor. Das 3-in-1-Konzept mit herausnehmbaren Lagen erfordert beim Zusammensetzen etwas Geduld und wirkt im Handling wenig intuitiv. Dafür überzeugt sie im Alltag mit Top-Passform von Jacke und Hose, hohem Komfort und gut sitzenden Protektoren; die Ärmel sind eher für "über die Stulpen" ausgelegt. Bei unter zehn Grad wird es frisch. Die Belüftung an Brust/Ärmeln funktioniert sogar mit Membran/Futter, die Beinbelüftung ist eher mäßig. Materialseitig ist sie mit 500D Cordura Ripstop solide aufgestellt. Insgesamt eine sehr funktionale AAA-Kombi im Adventure-Look für einen starken Preis.

Daten Modeka Atlaz

• Preis: Jacke: 399,90 Euro, Hose: 339,90 Euro
• Größen: Jacke: S–5XL, Hose: S–4XL
• Farben: Jacke: Hellgrau/Schwarz, Dunkelgrau/Schwarz, Braun/Schwarz
• Membran: HydroFlex pro, herausnehmbar
• Protektoren (Level): Schulter (2), Ellenbogen (2), Knie (2), Hüfte (2)
• Obermaterial: 100 % Polyamid
• Verstärkungen: 500D Cordura Ripstop, großflächige Leder-Verstärkung am Innenbein
• Ausstattung: Airbag-ready, Hosenträger, weicher Kragenabschluss (verstellbar), Weitenverstellung, Stretch-Einsätze, Belüftung, wasserdichter Frontreißverschluss
• Herstellungsland: Pakistan

Pluspunkte Modeka Atlaz

•  Preis
•  Verarbeitung
•  Passform von Jacke und Hose sehr gut
•  hoher Tragekomfort
•  Protektoren sitzen stabil, gut nutzbare Weitenverstellung an Armen und Beinen
•  auch mit Membran/Futter spürbare Belüftung
•  ohne Futter angenehm luftig

Minuspunkte Modeka Atlaz

•  schwer, obwohl Rückenprotektor fehlt
•  3‑in‑1‑Handling umständlich, das Lagen-Verknüpfen dauert
•  Oberschenkelbelüftung der Hose mäßig
•  für heiße Tage ausbaufähig
•  Haptik außen etwas spröde

MOTORRAD-Urteil: gut

5. Platz: LS2 Apollo

Die LS2 Apollo punktet im Alltag mit Tragekomfort: leichtes Anziehen, gute Passform, und auch auf längeren Strecken gab es keine Druck- oder Scheuerstellen. Die Weitenverstellung per Klett funktioniert sauber, das Gewicht wirkt angenehm leicht. Im Detail nerven jedoch die schwergängigen Reißverschlüsse – und besonders der Hosenbund, der sich nur schwer öffnen lässt, was mit kalten Händen richtig unangenehm werden kann. Die Belüftung der Jacke ist gut, die Hose bleibt dahinter zurück; die Atmungsaktivität ist ordentlich, der Kälteschutz aber nur durchschnittlich. Im Regen blieb die Kombi zuverlässig dicht. Bei der Sicherheit fehlen klare Angaben zur Materialstärke und ein Rückenprotektor.

Daten LS2 Apollo

• Preis: Jacke: 599 Euro, Hose: 399 Euro
• Größen: Jacke: S–5XL, Hose: S–5XL
• Farben: Jacke: Hellgrau/Schwarz/Rot, Dunkelgrau/Schwarz/Neon-Gelb; Hose: Schwarz/Grau
• Membran: fest
• Protektoren (Level): Schulter (2), Ellenbogen (2), Knie (2), Hüfte (1)
• Obermaterial: 93 % Polyamid, 5 % Polyester, 2 % Sonstiges
• Verstärkungen: Cordura, Oxford-Gewebe
• Ausstattung: Daumenschlaufen, abnehmbarer Nierengurt, herausnehmbares Thermofutter, abnehmbarer Kragen, Weitenverstellung, Belüftung, wasserdichter Frontreißverschluss, Kunstleder-Sitzfläche
• Herstellungsland: China

Pluspunkte LS2 Apollo

•  Passform
•  Preis
•  leichtes Reinschlüpfen
•  Komfort sehr gut, keine Druckstellen
•  Verstellbarkeit per Klett funktioniert ohne Probleme
•  Protektorensitz sehr gut, Nässeschutz
•  Belüftung und Atmungsaktivität der Jacke gut, Gewichtsgefühl angenehm

Minuspunkte LS2 Apollo

•  Reißverschlüsse schwergängig
•  Hosenbund öffnen braucht Kraft
•  Bedienbarkeit insgesamt nur mittelmäßig
•  Taschen etwas klein
•  Kälteschutz eher schwach
•  Hosenbelüftung, Rückenprotektor optional

MOTORRAD-Urteil: gut

Konstruktive Herausforderungen bei AAA-Motorrad-Textilkombis

Mit steigendem Sicherheitsanspruch wachsen die konstruktiven Herausforderungen. Zusätzliche Verstärkungen und komplexere Materialien bringen häufig mehr Gewicht, geringere Flexibilität und Einschränkungen bei der Belüftung mit sich. Gerade im Touring-Einsatz, wo Komfort, Bewegungsfreiheit und ein funktionierendes Klima-Management entscheidend sind, wird deutlich, wie anspruchsvoll dieser Spagat ist.

Diese Zielkonflikte spiegeln sich auch in der Bewertung wider. Schutzwirkung und Tragekomfort bilden die zentralen Säulen und fließen jeweils mit 30 Punkten ein. Verarbeitung und Ausstattung werden mit maximal 15 Punkten berücksichtigt, Wetterschutz und Klimakomfort mit bis zu 25 Punkten. Insgesamt bewegen sich die Kandidaten qualitativ auf hohem Niveau, insbesondere bei der Verarbeitung. Auch beim Nässeschutz leisten sie sich keine nennenswerten Schwächen.

Protektoren in den AAA-Textilkombis

Die verbauten Protektoren werden unabhängig von der AAA-Klassifizierung geprüft. Hier gibt Klim mit einer besonders umfangreichen Serienausstattung die Richtung vor: Als einziger Hersteller ist ein Level-1-Brustprotektor serienmäßig integriert, während Rücken, Schultern, Ellenbogen, Knie und Hüfte durchgehend mit Level-2-Protektoren ausgestattet sind. IXS und Touratech bieten vergleichbare Setups, verzichten jedoch auf den serienmäßigen Brustschutz, sind dafür aber vorbereitet.

Unterschiede auf Materialseite

Auch auf Materialseite zeigen sich deutliche Unterschiede. Klim setzt auf Hightech-Fasern wie Vectran und Superfabric, dicht gefolgt von Touratech mit Einsatz von Aramid- und Kevlar-Verstärkungen. IXS überzeugt ebenfalls mit Superfabric, lässt jedoch beim Grundmaterial etwas Potenzial liegen. Modeka setzt auf bewährtes Cordura ohne größere Innovationen, während LS2 beim Materialkonzept und der Schutzstrategie insgesamt einfacher aufgestellt ist.

Fazit