Moto Guzzi V 11 im Überblick (ab 2003)
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Foto: Moto Guzzi V11 Le Mans/Rosso/Nero Corsa
Foto: r-photography.info
Moto Guzzi V11.
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Eine Augenweide: klassisches Uhrenensemble der Le Mans. Unschönes Detail: der beschlaganfällige Drehzahlmesser.
Foto: r-photography.info
Muss sich dank guter Effizienz eigentlich nicht so verstecken: das direkt angelenkte, voll einstellbare Federbein.
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Typisch Guzzi: der Endantrieb per Kardan. Bei der Besichtigung auf Verschleißspuren am Kreuzgelenk achten.
Foto: Thomas Press
Beispiel: Modell Le Mans, EZ 07/2001, 21&a;500 km, BOS-Auspuff, gepflegt, 5990 Euro.
Foto: markus-jahn.com
V11 Sport: das Ur-Modell von 1999.
Foto: Moto Guzzi
V11 Coppa Italia: die stolze Italobraut.
Foto: Moto Guzzi
V11 Sport Scura: Black Beauty vom Lago.
Foto: Moto Guzzi
V11 Sport Ballabio: der Streetfighter.
Foto: Buell
Die Alternativen: Buell Firebolt XB9R.
Foto: Ducati
Die Alternativen: Ducati Sport 1000.
Foto: Triumph
Die Alternativen: Triumph Thruxton 900.
Foto: Voxan
Die Alternativen: Voxan Café Racer.
Daten im Überblick
Leistung
91 PS
Hubraum
1.064 cm³
Zylinderzahl, Bauart
2, V-Motor
Drehmoment
94 Nm
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