Motorradtransport im Mini-Camper
Motorrad mitnehmen, ohne auf einen Anhänger angewiesen zu sein – und ohne gleich in die Klasse großer Campingbusse mit Heckgarage zu wechseln: Dieses Problem löst der Kompanja Eins Moto. Der nur 5 Meter lange Campervan auf Renault-Trafic-Basis kombiniert Alltagstauglichkeit mit Motorradtransport. Die Idee: Mit dem Camper anreisen, das Motorrad am Ziel ausladen, losfahren – und danach wieder in einen vollwertigen Kompakt-Camper zurückkehren. Vorgestellt wurde der Eins Moto auf dem Caravan Salon 2026.
Zielgruppe: Motorradreisende ohne Anhänger
Wer schon einmal mit einem Anhänger rangiert oder auf engen Stellplätzen manövriert hat, kennt die Tücken. Der Kompanja Eins Moto richtet sich an Motorradfahrer, die mit einem möglichst kompakten Fahrzeug unterwegs sein und dennoch Bike und Ausrüstung im Fahrzeug transportieren möchten.
3 Module statt fester Garage
Der Kompanja Eins Moto ist keine Neuentwicklung, sondern eine Erweiterung des bewährten Eins-Ausbaus. Das Konzept basiert auf 3 modularen Optionen, die sich flexibel kombinieren lassen:
1. Rampe mit elektrischer Winde (2.900 Euro)
Das Herzstück des Systems: eine Rampe mit elektrischer Winde. Sie lässt sich in etwa 10 Minuten ein- und ausbauen. Das Motorrad wird über die Rampe in den Innenraum gerollt, die Winde erleichtert das Be- und Entladen.
2. Schmaler Heckauszug (1.100 Euro)
Für zusätzlichen Stauraum sorgt ein schmaler Heckauszug, der neben dem Motorrad Platz findet.
3. Kleiderrack (900 Euro)
Passend dazu gibt es ein Kleiderrack für zwei komplette Motorradgarnituren inklusive Platz für Helme und Stiefel.
Übersicht: Campingbusse für den Motorradtransport
Camping bleibt komfortabel
Trotz Motorrad an Bord bleibt der Wohnkomfort erhalten. Die Küche bleibt uneingeschränkt nutzbar, und das Bett im Aufstelldach (1,35 × 1,95 m) bietet Platz für zwei Personen – ohne, dass das Motorrad ausgeladen werden muss. Zwar ist der Kompanja Eins Moto grundsätzlich für vier Schlafplätze ausgelegt, mit Motorrad an Bord bleibt es jedoch bei maximal zwei.
Nachrüstbar für ältere Modelle
Pluspunkt für Gebrauchtkäufer: Die Moto-Module sind mit allen Kompanja Eins-Modellen der letzten zehn Jahre kompatibel und lassen sich nachträglich einbauen.
Flexibel zurück zum Alltagsvan
Der Moto-Ausbau bleibt flexibel: Ist das Motorrad nicht dabei, lässt sich die Rampe in wenigen Minuten entfernen. Der Camper wird so wieder zum normalen Alltags- und Reisevan.
Rocket Moto im Test: Campingbus für bis zu 2 Motorräder
Technische Daten & Preise: Kompanja Eins Moto
- Basisfahrzeug: Renault Trafic III
- Länge: ca. 5,0 m
- Schlafplätze: 4 (mit Motorrad: 2)
Moto-Optionen:
- Rampe mit elektrischer Winde: 2.900 Euro
- Schmaler Heckauszug: 1.100 Euro
- Kleiderrack: 900 Euro
