Auf die Weltpremiere des ersten V4-Motors aus China zur EICMA 2024 und die Vorstellung des Superbikes V4SR-RR als Prototyp zur EICMA 2025 folgt zur EICMA 2026 die konsequent fertig entwickelte Serienversion der CFMoto V4SR-RR – für 2027. Die neuesten Fotos zeigen wir oben in der Bildergalerie.
Die CFMoto V4SR-RR hat mit rund 316 km/h bereits einen Rekord aufgestellt
Als Update zwischendurch hatte der große chinesische Hersteller – und langjährige KTM-Partner – im Sommer 2026 eine ideale Neuigkeit zur kommenden CFMoto V4SR-RR verkündet: rund 316 km/h als neuen Geschwindigkeitsrekord für Motorräder made in China.
China Motorcycle Topspeed Record Challenge 2026
Genau waren es 315,82 km/h, gemessen am 15. Juni 2026 im Rahmen der China Motorcycle Topspeed Record Challenge auf dem CCCC Automotive Testgelände in Shangrao – und vor Ort notariell beglaubigt als gültiger Bestwert.
V4-Motor mit über 210 PS bei bis zu 15.000/min
Bisher war die neue CFMoto V4SR-RR mit dem Status Prototyp unterwegs, auf Rennstrecken, bei Messen und Händler-Veranstaltungen. Vollständige technische Daten liegen noch nicht vor, aber bereits die wesentlichen Eckdaten zum V4-Motor: 90-Grad-V4 mit gegenläufig rotierender Kurbelwelle, Titan-Pleueln von Pankl, 997 Kubik und "über 210 PS". Konkret im Gespräch waren zwischendurch 213,5 PS (157 kW) bei bis zu 15.000/min, vorgesehen für Straßenzulassung, Euro-5+-konform.
Circa 180 Kilogramm Trockengewicht
Damit und mit den dokumentierten rund 316 km/h scheint die neue CFMoto V4SR-RR auf Augenhöhe – mindestens – mit den etablierten Superbikes von japanischen und europäischen Herstellern. Dass CFMoto sich bei Fahrwerkskomponenten, Hardware und Software ebenfalls an bekannten Größen und Marken orientiert, ist offensichtlich: von Öhlins über Brembo, Akrapovic und Pirelli. Ansage zum Gewicht sind "circa 180 Kilogramm trocken", also ohne Sprit.
Aerodynamisch optimiert mit variablen Winglets
Eine Spezialität der neuen CFMoto V4SR-RR sind die variablen Winglets für aktiv optimierte Aerodynamik, entwickelt im Windtunnel bei Pininfarina. Sowohl der Anpressdruck am Vorderrad als auch das Handling beim Einlenken soll sich damit spürbar verbessern – denn die Winglets sind separat elektronisch gesteuert.
CFMoto V4SR-RR – technische Daten und Preis für 2027?
Komplette technische Daten und der Preis zur CFMoto V4SR-RR liegen zwar noch nicht vor, doch ihre bisherige Historie lässt die Markteinführung im Jahr 2027 erwarten. Zudem hat CFMoto verstärkte Rennsport-Aktivitäten angekündigt.
