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Moto2-Konstrukteur Kalex im Porträt

2015 verwandelte der deutsche Konstrukteur Kalex die Moto2-Klasse in eine Monopol-Weltmeisterschaft. Kalex selbst hatte es dabei nie auf eine Alleinherrschaft angelegt. PS ging den Ursachen auf den Grund.

Woher kommt der Erfolg?

Kalex: Firmenportrait und Fahrbericht

Erstaunlich: Vor ihrem WM-Engagement in der Moto2-Klasse konstruierte die junge Firma Kalex erst ein einziges Bike. Bei Insidern zählt sie aber jetzt schon zu den Top-Herstellern. PS besuchte die Racing-Schmiede und prügelte anschließend den Moto2-Renner über die Hockenheimer Piste.

Moto2-Top-Hersteller Kalex

Deutsche Moto2-Racer: Kalex und MZ

Unterschiedlicher könnten die Wege zum ersehnten Erfolg kaum sein wie im Falle der schwäbischen Hightech-Maschine Kalex und dem bodenständigen, auf sächsischen Traditionen aufbauenden MZ-Projekt. Den Erfolg in der Moto2-Grand-Prix-Weltmeisterschaft suchen beide, noch dazu mit deutschen Fahrern.

German Engineering Proudly Presents

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Knapp vier Monate vor der Premiere der neuen Moto2-WM-Klasse mit 600-cm³-Honda-Einheitsmotoren konnte MOTORRAD die bislang einzige deutsche Maschine im Feld, die Kalex fahren. Die High-Tech-Maschine aus Schwaben zeigte dabei, dass sie über allerbeste Anlagen verfügt, um die WM für die Gegner zur Horror-Show zu machen.

MotoGP - Fahrbericht Kalex-Moto2

Premiere: Kalex AV1

Wie Phönix aus der Asche. Ein ausgenuckelter Spruch, aber ausnahmsweise mal nicht für die Phrasentonne. Beim PS-Tuner-GP 2007 brannte die Kalex AV1 lichterloh. Nun rennt sie wieder.

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