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Krafträder können Umwelt nachhaltig entlasten

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Archiv mit über 3.600 Tests aller Marken und Modelle (Seite 366)

Testarchiv

Hier finden Sie mit über 3.600 Tests alle Auto-, Reifen-, Bremsen- und Werkstättentests der vergangenen 20 Jahre.

FUEL_2024_01-Titel

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Top-Test Ducati Monster 696

Monster AG

Vergleichstest Retro-Bikes

Sich auf das Grundsätzliche besinnen, die eigenen Wurzeln finden und die Historie fortschreiben  dieser fast spirituellen Aufgabe nehmen sich Retro-Bikes an. Atmen wir tief durch.

Retro-Bikes schreiben Geschichte

Test Suzuki C 1800 R

Um den urgewaltigen Motor der M 1800 R baut Suzuki nun den ganz großen, klassischen Cruiser, die C 1800 R.

Die Grosse C

Finale 30 Jahre Yamaha SR 500

Die Yamaha-Väter können stolz sein: Ihr Kind ist zum Klassiker gereift und selber Mutter munterer Sprösslinge. Chopper, Cruiser, Racer, Tourer, Streetfighter, Scrambler, Rat Bike, Supermoto, Gespann, Dirt Tracker  alle feierten sie im Mai den 30. Geburtstag der SR 500.

30 Jahre SR 500

Fahrbericht Bimota DB7

Genie und Wahnsinn  Bimotas, die vor 2000 entstanden, trugen beides zu etwa gleichen Teilen in sich. Heute ist das aufreibende Begriffspaar tabu. Statt-dessen übt sich die vor fünf Jahren neu gegründete Motorrad-Manufaktur in der Verbindung von Schönheit und Funktion.

Pfeilschnelle Preziose

Test KTM 990 Super Duke R

Die Super Duke R war bislang schon eine echte Herausforderung. Jetzt haben die Österreicher sie mit einer Extraportion PS aufgepeppt.

Hartgerechte Haltung

Test Bimota DB6R Delirio

Wer 22000 Euro in einen Traum von Motorrad verwandeln will, wird bei Bimota fündig. Mit der DB6R Delirio bauen die Rimineser ein Spaßmobil für Gutbetuchte.

Italienischer Edelstoff

Ratgeber Werkstatt: Fußhebel instandsetzen

Korrosion ist der Feind der Leicht-gängigkeit, zu viel Luft in den Bauteilen kontraproduktiv zur Genauigkeit. Schalt- und Bremshebel sind davon oft betroffen. MOTORRAD gibt Tipps, damit alles wie geschmiert funktioniert.

Schalt- und Bremshebel müssen laufen wie geschmiert.

Serie "Professor Spiegels Fahrtipps" (Teil 6)

Teil 6: Er erscheint in keinem Polizeibericht als Unfallursache. Und doch ist er oft genug die entscheidende Hintergrundursache: der Flow.

Das Flow-Gefühl

Finale: AMD-Custombike-Europameisterschaft

Wie, die fahren nicht? Aber sicher doch! Ein Blick hinter die Kulissen einer anderen Welt.