Der japanische Motorradhersteller Kawasaki arbeitet offensichtlich an einem Viertel-Liter-Supersportler für die asiatischen Massenmärkte in China und Indien. Die ZX-25R soll dabei auf eine Vierzylinder-Konfiguration setzen.

Aprilia hat auf der EICMA 2018 das Concept RS 660 enthüllt. Mit der extrem ausgelegten Zweizylinder-Studie deuten die Italiener einen Einstig ins Segment der kleinen Sportmotorräder an.

Auf der EICMA 2018 stand die MV Agusta Superveloce 800 noch als Studie. Jetzt haben die Italiener den Serienstart für 2020 angekündigt.

Der italienische Motorradhersteller MV Agusta hat auf Basis der F3 eine reine Rennstreckenversion des Supersportlers entwickelt, die 160 PS bei 145 Kilogramm Trockengewicht leistet.

Ab Mai bietet Yamaha die YZF-R 125 auch als Sondermodell Monster Energy Yamaha MotoGP Edition an, die im reinrassigen Rennlook antritt.

Der japanische Motorradhersteller Yamaha ruft seine 300er-Modelle MT-03 und R3 des Modelljahr 2019 zurück. Bei der Fertigung des Handbremshebels gab es Unregelmäßigkeiten.

Auf der Suche nach mehr Abtrieb an der Front setzen die MotoGP und auch immer mehr Serienmotorräder auf kleine Spoiler an den Frontverkleidungen. Honda hat sich jetzt Rückspiegel mit aerodyamischen Abtriebshilfen patentieren lassen.

Die Honda Fireblade durchläuft seit dem 17. März 2017 den MOTORRAD-Dauertest und hat seither rund 47.000 Kilometer gesammelt. Hier erfahrt ihr, wie sich die CBR 1000 RR mit der Modellbezeichnung SC77 auf dem Weg zu 50.

US-Ducati-Händler MotoCorsa hat eine Panigale V4 im Nicky Hayden-Trimm aufgebaut. Das Unikat soll zu Gunsten der Nicky Hayden-Stiftung versteigert werden.

Zum zehnten Geburtstag ihres Supersportlers Aprilia RSV4 baut Aprilia ein Sondermodell mit 225 PS und nur 165 kg. Auf den Markt kommen zehn Stück, Kostenpunkt: 39.900 Euro.

In der Summe ihrer Eigenschaften war die BMW S 1000 RR seit ihrem Erscheinen das Maß der Dinge bei den Superbikes. Nun präsentieren die Münchner die komplett umgekrempelte jüngste Ausbaustufe. Wir konnten sie bereits fahren.

Honda hat auf der EICMA 2018 in Mailand die neue Honda CBR 500 R vorgestellt. Für 2019 erhält der kleine Sportler einige Updates, von denen wir uns auf einer ersten Ausfahrt auf Teneriffa selbst überzeugen durften.

In den 1990er Jahren war die Honda RS 250 R ein ganz heißes Eisen in der 250er Grand Prix-Klasse. 2018 haben zwei thailändische Unternehmer eine davon für den Straßeneinsatz umgebaut.

Der bekannte italienische Moto Guzzi-Tuner Guareschi Moto hat unter dem Label GC Corse ein Renn-Kit für verschiedene Guzzi-Modelle aufgelegt.

Supersportfans haben schon auf eine Triumph Daytona 765 gelauert. Die Briten hatten bislang massiv gemauert. Mit dem jetzt erwischten Erlkönig ist klar, die Daytona kommt.

Wie sich aus einer Ducati Monster ein leckeres Rennbike bauen lässt, zeigt die spanische Custombikeschmiede XTR Pepo mit der Pantah 2019. Premiere feierte diese auf der Verona Bike Show.

Wer im Rennsport erfolgreich werden möchte, sollte früh anfangen. OHVale aus Italien baut Mini-Rennmotorräder für den Nachwuchs. Die GP-0 gibt es in vier Varianten.

Die aktuelle KTM RC 390 wurde 2013 auf der EICMA vorgestellt. Um im immer stärker belagerten Einsteigersegment bestehen zu können, arbeitet KTM an der Überarbeitung des kleinen Sportlers. Jetzt wurde ein erster Erlkönig erwischt.

Die neue Honda CBR 650 R ersetzt die bekannte CBR 650 F. Gestylt wie eine kleine Fireblade soll sie in der Mittelklasse für Unruhe sorgen. Wie schlägt sie sich auf der ersten Fahrt im spanischen Mojacar?

Mit der Doppel-R setzte BMW neue Maßstäbe unter den Supersportlern. 2019 kommt die BWM S 1000 RR neu – eine spitzenmäßige Gelegenheit für einen Gebrauchtkauf!

Suzuki Frankreich legt von der GSX-R 1000 ein neues Sondermodell auf. Von der GSX-R 1000 Trophy getauften Edition soll es nur 25 Exemplare geben.

Bei solchen Treffen dreht sich alles um Geschwindigkeit. Rasch entstehen Sympathien. BMW S 1000 XR, Honda X-ADV, Kawasaki Ninja H2 SX, KTM 1290 Super Duke GT, Yamaha Tracer 900 GT – welches Gefährt wird in diesem Test Sympathieträger Nr. 1?

Die Jugend möchte ernst genommen werden! Yamaha hat das schon 2008 verstanden und super umgesetzt. 2019 rollt nun die 3. Generation an den Start und wir sind sie bereits gefahren.

Für das Modelljahr 2019 wurde die Yamaha YZF-R3 frisch herausgeputzt und technisch auf einen neuen Level gehoben. Kollege Tobi Münchinger durfte die erste Probefahrt machen.