Ob Monkey 125, MSX 125 Grom oder Dax 125, um die kleinen Kult-Bikes von Honda ist eine große Fan-Community gewachsen, insbesondere in Asien.
Honda Dax 125 als Mini-Chopper von Fever Custom
Auch in Taiwan, wo Fever Custom eine Honda Dax 125, Baujahr 2023, zu einem spektakulären Mini-Chopper aufgetakelt hat. Dessen auffälligstes Merkmal ist eine flauschige Fell-Sitzbank, wobei es sich allerdings um künstliches Fell handelt.
Fell-Sitzbank, Sissybar und fast senkrechter Auspuff
Dazu ragt am Heck des Dax-Choppers eine Sissybar steil auf, mit integriertem LED-Rücklicht. Und daneben ein auf der rechten Seite fast senkrecht hochgezogener Auspuff, eine Sonderanfertigung aus Edelstahl nach großen historischen Vorbildern.
Old School: seitlicher Hebel für die Handschaltung
Auf der linken Seite der von Fever Custom umgebauten Honda Dax 125 fällt ein langer Hebel auf – für die zusätzliche Handschaltung im Old-School-Stil. Einen Handhebel für die Kupplung braucht die Dax aber auch als Chopper keinen, denn ihr 4-Gang-Getriebe ist ab Werk traditionell mit einer Fliehkraftkupplung und somit quasi mit einer Halbautomatik ausgerüstet.
Metallic-Lack und Airbrush-Flames im Hot-Rod-Stil
Voll auf den Hot-Rod-Stil der 1970er-Jahre getrimmt ist die hellblaue Metallic-Lackierung des Dax-Choppers von Fever Custom, garniert mit violetten Airbrush-Flames.
Starres Heck: Hier federt nichts mehr
Auf den dritten Blick fallen an diesem Mini-Custombike aus Taiwan einige weitere spezielle Details auf. Etwa das starre Heck. Denn die zwei gefrästen Aluminiumstreben an der modifizierten Schwinge sehen nur aus wie Federbeine. Hier federt nichts mehr.
Vorn: längere Telegabel und schmaler Apehanger-Lenker
An der Front hat Fever Custom der Honda Dax 125 eine längere Telegabel verpasst. Sie stammt von einer SYM Wolf 125, einer normal großen 125er aus Taiwan, und somit hat sie am Mini-Bike die gewünschte Überlänge. Als Krönung ist an der oberen Gabelbrücke ein hoher, extrem schmal geschwungener Lenker im Apehanger-Stil montiert. Funktionales Detail in der Mitte: das originale, runde Display von Honda. Und davor hängt ein rechteckiger Scheinwerfer.
Spezielle 12-Zoll-Räder für das Mini-Custombike
Zwar immer noch klein, aber nicht mehr original sind die 12-Zoll-Räder, auf denen der Dax-Chopper rollt. Sie sind aus Aluminium geschmiedet, von Mitomo aus Taiwan, und mit Spezialbereifung versehen: vorn mit einem Pirelli Cinturato CN54, ursprünglich ein Reifentyp aus den 1970er-Jahren, und hinten mit einem Michelin MX 145R12, der eigentlich für Oldtimer-Kleinwagen bestimmt ist.
Scheibenbremsen – sogar mit ABS vorn
Bemerkenswerten Aufwand hat Fever Custom für die Bremsen am Dax-Chopper getrieben, sogar das originale ABS ist erhalten geblieben – nur am Vorderrad, wie von Honda ab Werk. Hier jedoch kombiniert mit einer Bremszange von Gale Speed und einer Handbremspumpe von Kustom Tech. Die hintere Scheibenbremse sieht hingegen komplett original aus (ohne ABS).
Honda Dax 125 von Fever Custom – ohne Motor-Tuning?
Von Motor-Tuning ist beim Mini-Chopper von Fever Custom übrigens keine Rede. Demnach dürfte der wohl originale, luftgekühlte Viertakt-Einzylinder-Motor der Honda Dax 125 auf nur knapp 10 PS Spitzenleistung kommen. Ob dieses kleine Custombike (noch) zu haben ist, und falls ja, zu welchem Preis, ist bislang nicht bekannt. Dem deutschen TÜV sollte man es wohl besser nicht vorstellen.
Nicht der erste Mini-Chopper auf Dax-Basis
Vorbild für Fever Custom war bei diesem Projekt wohl die Chop Dax aus Mike’s Garage – und ebenfalls aus Taiwan. Denn dieser Dax-Chopper ging bereits im Frühjahr 2024 steil – im wahrsten Sinne des Wortes, mit noch viel längerer Telegabel. Und ebenfalls mit flauschigem Fell auf starrem Heck.
