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MOTORRAD 08/2026 Coverbild

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Auf Achse: Motorrad-Klassiker Nimbus

Nimbus bedeutet auf lateinisch schwarze Wolke. Auf seiner schwarzen Nimbus fühlt sich Besitzer Günter Loos ganz wunderbar, wie auf Wolke sieben eben. Auf Achse mit einem wunderschön erhaltenen Klassiker, der technisch Außergewöhnliches zu bieten hat.

Vierzylinder mit Kardan: Nimbus

Auf Achse mit der Yamaha TR 1

Das Leistungsversprechen von Yamaha hat die TR1 nie eingelöst. Dafür hat sie sich mit Laufkultur, Zuverlässigkeit und kleinen Marotten für immer in die Herzen ihrer Besitzer geschlichen

30 Jahre Yamaha TR 1

Erster Test: Honda CX 500

Die Moderne kam plötzlich: Zweizylinder mit Wasserkühlung, H4-Licht, Doppelscheibe am Vorderrad. Dazu schlauchlose Reifen auf Leichtmetallfelgen, Kardanantrieb und alle schweren Bauteile nach dem Prinzip der Massenzentralisierung rund um den Schwerpunkt angeordnet. So baut man bis heute Motorräder. Nur: Wir schreiben 1978. Und lange bevor dieses Motorrad erst zur Güllepumpe und dann zum Liebhaberstück geadelt wird, ist MOTORRAD-Tester Franz-Josef Schermer einer der Ersten, der der CX 500 auf den Zahn fühlen darf.

Zurückgeblättert

Im Studio

Im Februar 1970 präsentierte Harley-Rennleiter Dick O'Brien die XR TT 750. Sie sollte als neue Wunderwaffe gegen die ausländische Konkurrenz antreten und die veraltete seitengesteuerte KR TT von Harley-Davidson ablösen.

Harley-Davidson XR TT 750

Alpen-Masters 2011: Das Finale

Ob stilvolles Classic Bike, Mittelklasse-Allrounder oder Touren-Dampfer:. Beim Finale müssen die Sieger aller Gruppen über die schönsten Pässe, um am Ende den diesjährigen Gesamtsieger zu finden. Wer kann die Vorjahressiegerin BMW R 1200 GS bezwingen? Oder verteidigt die ihren Titel?

KTM 990 SM T, Honda CBR 600 F, BMW K 1600 GT, Moto Guzzi Bellagio, Triumph Speed Triple, BMW R 1200 GS

Alpen Masters 2011: Enduros/Funbikes

Statt echter Grobstoller kämpfen in der Kategorie Enduros/Funbikes in diesem Jahr vier aktuelle Vertreter der Spaßgesellschaft ums Weiterkommen. Spielzeuge, die aber auch mit breitem Einsatzbereich und guten Alltags­eigenschaften überzeugen wollen. Welches der Funbikes hat die Nase am Ende vorn: der Mittelklasse-Allrounder oder der knackige Supermoto-Flitzer?

Aprilia Dorsoduro 1200, Honda Crossrunner, KTM 990 SM T, Triumph Tiger 800

Alpen-Masters 2011: Classic Bikes

Kein Stress, kein Leistungsdruck. Dafür entspannte Haltung, lässiges Kehrenwedeln und ein kurviges Vergnügen. Mit diesen vier Classic Bikes sind in den Alpen Stunden mit dem gewissen Etwas garantiert.

Harley-Davidson 1200 Custom, Kawasaki W 800, Moto Guzzi Bellagio, Triumph Scrambler

Alpen-Masters 2011: Big Bikes

Es gibt Motorräder, die kommen zum gemütlichen Sightseeing ans Joch. Die hier nicht. Aprilia, Ducati, MV und Triumph fressen Höhenmeter wie Milchkühe Almgras. Beamen sich über die kurzen Geraden, als gäbe es keine Kehren. In diesem Umfeld wird sogar eine Ducati Diavel zum Pässe-Junkie.

Aprilia Tuono V4 R APRC , Ducati Diavel,  MV Agusta Brutale 920,  Triumph Speed Triple

Alpen Masters 2011: Allrounder

Eng wird es beim Alpen-Masters nicht nur in den Kehren des Stilfser Jochs, sondern auch im Testfeld der Allrounder: Alle vier Motorräder schlagen sich auf Alpenstraßen gut, zeigen dabei aber ganz unterschiedliche Stärken und Schwächen.

BMW G 650 GS, Honda CBR 600 F, Suzuki GSR 750, Yamaha Fazer8

Alpen Masters 2011: Tourer/Sporttourer

Geschafft! Nach 48 Kehren am Stück. Mit Tourern, die scheinbar nicht für die Spitzkehre geboren sind. Wie schlagen sich die Vorzeige-Touren­-Schlachtschiffe von BMW? Oder ist weniger hier mehr?