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Nachhaltigkeit per Kraftrad (Seite 3)

Auch der Kraftradbereich kann etwas zum Thema Nachhaltigkeit beitragen. Per Gießkannenprinzip funktioniert das nicht, dafür gibt es umso mehr kleine Stellschrauben, die sehr wirkungsvoll sein können.

Viele von uns nutzen ihr Motorrad als Spaßgerät. Das Argument, dass man irgendwie von A nach B kommen müsse, zieht dann eher weniger. Derzeit steht die Motorradbranche nicht so im Fokus der Nachhaltigkeitsdebatten, wie die Automobilindustrie. In Anbetracht der gefahrenen Gesamtkilometer und des Verbrauchs wäre das nicht gerechtfertigt. Trotzdem kam in Sachen Motorräder und Motorroller die letzten Monate richtig Schwung ins Thema "Alternative Antriebe". Vor allem in Innenstädten und im Pendelverkehr sind zunehmend Elektroroller auf den Straßen wahrzunehmen. Die tragen nicht nur zur Verbesserung der Luftqualität bei, sondern auch zu einem geringeren Lärmpegel. Alles zum Thema Elektroroller125er-Klasse (L3e) spielt große RolleMit praktisch entnehmbaren Akkus, Verstaumöglichkeiten für Einkäufe und schicker Optik haben sie sich außerdem nicht nur zu einer Alternative für Verbrenner-Krafträder gemausert, sondern zu dem als Autoersatz. Gut so, denn wir alle wissen: Es würde nicht viel Sinn ergeben, jedes Verbrenner-Auto gegen ein Elektroauto zu tauschen. Mal davon abgesehen, gibt es dafür auch gar nicht die Ressourcen. Vielmehr wird die Vielseitigkeit der Verkehrsmittel immer wichtiger. Und hier spielen Fahrzeuge der 125er-Klasse (L3e) eine immer größere Rolle – und zwar nicht nur als E-Krad, sondern auch als Verbrenner. Den so ein Leichtkraftroller beziehungsweise -rad verbraucht oft nicht einmal 3 Liter.L3e-Kräder fahren mit dem AutoführerscheinUnd durch die Möglichkeit, den Autoführerschein, ohne Prüfung, nur mit ein paar Fahrstunden, um die Schlüsselzahl B 196 zu erweitern, haben die 125er einen richtigen Aufschwung bekommen. Mit Elektroantrieb stiften nicht nur Roller Sinn. Auch Elektromotorräder der 125er-Klasse gewinnen an Wichtigkeit, denn mehrere Hundert Kilometer Reichweite müssen es hier nicht immer sein. Und noch ein Argument für Elektro-Zweiräder dieser Klasse: Sowohl der A1-Führerschein als auch der um die B196 erweiterte Autoführerschein beschränken den Inhaber der Lizenz auf 11 kW Leistung. 11 kW Spitzenleistung beim Verbrenner-Krad. Aber nur auf 11 kW Dauerleistung (Nennleistung) beim E-Krad. Die Spitzenleistung des Elektromotorrads – und -Rollers – darf sehr viel höher sein. Für manche ist das DAS Kaufargument.Große E-Motorräder, Superchargern, THG-QuoteBei den ausgewachsenen Motorrädern rückt das Thema Reichweite am stärksten in den Fokus, denn viele von uns fahren Touren um die 200 bis 400 Kilometer oder noch längere Etappen zum Urlaubsziel. Vor allem hier ist aber auch der Preis noch eine große Hürde für viele. Ein wenig entgegenkommt Interessenten hier die neue Regelung für die THG-Quote, dank der nun auch Privatpersonen per Zertifikatshandel mit ihren Stromern Geld verdienen können. Das Thema Schnellladen bedienen aktuell Energica und LiveWire, was vor allem hinsichtlich des Ladesäulenausbaus und der Öffnung von Teslas Superchargern für andere Marken immer ernstzunehmender wird.Gebrauchte Elektromotorräder sind noch rarBei all den neuen Alternativen und Entwicklungen, vergessen wir aber auch nicht, dass die Produktion von Fahrzeug und Antrieb Ressourcen und Energie benötigen. Nachhaltig ist deshalb auch, ein solides Fahrzeug einfach weiterzunutzen oder ein gebrauchtes Bike zu kaufen. Gebrauchte Stromer gibt es noch nicht allzu viele – hier ist der schwedische Hersteller Cake ein Vorreiter. Aber auch gebrauchte Verbrenner-Bikes und -Roller können eine nachhaltige Alternative sein. Vor allem, wenn sie sparsam im Umgang mit dem fossilen Brennstoff sind. Hier zeigen wir euch die Top 10 der sparsamsten Bikes aus den MOTORRAD-Tests.

Nachhaltigkeit per Kraftrad

MOTORRAD 05/2026 Coverbild

FUEL_2024_01-Titel

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Nachhaltigkeit 

Elektromotorrad Symbol Elektromobilität

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Honda CUV e im ersten Fahrtest

Honda CUVe Elektroroller

Erstmals wagt sich Honda mit einem E-125er-Roller nach Europa. Das Massen-Vehikel der Zukunft? Wir sind den Honda CUV e gefahren.

Steckdosen-Scooter für die Stadt

Onyx RCR 80V E-Moped

Onyx RCR 80V

Onyx RCR 80V: E-Moped mit bis zu 18 kW und 105 km/h – ist das noch ein Moped oder schon ein Motorrad? Technik, Reichweite und Legalität im Überblick.

Bis zu 105 km/h – getarnt mit Pedalen

Kymco/Livewire Elektro-125er

Kymco LiveWire S3 125er Elektro

Kymco und Livewire sind seit 2021 verbunden. Bei einem Harley-Event standen gleich 2 neue E-Konzepte von Kymco im Stile der Honda Monkey.

Kymco baut die Elektro-Monkeys

Honda-Patent für elektrische Fireblade

Honda-Patent elektrische Fireblade

Honda patentiert ein elektrisches Superbike im Fireblade-Stil – mit Mugen-Technik und Baukastenprinzip für Schwinge, Antrieb und Rahmen.

E-Blade mit Mugen-Technik

Velocifero Mobster 125, 180 & Electric

Velocifero Mobster 125 und 180 (2025)

Velocifero Mobster: markant-moderne Roller-Modelle aus Italien, mit familiären Wurzeln bei Italjet. 2025 als 125er, 180er oder elektrisch.

Mobster als Alternative zum Dragster

Patent auf Basis Honda PCX

Wohnmobil-Roller-Patent

Kein verspäteter Aprilscherz: Im Juli 2025 erschien eine Patent-Anmeldung in China, die ein Mini-Wohnmobil auf Basis eines Motorrollers zeigt.

Roller-Wohnmobil aus China

QJiang BQ Elektroroller

Diesen 45-km/h-Elektroroller muss man auf dem Zweirad-Parkplatz nicht lange suchen: der QJiang BQ ist ungewöhnlich designt.

Scooter mit gewöhnungsbedürftigem Design

Omoway Omo X Elektroroller

Der Omoway Omo X parkt autonom und fährt zur Ladestation. Bremsen kombiniert er mit Ausweichen. KI und IoT-Technologie sind an Bord. Und noch mehr.

Autonom, intelligent, wandelbar

Nerva Lift mit BYD-Technologie

Nerva Lift Elektroroller

Der Nerva Lift ist ein kompakter Elektro-Scooter mit BYD-Batterie, den der spanische Hersteller speziell für den Stadtverkehr konzipiert hat.

Elektro-Scooter für den urbanen Einsatz

Diem Motors X-01 als Prototyp

Diem Motors X-01 Elektromotorrad

Mit der X-01 präsentiert Diem Motors ein innovatives Elektromotorrad – selbst entwickelt, wartungsarm und optimal für urbane Mobilität soll es sein.

Aus Berlin für die Zukunft

Nerva EXE II für die 125er-Klasse A1/B196

Nerva EXE II Elektroroller 125er-Klasse

Der Nerva EXE II ist ein E-Roller mit 19 kW Spitzenleistung, einer Reichweite von bis zu 180 km und einer LFP-Batterie. Ideal für die 125er-Klasse.

Starker Elektro-Scooter mit BYD-Eisen-Akku

Budget-Bikes für Afrika

Roam Air

Elektromotorräder wie Roam Air und Zeno Emara bieten kostengünstige Mobilität für Afrika – Budget-Bikes und ihr Beitrag zur nachhaltigen Entwicklung.

Elektromobilität im Aufschwung

E-Motorrad für unter 1.300 Euro

Zeno Emara Elektro-Motorrad

Ein Ex-Tesla-Manager entwickelt ein erschwingliches E-Motorrad unter 1.300 Euro mit bis zu 100 km Reichweite und flexiblen Batterieoptionen.

Ex-Tesla-Manager bringt Zeno Emara

US-Autohersteller GM plant E-Motorrad

GM-Patent General Motors Elektro-Motorrad

General Motors plant den Einstieg in den E-Motorradmarkt mit einem Offroad-ähnlichen Modell und neuer LMR-Batterietechnologie.

General Motors – Patent für neue Batterie

Honda E-VO Electric Café Racer

Wuyang-Honda E-VO Elektro-Motorrad (05/2025)

Die neue Honda E-VO sieht aus wie ein neoklassischer Café Racer. Doch einen Auspuff hat sie nicht. Sie ist die erste elektrische Honda.

Die erste Elektro-Honda kommt im Retro-Look

Neue Retro-eSchwalbe für die 125er-Klasse A1/B196

Govecs eSchwalbe 125er-Klasse

Die 2. Generation der eSchwalbe ist da: 8,5 kW Spitzenleistung, 90 km/h Höchstgeschwindigkeit, 129 km Reichweite und smarte Ladelösungen ab Werk.

90 km/h, mehr Reichweite, smarter Akku

Maeving RM1S Blackout für A1/B196

Maeving RM1S Blackout

Maeving bringt mit der RM1S Blackout eine limitierte Edition seines Elektromotorrads auf den Markt. Nur 50 Exemplare werden produziert.

Auf 50 Exemplare limitierte Retro-Elektro-125er

ON Powersports OZY 30x Electric Enduro

ON Powersports OZY 30x Electric Enduro (04/2025)

OZY 30x heißt diese sportliche Elektro-Enduro. Sie kommt aus Australien, auch nach Europa – mit spannenden Eckdaten.

Beeindruckende Eckdaten aus Australien

Yamaha MT-09 PHEV Plug-in-Hybrid

Yamaha MT-09 PHEV Plug-in-Hybrid Prototyp (04/2025)

Yamaha entwickelt eine Hybrid-Version der MT-09. Der Prototyp fährt mit Benzin oder Strom – oder mit beidem gleichzeitig.

Triple-Roadster mit E-Boost

YongLE Risheng CG

YongLE Risheng CG E-Motorrad mit Solar- und Windenergie

Windkraft plus Solarenergie auf zwei Rädern: Ein chinesisches Unternehmen zeigt ein E-Motorrad, das ohne Steckdose auskommen soll.

E-Motorrad fährt mit Solar- und Windenergie

Kalashnikov IZh-49 Female Motorcycle Bobber

Kalashnikov IZh-49 Frauen-Motorrad (03/2025)

Kein April-Scherz: Dieses pinkfarbene „Frauen-Motorrad“ hat der russische Waffenhersteller Kalashnikov als Produkt-Neuheit für 2025 vorgestellt.

Frauen-Motorrad vom Büchsenmacher

Grizzlar EMX30 Electric Motocross

Grizzlar EMX30 Elektro Enduro Motocross

Den Elektro-Crosser EMX30 entwickelt eine kleine Start-up-Firma. Umso erstaunlicher sind die starken Eckdaten und die innovativen Details.

Nicht von BMW, aber aus München

Ultraviolette Tesseract Elektroroller A1 & B196

Ultraviolette Tesseract Elektroroller

Top-modern mit Radar, Kameras, Touchscreen-Navigation und weiteren Features rollt der Ultraviolette Tesseract auf uns zu. Und mit 20 Elektro-PS.

Innovativer Smart-Scooter aus Indien

Ultraviolette Shockwave Electric Enduro

Ultraviolette Shockwave Elektro-Enduro (03/2025)

Shockwave heißt die neue, leichte Elektro-Enduro von Ultraviolette aus Indien. 120 Kilo und 120 km/h versprechen viel Fahrspaß.

Elektroschockwelle aus Indien

Elektroroller Segway E 150 S und E 250 S

Segway E150S Elektroroller

Der Elektroroller Segway E 150 S ist mit 45 km/h für innerstädtische Kurzstrecken ausgelegt, der E 250 S mit 90 km/h für den Pendelverkehr.

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