Die neue Benelli TRK 502 X erinnert optisch an die GS Adventure. Mit knapp 48 PS und zum Preis vom 6.490 Euro zielt sie vor allem auf (Wieder-) Einsteiger. Wir konnten die in China gebaute Enduro bereits fahren.
Naked Bikes mit besonderem Ruf treffen zum Showdown aufeinander. Powergeladen, muskelbepackt, dem Wahnsinn nahe oder stilprägend waren sie zu ihrer Zeit. Setzen die gealterten Akteure immer noch Akzente gegen das aktuell vielleicht beste...
Unter der Ägide des chinesischen QJ-Konzerns tritt die Benelli TRK 502 mit selbstkonstruiertem Zweizylinder, dem weitere Modelle folgen sollen, an, um Marktanteile zu erkämpfen. Im Test fordert sie die Honda CB 500 X heraus.
Ein chinesischer Zweizylinder treibt die neue Benelli Leoncino an. Ob er den Modellnamen eher schmusig oder eher fauchend interpretiert, klären die ersten Fahreindrücke.
Die Benelli Imperiale 400 bekommt minimale optische Änderungen sowie eine Euro 5-konforme Abstimmung. Preislich soll es bei 3.990 Euro bleiben.
Seit 2005 gehört Benelli zur chinesischen Qianjian-Gruppe (QJ) und hat deren Modellpalette nahezu komplett adaptiert. Ein Supersportler fehlt aber noch. QJ hätte mit dem Racer 350 ein entsprechendes Modell im Angebot.
Benelli hat seine beiden 500er-Modelle Leoncino und Leoncino Trail auf die Euro 5-Norm abgestimmt. Zudem gab es kleine optische Änderungen.
Die Modellauswahl von Benelli-Schwester QJ Motors aus China ist beachtlich. Die Auswahl an Motoren ist in China hoch. Doch auf der QJ-Seite ist auch eine neue Benelli aufgetaucht.
Hauptsitz der Firma: Pesaro/ItalienGründungsjahr: 1911, seit 1921 Serien-Motorradbau
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