Touren-Sportler mit üppiger Verkleidung und vollem Koffer-Ornat gibt es auch unterhalb der Ein-Liter-Hubraum-Grenze – zumindest, wenn man nach China blickt. Dort hat Zongshen jetzt mit der Cyclone RG3 ein kleines Reisemotorrad vorgestellt.
Zweizylinder mit 42 PS
Herz der Cyclone RG3 ist ein 401 cm³ großer Parallel-Twin, der es auf 42 PS bei 9.500 Touren und 34 Nm bei 8.000/min bringt. Gekoppelt mit einem Sechsgang-Getriebe soll sich die RG3 auf bis zu 155 km/h aufschwingen können.
Der Zweizylinder versteckt sich, eingebettet in einen Stahlrohrrahmen mit Zentralfederbein hinten und Telegabel vorn, hinter einer breit bauenden Vollverkleidung mit hoch aufragender, elektrisch höhenverstellbarer Scheibe. Die Verkleidungsnase, die stark an die aktuelle Kawasaki ZX-10R erinnert, gibt einem zentralen Rund- und zwei flankierenden LED-Scheinwerfern eine Heimat. Auf der gestuften Sitzbank nimmt der Fahrer in 780 Millimeter Höhe hinter einem 21 Liter großen Tank und einem breiten Rohrlenker Platz. Das Cockpit vor ihm bietet ein farbiges TFT-Display, das auf seinem 6.75 Zoll großen Bildschirm auch das Bild der Frontkamera abbildet, die über dem Scheinwerfer sitzt. Die dient aber nicht als Basis für Assistenzsysteme, sondern dokumentiert nur die eigene Fahrt – wichtig für asiatische Käufer, die ihre Erlebnisse gerne auf Social-Media-Plattformen teilen.
Zur weiteren Ausstattung gehören eine Doppelscheibenbremsanlage vorn und eine Einzelscheibe hinten an den 17 Zoll großen Gussfelgen. Die Stopper sind mit ABS kombiniert. Optional gibt es für die Zongshen Cyclone RG3 ein Kofferset.
Fazit
Zongshen hat in China mit der Cyclone RG3 einen Tourer in der 400er-Klasse vorgestellt. Die RG3 kommt mit üppiger Ausstattung und beeindruckender Optik – allerdings (noch) nicht nach Europa.
