Motorrad verladen: Vorbereitung ist alles
Der Anhänger muss vor dem Auffahren stabil stehen – idealerweise angekuppelt am Zugfahrzeug. Ziehen Sie die Anhängerbremse oder Feststellbremse an und sichern Sie die Räder gegen Wegrollen. Das gilt besonders, wenn der Anhänger nicht am Auto hängt.
Die Ladefläche sollte frei sein. Legen Sie alle Hilfsmittel – Rampe, Vorderradwippe und Spanngurte – griffbereit zurecht, bevor Sie mit dem Verladen beginnen.
Tieflader oder Hochlader?
Für den Motorradtransport kommen meist zwei Anhängertypen infrage:
- Tieflader: Hier liegt die Ladefläche zwischen den Rädern. Die niedrige Ladekante erleichtert das Auffahren, allerdings ist die Ladefläche oft schmaler.
- Hochlader: Beim Hochlader befindet sich die Ladefläche über den Rädern. Das bietet mehr Breite, erfordert aber eine höhere Rampe, da die Ladekante höher liegt.
Viele Motorradanhänger sind mit Führungsschienen und einer Vorderradhalterung ausgestattet, was das Verladen erleichtert. Einige Modelle lassen sich absenken oder nach hinten kippen.
Wichtig: Kippbare Anhänger dürfen nur in der vorgesehenen Position und mit ausgeklappten Stützen belastet werden.
Die richtige Rampe wählen
Die Rampe muss zur Höhe der Ladekante und zum Motorrad passen. Je höher der Anhänger, desto länger sollte die Rampe sein. Eine zu kurze Rampe erzeugt einen steilen Knick, an dem Motorräder mit tiefem Bug oder langer Verkleidung aufsetzen können.
Für hohe Ladeflächen eignen sich besonders lange oder leicht gebogene Rampen. Sie verringern den Knick und erleichtern das Auffahren.
Wichtig ist, dass die Rampe:
- ausreichend tragfähig ist,
- zur Reifenbreite passt,
- rutschfest aufliegt,
- gegen Wegrutschen gesichert wird.
Fehlt eine Einhängenase, können Spanngurte die Rampe am Anhänger fixieren. Ein stabiler Anschlag am Boden bietet zusätzliche Sicherheit. Verlassen Sie sich nicht allein auf eine Gummierung, besonders nicht bei Auffahrten mit Motorkraft.
Breite oder schmale Rampe?
Schmale Rampen sind handlicher und leichter zu transportieren. Breitere Rampen bieten mehr Sicherheit, da Sie neben dem Motorrad mitgehen können. Bei hohen Ladekanten kann eine zweite Rampe als Trittfläche sinnvoll sein.
Vorderradwippe: Das unverzichtbare Hilfsmittel
Eine Vorderradwippe hält das Motorrad nach dem Auffahren in Position. Das Vorderrad steht fest in der Wippe, sodass die Maschine nicht zurückrollen kann.
Bei normalen Anhängern können Sie eine variable Wippe nachrüsten. Diese sollte entweder:
- fest verschraubt,
- an der Bordwand abgestützt oder
- gegen Verrutschen gesichert sein.
Eine Wippe ersetzt keine Spanngurte, erleichtert aber das sichere Verzurren.
Motorrad mit oder ohne Motorkraft verladen?
Grundsätzlich gibt es zwei Möglichkeiten:
- Mit laufendem Motor: Bei flachen Rampen können Sie das Motorrad vorsichtig mit Motorkraft hinauffahren. Der erste Gang und ein kontrolliertes Einkuppeln genügen. Vermeiden Sie hektische Gasstöße.
Führen Sie das Motorrad langsam und gerade auf die Rampe. Bei schmalen Schienen ist es wichtig, mittig zu bleiben. Läuft ein Reifen auf die seitliche Erhöhung, kann die Maschine kippen. - Ohne Motorkraft: Bei ausgeschaltetem Motor sollte mindestens eine zweite Person helfen. Eine Person führt das Motorrad, die andere schiebt. Allein ist das bei schweren Maschinen und steilen Rampen riskant.
Eine zusätzliche Trittstufe erleichtert das Schieben bei hohen Ladeflächen. So kann die helfende Person sicherer arbeiten.
Sicherheits-Tipp: Beim Verladen sollte immer jemand am Motorrad bleiben. Ein kippendes Motorrad allein abzufangen, ist gefährlich.
Motorrad richtig verzurren
Nach dem Auffahren positionieren Sie das Motorrad in der Wippe oder einer ähnlichen Halterung. Beginnen Sie mit dem Verzurren am Vorderteil.
Geeignete Anschlagpunkte sind:
- die untere Gabelbrücke,
- stabile Rahmenbereiche,
- spezielle Verzurrösen,
- Haltepunkte am Lenker mit dafür vorgesehenen Schlaufen.
Befestigen Sie die Spanngurte nicht an Kunststoffteilen, Kabeln oder Bremsleitungen. Weiche Schlaufen schützen die Gabelbrücke vor Scheuerstellen und Beschädigungen.
Lenker als Anschlagpunkt
Ist die Gabelbrücke schwer zugänglich, können spezielle Lenker-Zurrgurte helfen. Achten Sie darauf, die Spannkräfte nicht zu hoch anzusetzen, um Lenker, Armaturen oder Aufnahmen nicht zu beschädigen. Das gilt besonders für Enduros mit langen, flexiblen Lenkern.
Auf Sicherheitshaken achten
Die Haken der Spanngurte sollten eine Aushaksicherung haben. Diese verhindert, dass sich der Haken löst, wenn der Gurt während der Fahrt kurzzeitig locker wird.
Ratschen bieten mehr Spannkraft und Sicherheit als einfache Klemmsysteme. Letztere sind zwar schneller, müssen aber regelmäßig auf Verschleiß geprüft werden.
Nicht zu stark in die Federung spannen
Das Motorrad muss stabil stehen, darf aber nicht vollständig in die Federung gezogen werden. Etwa 30 bis 40 Prozent des Federwegs reichen aus. Mehr als die Hälfte sollte nicht komprimiert werden, um das Fahrwerk zu schonen und Spannungsschwankungen während der Fahrt zu vermeiden.
Spannen Sie die Gurte abwechselnd links und rechts, damit das Motorrad gerade bleibt. Schließen Sie die Ratschen vollständig und befestigen Sie lose Gurtenden, damit sie nicht im Fahrtwind flattern.
Sichern Sie auch das Heck – etwa an stabilen Soziusfußrasten, Rahmenbereichen oder Haltegriffen. Kunststoffteile sind ungeeignet.
Der richtige Verzurrwinkel
Die Spanngurte sollten das Motorrad nicht nur nach unten, sondern auch in Längsrichtung sichern. Ein Winkel von etwa 45 Grad ist ideal.
Flach gespannte Gurte halten das Motorrad zwar seitlich, verhindern aber nicht, dass es bei Brems- oder Beschleunigungskräften verrutscht. Zusätzliche Systeme, die über die Reifen greifen, können die Federung entlasten. Sie müssen jedoch steil nach unten verzurrt werden, um ausreichend Anpresskraft zu erzeugen. Für die Längssicherung sind zusätzliche Gurte nötig.
Motorrad im Transporter verladen
Im Transporter gelten dieselben Regeln wie auf dem Anhänger.
- Wegen der höheren Ladekante benötigen Sie meist eine längere, gebogene Rampe.
- Eine Vorderradwippe, die an einer stabilen Trennwand anliegt, verhindert, dass das Motorrad nach vorn ausweicht. Verzurrösen auf Höhe der Wippe erleichtern die Sicherung.
- Eine zweite Rampe oder Trittstufe erhöht die Sicherheit. So können Sie neben dem Motorrad mitgehen, statt auf der Rampe und an der Ladekante zu balancieren.
Motorrad abladen
Richten Sie die Rampe exakt in Fahrtrichtung aus und sichern Sie sie gegen Wegrutschen. Rollen Sie das Motorrad kontrolliert aus der Wippe und führen Sie es langsam rückwärts herunter.
Bei steilen oder rutschigen Rampen reicht die Vorderradbremse oft nicht aus. Nutzen Sie den ersten Gang und die Kupplung, um die Motorbremswirkung einzusetzen. Bei Nässe ist besondere Vorsicht geboten, da Reifen und Rampenbelag weniger Grip haben.
Auch beim Abladen gilt: langsam, gerade und möglichst mit einer zweiten Person.
Checkliste: Motorrad sicher transportieren
- Anhänger ankuppeln und sichern
- Zulässige Lasten prüfen
- Passende Rampe auswählen und sichern
- Vorderradwippe befestigen
- Motorrad mittig auffahren
- Unbeschädigte Spanngurte verwenden
- Haken mit Aushaksicherung nutzen
- Kunststoffteile meiden
- Gurte gleichmäßig spannen
- Fahrwerk nicht übermäßig komprimieren
- Heck sichern
- Lose Gurtenden befestigen
- Verzurrung vor und während der Fahrt kontrollieren
