MOTORRAD - 19/2025

PS - 10/2025

MOTORRAD Classic - 10/2025

FUEL 

RIDE No. 26

MT-125

YBR 125

YZF-R 125

EC-03

Aerox

BT 1100 Bulldog

BW´s 125

Cygnus X

D` elight

FJR 1300

FZS 1000 Fazer

FZS 600 Fazer

Fazer/FZ8

MT-01

MT-03

MT-07

MT-09

MT-10

Majesty

NMAX

Neo`s

Niken

SCR 950

SR 500

TDM 850

TDM 900 A

Tracer 700

Tracer 900

Tricity 125

Tricity 300

Tricker

Ténéré 700

Vity 125

Vmax

WR 125

WR 250

X-City 250

XJ 600 N

XJR 1300

XMAX

XSR 125

XSR 700

XSR 900

XT 1200 Z Super Ténéré

XT 660

XV 1900

XV 950

XVS 1300

XVS 950

Xenter

YFM 700 R

YZ 125

YZ 250

YZ 450 F

YZ 85 SW/LW

YZF 1000 R

YZF-R1

YZF-R3

YZF-R6

TMAX

PW 50

TT-R 110 E

TT-R 50 E

WR 450 F

Yamaha

2025 company logo

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Hauptsitz der Firma: Iwata/Japan Gründungsjahr: 1887, seit 1955 Motorradbau Neuzulassungen in Deutschland (Januar bis Oktober 2016): 12817 Händler in Deutschland: 377 <hr> Wie andere Hersteller nutzt auch Yamaha die Euro 4-Einführung zur Umstrukturierung der Modell-Palette. Nicht weniger als elf Maschinen fallen weg, darunter SR 500 und XJR 1300: Retro ist out. Heritage lautet die Ansage. Bye, bye SR, bye, bye XJR. Euro 4 hat sie erwischt, die beiden klassischen Schönheiten. Schade. Nicht einmal das neue Farbspektrum der Marke mit Radical Red, Tech Black und Tech Graphite, Powder White, Mountain Green und Midnight Black kann wohl darüber hinweg trösten. Zumal es auch weitere Modelle getroffen hat: die Varianten der XJ6, die der XT 660. FZ8 und Fazer8 sind nicht mehr im Programm, und die zum vergangenen Jahr erst eingeführte XV 950 Racer auch nicht mehr. An ihre Stelle tritt als neues Sport Heritage-Modell die SCR 950. Ein ähnliches Lied spielt der Café Racer, den Yamaha zur EICMA als halbverschalte Neuheit mit Sitzhöcker präsentierte, die XSR 900 Abarth. Was das heißt? Es heißt, dass Yamaha der Notwendigkeit folgt, sein Portfolio zu modernisieren, ohne danach nur modern zu wirken. Die Vmax entfällt ersatzlos, so wie auch die XVS 1300-Modelle, das Leichtgewicht WR 250 R und das Schwergewicht XV 1900. Der Aufwand, sie zu modifizieren, um sie so über die veränderten Zulassungshürden zu heben, wäre wohl zu groß gewesen. Kein Aufwand dagegen war zu groß, den Supersportler R6 von Grund auf zu renovieren. Die 600er erbte viele Komponenten und Details von der R1.

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Nachhaltigkeit

Krafträder können Umwelt nachhaltig entlasten

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Tracer 900 GT, Multistrada 950, Versys 1000 Tourer und Tiger Sport

Diese Funbikes können auch reisen. Der Test zeigt, welches Motorrad die meisten Universaltalente hat: Yamaha Tracer 900 GT, Ducati Multistrada 950, Kawasaki Versys 1000 Tourer oder Triumph Tiger Sport?

4 Allrounder mit Reisetalenten

Yamaha YZF-R1 im 50.000 km-Dauertest

Die Yamaha YZF-R1 hat den MOTORRAD-Dauertest durchlaufen. Für die 50.000 km benötigte sie knapp 3 Jahre. Hier lest ihr, wie sich das japanische Sportbike geschlagen hat.

Geliebt, gehasst, auf jeden Fall teuer

7 Power-Naked Bikes im Test

Wir versammeln 7 große Naked Bikes zum Test. Zusammen kommen sie auf abartige 1124 PS! Ist das noch vernünftig? Natürlich nicht. Dafür ist der Spaß umso größer.

7 Bikes, 1124 PS, null Vernunft

Superbikes von 2004 und 2005 im Test

2018 versammeln wir die erlauchten japanischen Superbikes der Baujahre 2004/2005 wieder für einen Test, um folgende Frage zu klären: Werden die Superstars von gestern ihrem Ruf als heiße Granaten heute noch gerecht?

Was können die Nippon-Bikes heute noch?

Yamaha SR 500 im Top-Test

Seit 40 Jahren Single, dabei nie einsam gewesen und schon gar nicht faltig geworden. Zu ihrer Zeit, vor 40 Jahren, stellte die Yamaha SR 500 einen mutigen Gegenentwurf dar zum „Höher, schneller, weiter“. Und heute? Ziehen wir den Hut vor einer rollenden, bollernden, kickenden Ikone. In Form des ausführlichen Top-Tests.

40 Jahre Single und stolz drauf

Kawasaki Z 750 B, Triumph Bonneville 750 und Yamaha XS 650

Parallel-Twins haben eine lange Tradition. In England. ­Können die japanischen "Kopien" aus den 1970ern hier mithalten? Eine Vergleichsfahrt soll Klarheit bringen: Start your engines, please.

Parallel-Twins im Vergleich

Fünf 125er-Motorräder im Test

Teil 1 des Leichtkraftrad-Spezials: Vergleichstest von Aprilia Tuono 125, Honda CB 125 R, KTM 125 Duke, Suzuki GSX-S 125 und Yamaha MT-125. Teil 2: Schulhof-Check. Wo geht der Nachwuchs steil? Teil 3: Ratgeber. Die wichtigsten Infos für Einsteiger.

Hallo I bims, 1 Leichtkraftrad

Fahrbericht Yamaha MT-07 (2018)

Yamaha hat die MT-07 für das Modelljahr 2018 dezent überarbeitet. Neben verschiedenen optischen Änderungen wurden auch die Federelemente überarbeitet. Wir sind die aufgefrischte MT-07 gefahren.

Bestseller weiter verbessert

Yamaha MT-07 2017 und 2018 im Test

Yamaha spendiert der Yamaha MT-07 im Modelljahr 2018 ein Update. Das Ergebnis: mehr Prozente. Die betreffen nicht den Brennraum, sondern das Fahrwerk. Der Vergleich mit der Vorgängerin von 2017 muss offenlegen: Gibt’s beim Fahren den Glücksrausch oder Kopfschmerzen?

Wie viel besser ist das Fahrwerk?

6 Naked-Bikes im Test

Die neue KTM 790 Duke tritt im Vergleichstest der Power Naked Bikes über 100 PS gegen die Modelle Ducati Monster 821, Kawasaki Z 900, Suzuki GSX-S 750, Triumph Street Triple R und Yamaha MT-09 SP an.

Wo sortiert sich die 790 Duke ein?

Honda CBR 500 R, Kawasaki Ninja 400, KTM RC 390 und Yamaha YZF-R3

Die neue Kawasaki Ninja 400 strebt den Spitzenplatz unter den A2-Einstiegssportlern an. Ob ihr flotter Schein auch ein flottes Sein bietet? Der Vergleich mit den Modellen Honda CBR 500 R, KTM RC 390 und Yamaha YZF-R3 klärt es.

A2-Sportler im Test

Fahrbericht Yamaha Tracer 900 GT (2018)

Um die Touring-Qualitäten der Tracer 900 zu verbessern, schiebt Yamaha nun die Tracer 900 in der GT-Version nach - sie kann Sport und Touring, Emotionen und Nutzwert gibt's serienmäßig dazu. Test-Redakteur Thomas Schmieder ist sie gefahren.

Tourentauglichere Tracer

7 Superbikes im Landstraßen-Test

Superbikes – für viele die Krone der Schöpfung. Leistung, Fahrwerke, Bremsen und Elektronik auf allerhöchstem Niveau. Endlich darf sich Ducatis neue Panigale V4 S im Vergleich mit den edelsten, hochwertigsten Sportmotorrädern der Welt messen. Auf der Landstraße und im Anschluss auf der Rennstrecke.

Die neue V4 S gegen den Rest

Die 20 größten Motorrad-Flops aus der Neuzeit

2007 hatte MOTORRAD zur großen Leserumfrage aufgerufen: Gesucht wurde der größte Zweirad-Flop aus der Neuzeit. Mit etwas Abstand würdigen wir jetzt das Wahlergebnis von damals neu.

Goldene Gurken

Yamaha MT-09 im 50.000 km-Dauertest

Die MT-09 ist Yamahas erster Reihendreizylinder seit den XS-Modellen. Und wurde gleich ein Volltreffer. Mittlerweile hat die Yamaha MT-09 im Dauertest über 50.000 Kilometer zurückgelegt. Wir ziehen Bilanz.

Im Umgang eigen, aber sehr beliebt

R 1200 GS, Crosstourer, Tiger 1200 und Super Ténéré

Die Triumph Tiger 1200 XCA stellt sich im Test der Kardan-Reiseenduro-Konkurrenz BMW R 1200 GS Rallye, Honda Crosstourer und Yamaha XT 1200 ZE Super Ténéré. Der Vergleich fand auf Sardinien statt.

Große Reiseenduros im Test

Honda CB 1100 RS, Kawasaki Z 900 RS und Yamaha XSR 900

Drei aktuelle Japaner, die sich optisch an der Vergangenheit orientieren, deren Technik aber - mal mehr, mal weniger firm - aus der Gegenwart stammt. Nippon-Retros auf 17 Zoll empfehlen sich als hübsche Fahrmaschinen. Daher auch keine flauschige Impressionen, sondern knallharte Fakten: Honda CB 1100 RS, Kawasaki Z 900 RS und Yamaha XSR 900 im Retro-Vergleichstest.

Japanische Retro-Bikes im Test

Naked Bikes von Aprilia, Benelli, Ducati, Kawasaki, KTM, Suzuki und Yamaha

Naked Bikes mit besonderem Ruf treffen zum Showdown aufeinander. Powergeladen, muskelbepackt, dem Wahnsinn nahe oder stilprägend waren sie zu ihrer Zeit. Setzen die gealterten Akteure immer noch Akzente gegen das aktuell vielleicht beste Naked Bike?

Sieben Naked Bikes im Vergleichstest

7 Superbikes im Rennstrecken-Test

Auf der Rennstrecke verschiebt sich der Fokus, werden die Karten neu gemischt - das gilt auch für Straßen-Bikes. Soziuskomfort, Zuladung, Verbrauch? Irrelevant. Hier zählen allein harte Fahrkriterien. Und Rundenzeiten.

Aktuelle Sportlerinnen im Vergleich

20 Jahre Yamaha YZF-R1

Die Yamaha YZF-R1 erschien 1998 auf der Bildfläche. Kurz vor ihrem 20. Geburtstag fuhr MOTORRAD noch einmal das Urmodell und das aktuelle Modell im Vergleich.

Sie rennt mit der Zeit

Die MOTORRAD-Dauertester auf Herbstausfahrt

Die traditionelle Herbstausfahrt führt die Dauertest-Motorräder 2017 nach Slowenien. Mit dabei waren Yamaha YZF-R1, Harley-Davidson Sportster XL 1200 CA, Honda Fireblade, BMW G 310 R, Triumph Thruxton R, Honda Africa Twin und Ducati Multistrada 950.

Slowenien!

Vier 125er im Test

Moderne Technik und scharfe Optik – 125er sind so attraktiv wie nie zuvor. Stellt sich nur die Frage, welche der Maschinen beim Nachwuchs das Feuer für sportliche Motorräder am heftigsten entflammt...

Feuerstarter

YART-Yamaha YZF-R1 im Test

Nach drei Tagen mit einer Serien-R1 rauf auf die exklusive Yamaha-Langstreckenwaffe vom YART-WM-Team – das muss ein Quantensprung sein. Schon allein wegen des Preisunterschieds von rund 230 000 Euro – dachte PS-Racer Horst Saiger.

Endlich Werksfahrer!

48-PS-Bikes für die A2-Klasse

Soll es zum Einstieg in die A2-konforme Zweiradkarriere ein reines 48-PS-Motorrad sein – oder doch gleich ein leistungsstärkeres Krad mit Drosselsatz? Sechs Motorräder von KTM, Yamaha, Ducati, Honda und Triumph und ihre erfahrbaren Unterschiede.

Sechs Motorräder für Einsteiger im Test

Sportliche Custombikes mit zwei, drei und vier Zylindern

Aller guten Dinge sind drei. Diese Redensart passt prima zu diesen drei aufwendig veredelten, teils völlig verwandelten Custombikes. Mit viel Kenntnis, Hingabe und Leidenschaft haben ihre Erbauer V-Twin, Triple und Vierzylinder charakterlich geschärft. Danke für solch tolle Kreationen!

Aller guten Dinge sind drei

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