Ducati 1299 Panigale im Überblick (ab 2015)
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Vier Ventile, Wasserkühlung, Einspritzung. So brachte Ducati sich und den V2 Ende der 80er-Jahre wieder in die sportliche Erfolgsspur zurück. Was folgte, waren 14 Superbike-WM-Titel.
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Krönender Abschluss dieser glanzvollen Ära: die 1299 R Final Edition.
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Wie die erste Desmoquattro-Duc von 1988 tritt auch die letzte der Ahnenreihe in den italienischen Nationalfarben an.
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Der Ducati Data Analyzer ist serienmäßig und liefert die Anzeige der momentanen Schräglage aufs Display.
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Nicht limitiert, aber mit fortlaufender, in die obere Gabelbrücke eingravierter Seriennummer versehen.
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Per Schaltpaddel kann während der Fahrt die Traktionskontrolle justiert werden. Kleiner Schönheitsfehler: das straff gespannte Kabel.
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Eine schnelle Strecke wie Hockenheim ist der passende Spielplatz, unser Dank geht an Speer-Racing für den Fahrtermin.
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Nur feinste Zutaten, Brembo M50-Zangen, 330er-Scheiben, Öhlins-Gabel und Schmiederäder.
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Irgendwie stehen der Panigale die Superbike-Dämpfer ganz gut, und das lila Titan-Gewürm unter der Sitzbank ist eh eine Augenweide.
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Auf der Rennstrecke Pflicht: Finne vor dem Kettenblatt als Schutz bei einem Sturz, natürlich aus Karbon.
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Ducati 1299 Panigale R Final Edition.
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Ducati 1299 Panigale R Final Edition.
Daten im Überblick
Leistung
197 PS – 215 PS
Hubraum
1.198 cm³ – 1.285 cm³
Zylinderzahl, Bauart
2, V-Motor
Drehmoment
136 Nm – 146 Nm
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