Aus sozialem Engagement entsteht straßenzugelassenes Custombike
Royal Enfield setzt sein soziales Engagement beim Glemseck 101 2026 fort – mit einem Custombike, das mehr als nur Show bietet. Es trägt eine klare Botschaft: "Parivar" (Hindi für Familie) entstand als Gemeinschaftswerk von Jugendlichen der Seehaus-Motorradwerkstatt "Glemseck Moto" und Customizer Enrico de Haas (Wannabe-Choppers). Das Ergebnis: eine Royal Enfield Shotgun 650 , die in aufwendiger Handarbeit umgebaut wurde – alltagstauglich und straßenzugelassen.
Verantwortung, Handwerk, Perspektive
Das Seehaus e. V. engagiert sich in Baden-Württemberg und Sachsen in der Straffälligenhilfe und bietet Strafvollzug in freier Form. Das Projekt am Glemseck verbindet Verantwortung, handwerkliche Praxis und Perspektive: Die Jugendlichen schaffen etwas Greifbares und unterstützen zugleich einen guten Zweck – über die Verlosung des Bikes.
Was bedeutet "Parivar"?"Parivar" ist ein Wort aus dem Hindi und bedeutet Familie. Der Name soll beim Custombike bewusst den Gedanken hinter dem Projekt ausdrücken: Nicht Einzelne stehen im Mittelpunkt, sondern das Miteinander. "Parivar" steht in diesem Fall für Zusammenhalt, Verantwortung und die Idee, dass Handwerk auch Gemeinschaft stiften kann.
Die Parivar ist der Hauptgewinn bei der diesjährigen Seehaus-Motorradverlosung zum Glemseck 101. Die Lose dienen als Spenden: Teilnehmer bestimmen die Höhe selbst. Der Erlös fließt in die Opfer- und Traumaberatung des Vereins, der Menschen nach Straftaten oder traumatischen Erlebnissen wie Unfällen oder Verlusten hilft.
Guss statt Plastik, Messing statt Deko
Wer Wannabe-Choppers kennt, weiß: Hier gibt es keinen "Katalog-Look". Enrico de Haas setzt seit über 20 Jahren auf traditionelle Fertigungstechniken – und das prägt auch die Parivar. Statt einfacher Verkleidungsteile zeigt das Bike jede Menge handgefertigter Bauteile.
Highlights bilden die teils gegossenen Aluminium-Parts: Tank, Seitendeckel und Heckschutzblech entstanden aus Aluminium und wurden mit Messing-Inlays veredelt. Auch der 650er-Twin blieb äußerlich nicht serienmäßig: gerippte Aluminium-Seitendeckel und ein polierter Ventildeckel setzen Akzente. Die Serienfelgen wurden poliert und fügen sich in das Gesamtbild ein.
Moto Morini Calibro vs. Royal Enfield Shotgun 650
Fahrwerk und Komponenten: tiefer, stimmiger, konsequent
Damit die Shotgun 650 nicht nur ein Schaustück bleibt, wurden Proportionen und Fahrwerk angepasst. Die Seriengabel wurde modifiziert, die hinteren Federbeine um 6 Zentimeter abgesenkt. Hochwertige Komponenten ergänzen das Bike: Beleuchtung aus dem Hause Kellermann, Lenker von Wunderkind Custom sowie Sitz, Spiegel und Ventilklappen von Dock66. Der Auspuff stammt aus dem Royal-Enfield-Programm – von der Classic 650.
Wichtig: Der Serienrahmen der Shotgun 650 blieb unverändert. Trotz des aufwendigen Umbaus bleibt die Parivar ein Motorrad für die Straße – kein Museumsstück.
Shotgun 650 als Basis: solide Technik, klassischer Twin
Die Basis bildet die Royal Enfield Shotgun 650 mit ihrem bewährten 648-cm³-Parallel-Twin (luft-/ölgekühlt), 47 PS (34,6 kW) bei 7.250/min und 52 Nm bei 5.650/min. Mit 240 kg fahrbereit ist sie kein Leichtgewicht, aber robust, zugänglich und dank klassischer Technik eine beliebte Plattform für Umbauten.
Zwei Enfields, ein Duell – beim Glemseck 101 von 4. bis 6. September 2026
Neben der Parivar entstand ein zweites Bike: die "Shilpa" (Hindi für Handwerkskunst). Sie fällt radikaler aus und wird beim Glemseck 101 erstmals präsentiert. Am Samstag, 5. September 2026 um 13:00 Uhr treten beide Custombikes gegeneinander an und eröffnen das Rennen auf der legendären Achtelmeile.
Das Glemseck 101 zählt zu den bekanntesten Motorrad-Events Deutschlands und ist vor allem für seine Custombike-Szene und die legendären 1/8-Meile-Sprints bekannt. 2026 findet das Festival von 4. bis 6. September am Glemseck bei Leonberg (nahe Stuttgart, Baden‑Württemberg) statt.
Technische Daten: Royal Enfield Parivar
- Basis: Royal Enfield Shotgun 650
- Rahmen: Serie
- Motor: gegossene, gerippte Alu-Seitendeckel; polierter Ventildeckel
- Fahrwerk: modifizierte Gabel; Federbeine hinten 6 cm tiefergelegt
- Räder: polierte Serienfelgen
- Karosserie: gegossener Alu-Tank, Seitendeckel, Heckschutzblech mit Messing-Inlays
- Auspuff: Royal Enfield Classic 650
- Anbauteile: Kellermann (Licht), Wunderkind Custom (Lenker), Dock66 (Sitz/Spiegel/Ventilklappen)
- Besonderheit: großer Teil des Umbaus von Jugendlichen aus Seehaus / Glemseck Moto; straßenzugelassen und alltagstauglich
