PS - 5/2026

MOTORRAD Classic - 5/2026

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MOTORRAD 08/2026 Coverbild

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Fahrbericht Italjet Grifon 650

Obwohl die Grifon 650 optisch auf Scrambler macht und mit einem Schuss Offroad-Tauglichkeit kokettiert, ist ihr Revier die Straße. Ihre Hauptkonkurrenz sind daher Mittelklasse-Allrounder wie die Kawasaki ER-6.

Zum Greifen nah

Offroad-Markt in Deutschland

Vor 15 Jahren beinahe im Sumpf von Streckensperrungen und Lärmgesetzen untergegangen, haben Offroader längst wieder festen Boden unter den Stollen. Auch wirtschaftlich  der deutsche Markt für Crosser, Enduros und Trialer im Überblick.

Ein sauberes Geschäft

Zugegeben

Liegt die Ursache im Universum? Liegt sie im Uterus? In der Natur, den hinteren Hirnwindungen? Oder auf der Straße? Eines der letzten Mysterien. Fakt jedenfalls ist, das muss ich jetzt mal zugeben: Ich kann besser linksrum als rechtsrum. Wieso?

Ein linkes Ding

Unsere Leser/innen haben gewählt

Egal, ob sie online, per Brief oder Fax abgestimmt haben: Hier ist das Votum der MOTORRAD-Leser. Die ihre zehn wichtigsten Motorräder aus 20 zur Wahl stehenden Typen kürten. Mit einem klaren Sieger und manch überraschendem Ergebnis.

Die zehn wichtigsten Motorräder

Neue Supersportler von BMW, Buell und Aprilia

So wird intern-inoffiziell der kommende Supersportler von BMW genannt. Die Zahlen stehen für die Leistung und das Gewicht. Aprilia steckt sich bei der 1000er-V4 ähnlich hohe Ziele, und auch bei Buell steht ein atemberaubender Fortschritt ins Haus.

Projekt 190/190

BMW HP2 Megamoto, Ducati Hypermotard 1100 S und KTM 950 Supermoto

Geht es um reinen, destillierten Fahrspaß auf der Landstraße, sind sie erste Wahl: Supermotos. Nun steht eine neue Generation dieser bislang einzylindrigen Spezies in den Startlöchern. Zweizylindrig, bärenstark und unverschämt sexy.

Vergleichstest Supermotos

Fahrbericht Daelim Roadwin 125 R

Daelim Roadwin 125 R Motor: wassergekühlter Einzylinder-Viertaktmotor, zwei oben liegende, kettengetriebene Nockenwellen, vier Ventile, Einspritzung, Ø 28 mm, geregelter Katalysator, Fünfganggetriebe, O-Ring-Kette. Bohrung x Hub56,5 x 49,5 mm Hubraum124 cm3 Verdichtungsverhältnis 12:1 Nennleistung10,9 kW (15 PS) bei 10500/min Max. Drehmoment11,8 Nm bei 8500/min Fahrwerk: Rohrrahmen aus Stahl, Telegabel, Zentralfederbein, direkt angelenkt, Scheibenbremse vorn, Ø 276 mm, Doppelkolben-Schwimmsattel, Scheibenbremse hinten, Ø 220 mm, Doppelkolben-Schwimmsattel. Reifen 110/70-17; 140/60-17 Maße und Gewichte: Radstand 1380 mm, Sitzhöhe* 780 mm, Gewicht vollgetankt* 162 kg, Tankinhalt 15 Liter. Gewährleistungzwei Jahre Farben Blau, Rot Preis inkl. Nebenkosten3690 Euro

Schnelldreher

Marktübersicht gebrauchte 8000-Euro-Bikes

Erste Wahl aus zweiter Hand

KTM-Prototypen

Die Basis in Gestalt eines neuen Motors ist geschaffen, jetzt gilt es, auf ihr viele attraktive Motorräder aufzubauen. Vor Kurzem gewährte KTM Einblicke in die Zukunft der 690er-Reihe  bei manchen Entwicklungsprojekten nicht ganz freiwillig.

Modellvermehrung

Track-Test: Ducati 1098 gegen Triumph 675

Selbst wenn echte Ducatisti den Kopf schütteln: Auch andere Hersteller bauen rote, gertenschlanke, eigenständige und schöne Motorräder. Triumph zum Beispiel. 1098 gegen 675  das ist die Geschichte von einem Kultmotorrad und einem, das eins werden könnte.