Ein hochinteressanter konzeptioneller Ansatz von Suzuki, der wahrscheinlich gut im Handel ankommen wird. Vieles spricht dafür, dass die neue Suzuki GSX-10R ab 2027 stärker nachgefragt werden wird als die GSX-R 1000 R und die GSX-S 1000 GT, zwischen denen sie ansetzt.
Neue Suzuki GSX-10R mit dem famosen K5-Motor
Denn die neue Suzuki GSX-10R kombiniert den famosen, durchzugstarken K5-Motor, der von der 2005er-GSX-R stammt, mit einem supersportlichen – aber eben nicht extremsportlichen – Gesamtkonzept. Mit typischem "Gixxer"-Look setzt sie die entscheidenden Schlüsselreize, und sogar kleine Winglets hat sie an der Front. Trotzdem bietet sie Bückwilligen etwas mehr Komfort als ein maximal zugespitztes, zeitgemäß modernes Top-Modell.
Durchzugstarke 152 PS mit Quickshifter und Launch Control
Vom Naked Bike GSX-S 1000 oder den touristischen Schwestern GSX-S 1000 GT und GSX-S 1000 GX sind die aktuellen Eckdaten des K5-Vierzylinders bereits bekannt: 152 PS (112 kW) bei 11.000/min und 106 Nm bei 9.250/min. Zu den inzwischen 195 PS Nennleistung der GSX-R 1000 R sind das über 40 PS Abstand, und trotzdem bekommt die neue Suzuki GSX-10R einen bidirektionalen Quickshifter ans 6-Gang-Getriebe, eine Launch Control und eine schräglagensensible Schlupfregelung (TCS). Zudem aber auch einen ebenfalls schräglagensensiblen und somit kurventauglichen Tempomat.
Technische Daten und Ausstattung
Sogar ein programmierbarer Speed Limiter zur freiwilligen Begrenzung der Höchstgeschwindigkeit ist bei der neuen Suzuki GSX-10R an Bord. Ebenfalls elektronisch geregelt sind die Feststellbremsfunktion und der Lenkungsdämpfer. Upside-down-Telegabel und Federbein am neu konfigurierten Aluminium-Chassis sind voll einstellbar. Brembo liefert radial angeschraubte Bremszangen, Nissin die radiale Handbremspumpe, und auch das ABS ist schräglagensensibel.
214 Kilo fahrbereit mit leichter Lithium-Ionen-Batterie
Mit einer Lithium-Ionen-Batterie und gefülltem 18-Liter-Tank wiegt die neue Suzuki GSX-10R angeblich 214 Kilogramm. Damit ist sie deutlich leichter als die verwandte GSX-S 1000 GT (226 kg, 19 Liter). Zudem soll das geänderte Hinterreifenformat – 190/55 ZR 17 anstatt 190/50 ZR 17 – das Handling der GSX-10R quicker machen.
Suzuki GSX-10R kommt 2027 – zu welchem Preis?
Dass die neue Suzuki GSX-10R ein TFT-Display mit Connectivity und USB-C-Anschluss zu bieten hat, erscheint im gesamten Kontext geradezu selbstverständlich. Umso spannender wird indes der Preis, den Suzuki noch nicht genannt hat. Zu erwarten ist der neue "Volks-Kilogixxer" preislich näher an den GSX-S-Modellen (ab circa 13.000 Euro) als an der 2026 nach Europa zurückgekehrten GSX-R 1000 R (um 20.000 Euro).
