Keine gute Idee! Ein Winterservice erhält den Wert und sorgt für einen problemlosen Saisonstart. Die Vorbereitung beginnt schon vor der Reinigung.
Vor dem Winter sollte insbesondere bei Metalltanks (bei Kunststofftanks nicht zwingend notwendig) vollgetankt werden, am besten mit hochwertigem Kraftstoff, damit mögliche Korrosion eingedämmt wird. Wer auf Nummer sicher gehen will, der gibt beim letzten Tanken einfach eine Dose des Additivs Motul Boost and Clean hinzu. Das reinigt das gesamte Kraftstoffsystem nachhaltig, hält es über den Winter frei von Rückständen und bindet eventuelles Kondenswasser, vermeidet somit Korrosion. Bei alten Vergasermotorrädern unbedingt auch die Schwimmerkammern nach Herstellervorgabe entleeren, damit keine klebrigen Ablagerungen entstehen.
Gerade bei häufigen Kurzstrecken altert Motoröl schnell und kann unverbrannten Kraftstoff sowie saure Verbrennungsrückstände enthalten. Ein Ölwechsel vor der Standzeit ist daher sinnvoll. Motul Engine Clean Moto kann zuvor Ablagerungen lösen: ins alte Öl geben und den Motor 15 Minuten im Stand laufen lassen. Dabei werden die Verunreinigungen gelöst und beim anschließenden Ölwechsel entfernt. Das dafür passende Produkt findet sich im Ölberater.
Die MC Care Produktpalette bietet abgestimmte Lösungen für die umfassende Motorradpflege.
Ein guter und wichtiger Punkt, der oft vergessen wird. Ganz gleich, ob das Bike in einer unbeheizten Garage oder auf der Straße steht: Der Frostschutz im Kühler sollte sicherheitshalber bis -20 °C standhalten. Denn gefrierende Flüssigkeiten dehnen sich aus und beschädigen Kühler oder Motorteile. Dagegen wirken zum Beispiel Motul Motocool Expert oder Motocool Factory Line – das sind gebrauchsfertige Kühlflüssigkeiten mit Frostschutz bis -37 °C bzw. -35 °C.
Hier gibt es hilfreiche Produkte aus dem MC Care Segement: Motul Wash & Wax reinigt ohne Wasser und konserviert lackierte Flächen. Kunststoff- und Gummiteile lassen sich mit E5 Shine & Go pflegen. Die Kette zuerst mit C1 Chain Clean reinigen, trocknen lassen und anschließend mit einem passenden Motul-Kettenfett schmieren. Das schützt besonders bei Feuchtigkeit und Streusalz.
Wer den Reifenluftdruck um rund 0,5 Bar erhöht, der vermeidet Standplatten. Noch besser ist es, durch Aufbocken die Reifen komplett vom Boden abzuheben. Ein wenig Bewegung über den Winter hilft allerdings auch. Ganz wichtig ist die Batteriepflege: Am besten die Batterie ausbauen, in der Wohnung oder dem Keller lagern und wenn möglich alle paar Wochen für einen Tag – aber nicht viel länger – an ein Erhaltungsladegerät hängen.
