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Archiv mit über 3.600 Tests aller Marken und Modelle (Seite 98)

Testarchiv

Hier finden Sie mit über 3.600 Tests alle Auto-, Reifen-, Bremsen- und Werkstättentests der vergangenen 20 Jahre.

FUEL_2024_01-Titel

MOTORRAD 20/2025 Coverbild

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Centralin All Spray Imprägnierer im Test

Platz 10: nicht überzeugend auf Cordura, extrem schwach auf Polyacrylat – da gibt’s für die Imprägnierleistung nur sehr wenige Punkte. Rückstandsfreiheit und Schutz vor Schmutz? Auch nur mäßig. Da hilft auch der Preis nicht weiter.

Vergleichstest Imprägniermittel (MOTORRAD 15/2017)

Motorex Protex Spray im Test

Platz 2: Spitzenwerte und damit volle Punktzahl beim Nässe- und Schmutz-Schutz, da lassen sich die liegen gelassenen Punkte bei der Rückstandsfreiheit locker verschmerzen. Zudem ist das Schweizer Produkt – zumindest für Motorex-Verhältnisse – auch noch relativ günstig.

Erdal Xtreme Imprägnier-Schaumspray im Test

Platz 11: Das Schaumspray lässt sich einfach anwenden, versagt bei den Imprägnierleistungsversuchen in Sachen Nässeschutz aber total. Vielleicht doch lieber nur für Lederschuhe? Wer weiß, hier gibt’s jedenfalls nur die rote Laterne.

Fibertec Textile Guard Pro im Test

Platz 3: Bietet guten Schutz vor Nässe und Schmutz, hinterlässt kaum Spuren – gelungen!

Bikecare Waterproof im Test

Platz 8: Eine durchwachsene Leistung. Das Polo- Hausmarkenprodukt hält Wasser befriedigend ab, schwächelt aber bei (Öl-)Verschmutzungen. Lobenswert: die Rückstandsfreiheit.

Nikwax TX Direct Spray-On im Test

Platz 9: Enttäuschende Imprägnierleistung, nur unbefriedigende Rückstandsfreiheit, dafür aber ein ambitionierter Preis – sorry, das war nichts!

W5 Outdoor Imprägnierspray im Test (Kauftipp)

Platz 4: Das Testurteil „gut“ verfehlt die Lidl- Hausmarke und -Aktionsware nur um einen mick­rigen Punkt. Doch der Nässeschutz zum Discount-Niedrigpreis stimmt – klarer Kauftipp!

Beta-Sportenduros (Modelljahr 2018) im Einzeltest

Im vergangenen Jahr holte Beta den ersten Enduro-Weltmeister-Titel in der Firmengeschichte. Nun schickt der Familienbetrieb seine 2018er-Modelle ins Feld.

Bodenständige Evolution

KTM 390 Duke, Honda CB 500 F und BMW G 310 R

Einsteigen, aufsteigen und nie mehr absteigen wollen – offen A2-taugliche Roadster bieten großen Spaß zum kleinen Taler. Doch bei den Naked Bikes bis 48 PS finden nicht nur Anfänger ihr Glück, wie der Test von KTM 390 Duke, Honda CB 500 F und BMW G 310 R zeigt.

Naked Bikes bis 48 PS im Test

Aprilia Dorsoduro 900 im Fahrbericht

Supermoto-Look und kräftiger Mittelklasse-V2: Aprilias Dorsoduro 750 war schon immer das Fun-Mobil der Italiener. Mit dem Update auf 900 Kubik Hubraum und einem ­erweiterten Ausstattungspaket soll das Grinsen auf der Aprilia Dorsoduro 900 jetzt noch breiter werden. Ob das klappt, zeigt der Fahrbericht.